Fahrzeugbau Tang: Ideal für Volumentransporte - Alu-Hubdach von Tang wiegt federleichte 50 Kilo

(firmenpresse) - Nutzlast nur unwesentlich eingeschränkt - sogar für 7,5-Tonner interessant

Hilden. - Die Fahrzeugbau Karl Tang GmbH hat einen ultraleichten Alu-Aufbau mit integriertem Hubdach entwickelt, das selbst nur 50 kg auf die Waage bringt. Somit wird die Nutzlast des Fahrzeuges nur sehr unwesentlich reduziert. Das macht diese Konstruktion sogar für 7,5-Tonner interessant.

"In der Fahrzeugklasse bis 12 Tonnen Gesamtgewicht kamen Hubdächer bislang kaum zum Einsatz", so Rainer Böckmann, einer der beiden Geschäftsführer von Tang. "Kein Wunder: Wer bei einer Nutzlast von zwei oder 2,5 Tonnen alleine schon für einen konventionellen Hubdachaufbau rund 500 kg wieder abziehen muss, verzichtet lieber gleich darauf. Eine derart massive Einschränkung ist schlichtweg unwirtschaftlich. Ganz anders sieht es bei unserer Aluminium-Konstruktion aus. Sie ist mit ihren 50 Kilos mehr konkurrenzlos leicht - und wiegt nur ein Zehntel der bisher angebotenen Modelle. Dadurch sinkt die Nutzlast lediglich um maximal 2,5 Prozent."

Der deutlich bessere Verladekomfort macht sich vor allem bei Volumentransporten schnell bezahlt. Die reguläre Innenhöhe von 3,05 Meter steigt mit dem Hubdach um entscheidende 40 cm nach oben - und ermöglicht so die problemlose Beladung mit sperrigen Gütern. Nach der Beladung wird das Dach dann wieder auf Normalhöhe abgesenkt.

Auf diese Weise können beispielweise mit dem Gabelstapler drei Gitterboxen mit einer Höhe von je einem Meter bequem übereinander gestellt werden, ohne dass es zu Beschädigungen des Fahrzeugs, insbesondere am Dach kommen muss. So lässt sich der zur Verfügung stehende Raum - ohne besonderen Aufwand - optimal nutzen.

Hubdach emporfahren - und voluminöse Güter bis in die letzte Ecke verstauen

Ob Automotive-Komponenten, Dämmstoffe, Isolier- und Verpackungsmaterial, Schaumstoff oder Matratzen - alles, was relativ wenig wiegt, aber viel Platz benötigt, kann bei hochgefahrenem Hubdach schnell und einfach verstaut werden; bis in die letzte Ecke und bis unters Dach. Andernfalls wird wertvoller Transportraum in vielen Fällen zwangsläufig verschenkt.



Hubdächer in Alu-Leichtbauweise werden von Tang im Rahmen des "Ultra Light"-Programms als Standard-Komponenten sowohl für Zugfahrzeuge und Anhänger als auch für Auflieger angeboten. Darin spiegelt sich nicht zuletzt die Firmenphilosophie des Unternehmens - Nischenbesetzung mit serieller Fertigung und handwerklicher Qualität zu vereinen - exemplarisch wider.

Mit dem 2001 gestarteten Leichtbau-Konzept hat es Tang innerhalb kürzester Zeit geschafft, in diesem noch jungen Segment zum Marktführer aufzusteigen - und diese Position auch im zehnten Jahr erfolgreich zu verteidigen. Heute präsentiert das Unternehmen mit 55 hochmotivierten Mitarbeitern auf dem 12.000 qm großen Firmengelände südöstlich von Düsseldorf die ganze Palette des Fahrzeugbaus für Nutzfahrzeuge: Koffer und Pritsche, Schiebeplane und Kühltransporter, Tandem und Drehkranz sowie Krane und Spezialaufbauten, auf Wunsch mit dem patentierten Sprit-Spar-Spoiler und Ladebordwand, individueller Firmenbeschriftung oder in Sonderformaten. Außerdem steht eine stattliche Anhängerflotte zur gewerblichen Anmietung bereit, die von der Tochtergesellschaft Tang Rent betrieben wird.

