DNV Fuel Fighter knackt Weltrekord und gewinnt Preis für niedrigste CO2-Emissionen

Mit 1.246 km pro 1 Liter Benzin ließ der DNV Fuel Fighter die Konkurrenz beim Shell Eco-marathon in der Kategorie Urban Concept weit hinter sich und stellte einen neuen Weltrekord auf. Das innovative Brennstoffzellenfahrzeug startete am Samstag beim Shell Eco-marathon in der Lausitz und gewann dabei auch den Preis für die niedrigsten CO2-Emissionen in seiner Kategorie. Zehn Studenten der norwegischen Universität Trondheim entwickelten und bauten den Fuel Fighter mit technischer und finanzieller Unterstützung von Det Norske Veritas (DNV).

(firmenpresse) - In der entscheidenden dritten Runde hatte das NTNU-Team die Nase vorn: Der DNV Fuel Fighter entschied mit großem Vorsprung das Rennen für sich. Der alte Weltrekord von 848 km pro Liter Benzin wurde um eindrucksvolle 398 km überboten und liegt nun bei 1.246 km pro Liter Benzin.

Beim diesjährigen Shell Eco-marathon vom 7. bis 9. Mai in der deutschen Lausitz ging das von DNV unterstützte Studententeam der norwegischen Universität Trondheim (NTNU) zusammen mit 2.500 Studierenden aus 29 Ländern an den Start. Die Aufgabe des Rennens: Ein selbstentwickeltes Vehikel soll mit dem geringsten Einsatz von Treibstoff die weiteste Strecke zurücklegen. Die Teilnehmer entscheiden selbst, welcher Kraftstoff ihr Auto antreibt. Das Wettbewerbsreglement erlaubt alle Antriebskonzepte und Energiequellen: Benzin und Diesel genauso wie Biokraftstoffe, Wasserstoff oder Solar. Die Fahrzeuge fahren eine festgelegte Strecke von etwa 25 Kilometer auf einer Rennstrecke. Die dabei verbrauchte Energie wird anschließend exakt gemessen und umgerechnet, um den Äquivalenzwert „Kilometerleistung pro 1 Liter Normalbenzin“ zu ermitteln und so die Vergleichbarkeit der verschiedenen Antriebskonzepte zu gewährleisten. In der Kategorie UrbanConcept ist außerdem Straßentauglichkeit oberste Priorität.

Der umweltfreundliche DNV Fuel Fighter wird mit Brennstoffzellen angetrieben und tankt ausschließlich Wasserstoff. Damit gewann das Fahrzeug außerdem den Preis für die niedrigsten CO2-Emissionen in seiner Kategorie.

Brennstoffzellen und Wasserstoff sind wichtige Themen der strategischen Forschungsaktivitäten von DNV. Der Fokus im Bereich Wasserstoff liegt dabei auf der sicheren Einführung von Wasserstoff als Energielieferant. Auch in der Praxiserprobung von Brennstoffzellen für den maritimen Bereich ist DNV führend. „Als Ergebnis unserer Forschung im Pilotprojekt Fellow-SHIP konnte DNV als erste Klassifikationsgesellschaft Sicherheitsregeln für Brennstoffzellen auf Schiffen entwickeln“, erläutert Jan Tellkamp, Projectmanager Research & Development DNV Hamburg. Im August diesen Jahres wird im Rahmen des Projekts das erste Schiff mit einem Brennstollzellen-Antrieb ausgerüstet.


Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:

Themen in dieser Pressemitteilung:


Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Leseranfragen:
PresseKontakt / Agentur:
Bereitgestellt von Benutzer: PickMeUp
Datum: 12.05.2009 - 17:44 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 89208
Anzahl Zeichen: 0

Kontakt-Informationen:

Kategorie:

Energie & Umwelt

Meldungsart: Erfolgsprojekt
Versandart: Veröffentlichung
Freigabedatum: 12.05.2009
Anmerkungen:
Abdruck honorarfrei. Beleg erbeten.

Diese Pressemitteilung wurde bisher 691 mal aufgerufen.

DNV stellt Buch von ‚Mr Bulk Carrier’ vor ...
Hamburg, 08.11.2010. Vierzig Jahre lang war Christian Strobel einer DER Fachleute bei DNV. „Irgendwann hieß er bei den Kunden nur noch Mr Bulk Carrier“, erinnert sich Country Manager Jörg Langkabel. „Und wenn wir dann von unseren Besuchen bei Reedern zurück kamen, hatte Christian Strobel of

Weniger Emissionen für Schifffahrt und Hafen ...
Hamburg, 28.10.2010. „Die Einrichtung von ECA-Zonen und die Forderung nach weniger Emissionen im Hafen stellen ganz neue Anforderungen an die Schifffahrt“, eröffnete DNV-Country Manager Jörg Langkabel die Runde. „In einem engen Dialog zwischen Schifffahrtsunternehmen und Häfen möchten wir

DNV eröffnet Offshore-Wind-Büro in Hamburg ...
Hamburg, 01.10.2010. Mehr Präsenz, mehr Kundennähe und eine enge Zusammenarbeit mit DNV Maritime – unter diesen Prämissen eröffnen heute Christoph Mertens, Country Manager DNV Energy Germany, und Jörg Langkabel, Geschäftsführer der DNV Germany, das neue Offshore-Wind-Büro in den Räumen vo

Weitere Mitteilungen von DNV (Det Norske Veritas)

Ergebnisse von bundesweitem GVO-Saatgut-Monitoring liegen vor ...
ste Spuren von gentechnisch veränderten Bestandteilen (GVO) in einer Charge von Mais-Saatgut im bundesweiten GVO-Saatgut-Monitoring festgestellt Die Ergebnisse des bundesweiten Monitorings von gentechnisch verändertem Maissaatgut (GVO) liegen vor, teilt das rheinland-pfälzische Ministerium für

NABU und DEPV fordern ökologische Rahmenbedingungen für Holznutzung ...
Berlin - Erklärtes Ziel der Klimapolitik ist es, bis 2020 den Anteil erneuerbarer Energien am Endenergieverbrauch in Deutschland auf 18 Prozent zu erhöhen. Neben Wind wird die Bundesregierung dabei auch auf Holz als Strom- und Wärmelieferant setzen. Angesichts der Diskussionen um eine stärkere N

KOPP: Kooperation statt Konfrontation bei den Energieträgern ...
BERLIN. Zur Diskussion über die Zukunft der Kernenergie und der erneuerbaren Energien auf der Jahrestagung Kerntechnik in Dresden erklärt die Sprecherin für Energiepolitik und Welthandelsfragen der FDP-Bundestagsfraktion Gudrun KOPP: Es ist höchste Zeit für eine Kooperation statt ständiger Ko

Fünfter Gasfund im Messinium mit der Bohrung Sidi Salem South East ...
Im onshore-Bereich der Konzession Disouq im ägyptischen Nildelta stieß die Bohrung Sidi Salem South East-1x zum fünften Mal im Messinium auf Gas. Die Konzession Disouq hat RWE Dea im Juli 2004 als Betriebsführer erhalten. Der Block liegt mit einer Fläche von 5.375 Qudratkilometern in dem dicht