Mit Sicherheit: Der Unimog
ID: 455389
Mit Sicherheit: Der Unimog
- Das Multitalent von Mercedes-Benz überzeugt durch sein innovatives Sicherheitskonzept
- Freie Sicht durch kurzes Vorbaumaß und großes Sichtfeld
- Sicheres und kontrolliertes Handling beim Lenken und Bremsen durch serienmäßiges ABS
- Der Unimog U 400 hat anspruchsvolle ADAC-Tests in puncto Sicherheit mit Bravour bestanden
Der Unimog der Baureihe U 300/U 400/U 500 punktet sowohl im harten Alltag als auch bei anspruchsvollen Testreihen mit zahlreichen Produkteigenschaften in puncto Sicherheit: optimale Sicht, spurtreues Fahr- und kontrolliertes Bremsverhalten bei Straßen mit ungleichmäßigen Fahrbahnverhältnissen, hoher Aufprallschutz sowie guter Ergonomie durch eine Vielzahl von Eigenschaften wie zum Beispiel dem Vibrationsschutz für den Fahrer.
ADAC-Experten haben den Unimog U 400 mit Schneepflug und Streuautomat bzw. mit Mähgerät stellvertretend für den kommunalen Ganzjahreseinsatz unter die Lupe genommen. Im Ergebnis wurde der hohe Sicherheitsstandard des Geräteträgers bestätigt.
Optimaler Ãœberblick
Dank eines kurzen Vorbaumaßes von nur 3,10 Metern mit montiertem Gmeiner-Schneepflug (GLS 270) liegt der Unimog ganze 0,4 Meter unter den gesetzlichen Vorgaben und ermöglicht somit ein optimales Sichtfeld, das für noch mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgt. Die vorteilhafte Sitzposition des Fahrers wie auch die großen Panoramascheiben des Freisicht-Fahrerhauses gewährleisten beste Sicht auf die Arbeitsbereiche sowie auf den Verkehr und lassen somit potenzielle Gefahren früh erkennen. Mit montiertem Schneepflug ergibt sich bereits ab zehn Metern vor dem Fahrer ein uneingeschränktes Sichtfeld. Das gibt Sicherheit für den Fahrer und für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Insgesamt fünf Spiegel an Fahrer- und Beifahrerseite sichern die Sicht nach hinten ab, begonnen beim beheizten und elektrisch verstellbaren Großflächen-Rückspiegel. Tote Winkel und Gefahrensituationen, etwa am Zebrastreifen, werden so erheblich verringert und entschärft. Die hintere Beleuchtung macht den Unimog für den nachfolgenden Verkehr deutlich sichtbar.
Kontrolliertes Handling
Wichtig in Extremsituationen: immer die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Das serienmäßige 4-Kanal-ABS des Unimog verhindert ein Blockieren der Räder und hält den Unimog selbst bei einer Vollbremsung lenkfähig. Die serienmäßige Sicherheitseinrichtung ? zu der eine Automatische Lastabhängige Bremse (ALB), ein pneumatisches Zwei-Kreis-Bremssystem und die zweistufige Motorbremse gehören ? sorgt auch bei unterschiedlich griffiger Fahrbahnoberfläche, wechselnden Beladezuständen oder Gefällstrecken für kontrolliertes Bremsverhalten und bringt den Unimog zielgenau zum Stehen.
Mit einer nahezu ausgeglichenen Achslastverteilung von 45 % zu 55 % im beladenen Zustand ist der Unimog noch mit 26 km/h im sogenannten Glättekreisel (Kreisfahrt auf simulierter Eisfläche) sicher zu fahren. Je gleichmäßiger die Achslastverteilung, desto besser kann die Spur gehalten werden.
Gut geschützt
Dank vollgefedertem Fahrwerk, einer nach ECE R 29/2 geprüften Fahrerkabine mit 4-Punkt-Lagerung und einem luftgefedertem Komfortsitz hinter der Vorderachse bleibt der Bediener über einen längeren Arbeitseinsatz entspannt und konzentriert. Laut ADAC-Test hält der vibrationsarme Unimog die Arbeitsschutzverord-nungen ein und fördert somit ermüdungsfreies Arbeiten.
Falls es bei einem Arbeitseinsatz im fließenden Verkehr doch einmal zu einem Heckaufprall kommen sollte, bewirken die stabile Rahmenkonstruktion des Unimog, das optimal positionierte Ballastgewicht sowie die 2,40 Meter lange Pritsche eine höchstmögliche Vernichtung der Aufprallenergie bis zum Fahrersitz. Mit Dreipunktgurt und integrierter Kopfstütze gemäß Lkw-Standard ist der Unimog-Fahrer bestens geschützt.