Weitere Informationen auch im Internet unter www.tang-gmbh.de.

Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:

Themen in dieser Pressemitteilung:


Unternehmensinformation / Kurzprofil:
PresseKontakt / Agentur:
Bereitgestellt von Benutzer: Adenion
Datum: 24.02.2010 - 09:47 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 165354
Anzahl Zeichen: 3431

Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: Rainer Böckmann
Stadt:

Hilden

Telefon: +49 (0) 2103-95 97-0

Kategorie:

Auto & Verkehr

Meldungsart:
Anmerkungen:


Diese Pressemitteilung wurde bisher 505 mal aufgerufen.

Breit aufgestellt: Die neuen leichten Alu-Aufbauten von TANG bieten extra viel Platz ...
Breit aufgestellt: Die neuen leichten Alu-Aufbauten von TANG bieten extra viel Platz Mehr Effizienz und Komfort im Transportwesen Hilden. - Das Verladen und Transportieren von Paletten und Stückgut ist oftmals Millimeterarbeit. Meist setzt der Laderaum enge Grenzen. Diese Grenzen so weit wi

Freie Fahrt für flotte Flitzer: 7,5-Tonner von TANG kommen leichter ans Ziel ...
Kleine und wendige Lkws mit einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 7,5 Tonnen erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit, so eine Beobachtung des Fahrzeugbauers TANG, der diese kleinen Flitzer mit ultraleichten Alu-Aufbauten anbietet und seit Jahren erfolgreich verkauft. Ein großer Vorteil:

"Ultra Light" extrabreit: Fahrzeugbau TANG bietet Lkw-Aufbauten und -Anhänger mit optimaler Ladebreite ...
Mehr Sicherheit und Effizienz für die Ladung - Einzigartige Konstruktion Hilden. - Ob Stückgut oder Paletten - Verladen und Transportieren ist oft Millimetersache. Denn der Ladeinnenraum von Lkws setzt klare Grenzen. Für Verladestationen und Spediteure bedeutet das in der Praxis: Äußerste Vo

Weitere Mitteilungen von Fahrzeugbau Karl Tang GmbH

Ostereiermarkt in Maulbronn am Wochenende ...
(Stuttgart, 23. Februar 2010) Anlässlich des Ostereiermarktes in Maulbronn am Samstag, 27. Februar 2010, und Sonntag, 28. Februar 2010, richtet die DB Zug Bus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) an diesen Tagen einen Bahn-Pendel-Verkehr zwischen Maulbronn West und Maulbronn Stadt ein. "

Neue Fahrkartenautomaten in den Bahnhöfen ...
ver, 23. Februar 2010) Die Deutsche Bahn AG installiert in den Bahnhöfen Ebstorf (Kr Uelzen), Visselhövede, Wolterdingen, Schneverdingen, Soltau (Han), Soltau (Han) Nord, Wintermoor, Brockhöfe und Munster (Örtze) neue Fahrkartenautomaten. Vom 23. Februar an stehen in Ebstorf (Kr Uelzen), Viss

Auf Gleisen zum Grünkohl ...
Bottrop (nrw-tn). Einen Tagesausflug für Eisenbahnfreunde führt durch das Münsterland: Am 13. März 2010 lädt der Verein Historische Eisenbahn Gelsenkirchen (HEG) zu einem Ausflug nach Westerkappeln im Kreis Steinfurth ein. Gezogen von einer roten Lokomotive des Typs V100 führt die Fahrt von Bo

Neuer Standard für Stoßfänger ...
Die meisten Auffahrunfälle ereignen sich im Stadtverkehr bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Folge sind Fahrzeugbeschädigungen im Front- und Heckbereich. Bereits in den 1980er Jahren entwickelte das Allianz Zentrum für Technik (AZT) einen Crashreparaturtest mit dem Ziel, die Schäden am Fahrzeug