Montage von LKW-Schnee-Ketten - ein Überblick der verschiedenen Aufziehmechanismen

Wenn man Schneeketten aufziehen muss, soll es immer schnell gehen. Bei PKW Antriebs- und Spurketten ist das auch schnell erledigt, aber bei Winterketten für LKW sollte man das vorher üben - welche Montagemöglichkeiten es gibt, zeigt dieser Artikel.

(firmenpresse) -
Nach den letzten Spätsommertagen sind in den meisten Regionen Deutschland kältere Temperaturen angekommen und gerade in den südlichen Gebieten sollten Lastkraftwagen und Linien- und Reisebusse auch regelmäßig Winterketten mit an Bord haben, um auf jede Witterungsänderung vorbereitet zu sein. Im Gegensatz zu normalen PKW Schnee-Ketten sind aber Schnee-Ketten für Nutzfahrzeuge aller Art nicht so einfach zu montieren, denn allein das Gewicht von LKW-Schneeketten ist häufig ein Vielfaches dessen, was Winterketten für PKW auf die Waage bringen. Umso wichtiger ist, die Montage von Schnee-Ketten für Linien- und Reisebusse und Nutzfahrzeuge aller Art in einer ruhigen Minute zu üben - am besten auf dem Betriebshof und bei gutem Wetter.

Abhängig vom Typ der Schneekette unterscheide sich auch deren Montage, aber für alle gilt, dass man auf jeden Fall Arbeitshandschuhe und einen festen Untergrund für die Montage der LKW-Schneeketten nutzen sollte. Die Montage der Schnee-Ketten für Busse und Nutzfahrzeuge aller Art erfolgt immer auf der Antriebsachse. Bei mehreren Antriebsachsen, bspw. bei Allrad-Fahrzeugen, steht in er Betriebsanleitung der Omnibusse und LKW, auf welcher Achse die Winterketten aufgezogen werden müssen. Bei den Schneeketten für LKW gibt es drei Typen, die sich in der Montage unterscheiden: Die Spurkreuz-Schneeketten, die Seilketten und die Bügel-Schneeketten.

Die sog. Spurkreuz-Schneeketten müssen erst gleichmäßig über dem Reifen des LKWs verteilt werden und die äußere Spannkette außen liegen, die innere Spannkette entsprechend innen. Dann sollte man mit dem Lastkraftwagen ¼-Radumdrehung vorfahren und die Verschlusshaken der Antriebs- und Spurkette schließen. Mit der Spannkette wird nun die Schneekette für LKW fixiert. Nachdem man wenige Meter (ca. 50) gefahren ist, muss so einen Spurkreuz-Schneekette für Linien- und Reisebusse und LKW auf jeden Fall nochmal nachgespannt werden.

Bei der Montage der sog. Seil-Schneeketten (oder kurz Seilketten) wird die Kette am Boden hinter dem Rad herumgeführt und die Seilenden rechts und links angehoben und oben im Radhaus geschlossen. Dann wird der obere Verschluss der Winterkette eingehängt und zentral auf die LKW-Reifenfläche geschoben. Nach dem Schließen des unteren Kettenverschlusses kann die LKW Schneekette (http://www.schneeketten-profishop.de/busse-nutzfahrzeuge-lkw/) dann gespannt werden. Auch hier ist nach dem Aufziehen der Spur- und Antriebsketten für LKW ein Nachspannen nach einer kurzen Fahrt notwendig.



Der dritte Montage-Mechanismus kommt bei sog. Bügelketten zum Einsatz. Hier ist das Laufnetz der Winterketten auf einen Federstahlbügel aufgereiht und dieser Typ Antriebs- und Spurkette kommt gerade für NFZ und Omnibusse mit Zwillingsbereifung zum Einsatz. Für die Montage wird hier die Schneekette mit dem Stahlbügel über den Reifen gestülpt und dann fährt man etwas vor oder zurück auf das Laufnetz der Schneekette. Nachdem man den Federstahlbügel mit Zug an die Spannketten angeschlossen hat, kann man die gesamte Antriebs- und Spurkette für Nutzfahzeuge spannen. Der Vorteil bei diesem Typ ist, dass man häufig nicht mehr Nachspannen muss, trotzdem ist eine Kontrolle nach ca. 50 Metern Fahrt auf sicheren Sitz auch bei diesem Typ Winterketten für LKW unabdingbar.

Wie man sieht ist das Aufziehen von LKW Schneeketten nicht ganz einfach, denn schon das Gewicht der Schnee-Ketten bringt viele Probleme mit sich. Umso wichtiger ist es, die korrekte Montage der Antriebs- und Spurketten für Nutz-Fahrzeuge in einer ruhigen Minute auf dem Betriebshof zu üben.
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Datum: 06.10.2014 - 11:29 Uhr
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