Info: Die Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, hat eine DVD mit Infobooklet zum Thema Unimog und Sicherheit herausgebracht. Im Internet zu finden unter:
www.mercedes-benz.com/unimog-sicherheit
Bilder mit den Nummern 11A803 und 11A804 sind im Internet verfügbar unter: www.media.daimler.com (Hotline Tel. +49 711/17-97295).
Bildunterschrift:
Wichtig in Extremsituationen: immer die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Das serienmäßige 4-Kanal-ABS des Unimog verhindert ein Blockieren der Räder und hält den Unimog selbst bei einer Vollbremsung lenkfähig. Die serienmäßige Sicherheitseinrichtung ? zu der eine Automatische Lastabhängige Bremse (ALB), ein pneumatisches Zwei-Kreis-Bremssystem und die zweistufige Motorbremse gehören ? sorgt auch bei unterschiedlich griffiger Fahrbahnoberfläche, wechselnden Beladezuständen oder Gefällstrecken für kontrolliertes Bremsverhalten
20110729
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.de/unimog
Ansprechpartner:
Raimund Grammer
Telefon: +49 711 17-53058
E-Mail: raimund.r.grammer@daimler.com
Jürgen Barth
Telefon: +49 711 17-52077
E-Mail: juergen.barth@daimler.com
Datum: 03.08.2011 - 12:15 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 455389
Anzahl Zeichen: 6081
pressrelations.de – ihr Partner für die Veröffentlichung von Pressemitteilungen und Presseterminen, Medienbeobachtung und Medienresonanzanalysen
Diese Pressemitteilung wurde bisher 390 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Mit Sicherheit: Der Unimog"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
Daimler AG (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
In der außerordentlichen Hauptversammlung wird heute die historische Neuausrichtung festgelegt / EXKLUSIVINTERVIEW MIT OLA KÄLLENIUS Anmoderation: Die Aktionärinnen und Aktionäre der Daimler AG entscheiden heute bei der virtuellen außerordentlichen Hauptversammlung über die historische Neu
Ola Källenius: "Die Nachfrage für die elektrifizierten Fahrzeuge von Daimler entwickelt sich sehr dynamisch" (AUDIO) ...
Exklusiv-Interview mit dem Vorstandsvorsitzenden der Daimler AG vor der heutigen virtuellen Hauptversammlung Anmoderation: Die Aktionärinnen und Aktionäre der Daimler AG entscheiden bei der heutigen virtuellen ordentlichen Hauptversammlung über die strukturelle Neuausrichtung des Unternehmens
Daimler-Chef Ola Källenius: "Das Jahr 2020 war ein Stresstest für nahezu jedes Unternehmen in nahezu jeder Branche. Das Daimler-Team hat diesen Test sehr gut gemeistert." (AUDIO) ...
Im Exklusiv-Interview zeigt sich der Daimler-Chef zuversichtlich für das Jahr 2021 / EXKLUSIV-INTERVIEW MIT DAIMLER-CHEF OLA KÄLLENIUS Anmoderation: Wo in den vergangenen Jahren immer ein großer Journalistenandrang und geschäftige Hektik herrschte, ging es heute recht ruhig zu. Wie gewohnt
Weitere Mitteilungen von Daimler AG
Mercedes-Benz Bank bietet zum Start des neuen Actros nutzungsabhängige Kfz-Versicherung ...
Prämienhöhe für Mercedes-Benz FleetBoard Lkw-Versicherung orientiert sich an Einsatzschwere und Fahrstil Rundum-Sorglos-Paket Safety Service-Leasing senkt Betriebskosten und erhöht Sicherheit 3,99 Prozent effektiver Jahreszins für Finanzierungen Stuttgart. Die Mercedes-Benz
Bundeskabinett beschließt Liberalisierung des Fernbuslinienverkehrs ...
er: Fernbusreisen werden von Fesseln befreit 03.08.2011 Das Bundeskabinett hat heute den von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer vorgelegten Entwurf zur Änderung des Personenbeförderungsgesetztes (PBefG) beschlossen. Mit der Novelle wird unter anderem die im Koalitionsvertrag vereinbarte Lib
Novellierung der Pkw- Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung abgeschlossen ...
Datum: 3.8.2011 Heute hat das Bundeskabinett die Novellierung der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung zur Kenntnis genommen und somit gebilligt. Die Verordnung wird August 2011 im Bundesgesetzblatt veröffentlicht und tritt zum 1.12.2011 in Kraft. Der Bundesminister für Wirtschaft
Unsichtbare Sichehreit ...
Airbags für Fahrer und Beifahrer gehören heute zur Standardausrüstung neuer Pkw. Nicht selten werden zehn oder mehr Airbags unterschiedlicher Art in ein Fahrzeug eingebaut, die jedoch wenig oder am besten gar nicht sichtbar sein sollen. Um den stetig wachsenden Qualitätsanforderungen und zuglei
