ADAC-Überschlagstest: Große Sicherheitsunterschiede bei Cabrios
Stichprobe unter Fahrzeugen der unteren Mittelklasse / Gute Note für Opel Cascada / VW Golf ausreichend

(ots) - Zweimal gut, einmal befriedigend und einmal
ausreichend - das sind die Ergebnisse des aktuellen ADAC
Überschlagstests, bei dem der Club eine Stichprobe unter vier Cabrios
(Opel Cascada, Renault Mégane CC, Peugeot 308 CC, VW Golf Cabriolet)
der unteren Mittelklasse durchführte.

Der Opel Cascada und den Renault Mégane CC erhielten ein "gut".
Beiden bescheinigten die Tester gute Werte für den Insassenschutz.
Die erste Sitzreihe im Opel hatte befriedigende Werte bei der
Verformung der A-Säule. Die zweite Sitzreihe überzeugte bei den
statischen und dynamischen Versuchen durch ein hohes
Sicherheitsniveau. Note: gut. Beim Renault sind die Passagiere auf
der hinteren Sitzreihe gut geschützt, Fahrer und Beifahrer hatten
jedoch höhere Belastungswerte am Kopf, der Kontakt mit der Straße
hatte. Note: gut.

Beim Peugeot 308 CC, blieb der Schutzraum intakt. Der Gurtstraffer
war für die Dummys aber in der ersten Reihe nicht straff genug. Ihre
Köpfe hatten deutlichen Kontakt mit der Straße. Die Fond-Insassen
hingegen hatten befriedigende Werte beim Kopfkontakt. Gesamtnote:
befriedigend.

Ein "ausreichend" erhielt der vierte Kandidat, der VW Golf. Die
Windschutzscheibe verbog sich stärker als erwartet und engte den
Schutzraum stark ein. Die Gurtstraffer auf den Vorderplätzen
reagierten zu lasch, um die Passagiere im Sitz zu halten. Die Köpfe
schlugen daher hart auf dem Asphalt auf. Auch einer der Passagiere im
Fond streifte mit dem Kopf die Fahrbahn.

Fazit: Bei der Stabilität der Säulen, des Frontrahmens und der
Auslöse-Sensorik der Gurtstraffer gibt es noch
Verbesserungspotenzial.

Der ADAC rät Cabriofahrern dazu, zur Erhöhung der Sicherheit die
Sitzposition möglichst tief zu wählen, weil sich die
Sicherheitsreserve beim Überschlag erhöht. Die Personengröße sollte


nie über den Kopfschutz hinausragen. Auf allen Plätzen im Cabrio
sollten Gurtstraffer verbaut sein.

Die aktuelle Stichprobe war der dritte ADAC-Überschlagstest seit
2003. Die Modelle Opel Cascada, Peugeot 308 CC, Renault Mégane CC und
VW Golf Cabriolet wurden aufgrund ihrer Marktbedeutung und der
höchsten Zulassungszahl in Deutschland ausgewählt. Mit einem Katapult
wurden die Fahrzeuge auf der Crash-Anlage des ADAC Technik-Zentrums
in Landsberg am Lech mit rund 50 km/h abgeworfen, sodass sie um die
Längsache rotierten. Der Test wurde bei der Vorbereitung und
Umsetzung von externen Gutachtern der Verkehrsunfallforschung an der
TU Dresden begleitet und geprüft.

Geprüft wurde die statische Sicherheit der Karosserie, also wie
stark sich der "Überlebensraum" beim Überschlag durch die Verformung
der Windschutzschreibe verringerte, und wie die Köpfe der Dummys -
zwei in der Sitzreihe vorne, zwei auf den hinteren Plätzen - mit dem
Boden in Berührung kamen und mit welcher Intensität. Dabei wurde
festgehalten, wie Überrollbügel sowie Gurtstraffer reagierten und wie
Kopf- und Seitenairbags auslösten.

Die einzelnen Ergebnisse sowie die Methodik sind unter www.adac.de
nachzulesen. Zu diesem Text gibt es unter www.presse.adac.de eine
Grafik sowie unter www.adac.de/tv einen Film.



Pressekontakt:
Katrin Müllenbach-Schlimme
Tel.: (089) 7676-2956
katrin.muellenbach-schlimme@adac.de

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Datum: 30.05.2014 - 09:00 Uhr
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