Auch in der Krise darf die Autobranche nicht auf die Bremse treten - Ohne Forschung und Fachkräfte geht es nicht
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„Wer zu früh Stammbelegschaften abgibt oder die Ausbildung vernachlässigt, wird es nach der Krise bitter bereuen“, sagte Wissmann. Der Weg aus der Krise werde nur über Innovationen und attraktive Produkte möglich sein. „Richtig ist auch, dass wir uns in Deutschland eindeutig zu Premiumfahrzeugen bekennen sollten. BMW und Mercedes sind Markenbotschafter des Standorts D. Es ist ein Ausdruck von Traumtänzerei, der letztlich zur massenhaften Vernichtung von Arbeitsplätzen führen würde, wenn wir in Deutschland nur noch unser automobiles Heil in Kleinwagen sehen würden“, betonte der ICC-Chef, der auch als Wirtschaftssenator im Bundesverband mittelständische Wirtschaft (BVMW) http://www.bvmw.de Verantwortung trägt.
Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Center Automotive Research plädiert laut Rheinischer Post http://www.rp-online.de hingegen dafür, dass Autos billiger werden müssen. VW, Opel und Ford müssten über ihre Einstiegspreise neu nachdenken. „Die Abwrackprämie bringt viel Unordnung und negative Effekte in den deutschen Automarkt - aber sie zeigt uns, dass wir unsere Preisstrategien im Automarkt deutlich überdenken müssen“, so Dudenhöffer.
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Nico Seifert
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Datum: 22.05.2009 - 11:06 Uhr
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