Serienreif: ContiTech entwickelt ersten Hinterachsgetriebequerträger aus Polyamid

Gewichtseinsparung von 25 Prozent gegenüber der Aluminiumvariante / Weniger Schwingungen und Geräusche trotz hoher Crashsicherheit / Premiumanbieter gehören zu den Vorreitern bei der Leichtbautechnologie

(PresseBox) - ContiTech erobert mit seiner Leichtbaukompetenz weitere Einsatzbereiche, in denen bislang Metall vorherrschte. Der Lagerungsspezialist aus Hannover, Deutschland, hat erstmals einen Getriebequerträger aus dem glasfaserverstärktem Polyamid BASF Ultramid für die Hinterachse entwickelt, der in der S-Klasse von Mercedes-Benz eingesetzt wird. Im Vergleich zu Ausführungen aus Aluminiumdruckguss ist die neue Variante rund 25 Prozent leichter. "Der neue Hinterachsgetriebequerträger ist ein Meilenstein in der Anwendung von Polyamiden im Fahrwerksbereich und hat das Potenzial, einen neuen Trend in der Automobilbranche zu setzen", sagt Kai Frühauf, Geschäftsbereichsleiter bei ContiTech Vibration Control. "Immer häufiger wird Metall durch Polyamid ersetzt. Dabei spielen wir ganz weit vorne mit und helfen den Herstellern nach und nach Metall durch Hochleistungskunststoffe zu ersetzen."
Der Hinterachsgetriebequerträger von ContiTech kommt in den Fahrzeugausführungen von Mercedes-Benz mit Allradantrieb - mit Ausnahme der AMG-Fahrzeuge - zum Einsatz. Das Bauteil zeichnet sich durch optimale Festigkeit, eine gute schwingungs- und geräuschmindernde Wirkung und hohe Crashsicherheit aus. Als eine zentrale Komponente der Hinterachse stützt es Kräfte und Momente des Hinterachsgetriebes ab.
"Bei der Auslegung und Fertigung des Getriebequerträgers für die Hinterachse ist höchste Präzision gefragt - besonders in Bezug auf die Festigkeit und Maßhaltigkeit des Bauteils", unterstreicht Diethard Schneider, Leiter Vorentwicklung Leichtbau bei ContiTech Vibration Control. "Nur wenn alle Eigenschaften genau stimmen, kann das Bauteil problemlos in dem Achssystem verbaut werden. Dass Premiumanbieter dabei zu den Vorreitern zählen, zeigt welches Vertrauen Ingenieure schon heute in die Leistungsfähigkeit unserer Polyamidkomponenten für Motor- und Fahrwerk haben."
Material mit viel Potenzial
Mit seiner umfassenden Materialkompetenz ist ContiTech ein wichtiger Partner der Automobilindustrie, der gemeinsam mit seinen Kunden richtungsweisende Innovationen entwickelt. Im Bereich Leichtbautechnik setzt der Kautschuk- und Kunststoffspezialist immer wieder Maßstäbe und entwickelt weltweit neue Produktlösungen. Bauteile aus Polyamid leisten einen entscheidenden Beitrag, um Gewicht einzusparen und Fahrzeuge umweltfreundlicher zu machen. Da Polyamid bei geringeren Temperaturen formbar ist als beispielsweise Aluminium, benötigt der Fertigungsprozess erheblich weniger Energie. Hinzu kommen vielfältige Möglichkeiten im Recycling.


ContiTech Vibration Control verwendet seit 2006 das Material BASF Ultramid für Lagerungen im Automobilbau und wurde dafür bereits mit Designpreisen ausgezeichnet. Zu den Produktlösungen gehören hochbelastbare Motorlager, die 2013 in einem Jahresvolumen von über drei Millionen Stück gefertigt worden sind. 2009 brachte der Lagerungsspezialist außerdem einen Leichtbaugetriebequerträger zur Abstützung der Kräfte und Momente der Motorgetriebeeinheit aus dem gewichtsarmen Material auf den Markt. Im Vergleich zu einem Aluminiumbauteil reduziert sich das Gewicht um 50 Prozent. ContiTech fertigt das Bauteil im Spritzgussverfahren. Auch Pendelstützen und Drehmomentstützen aus Polyamid hat ContiTech bereits millionenfach geliefert.

Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Bereitgestellt von Benutzer: PresseBox
Datum: 05.02.2015 - 12:23 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1169437
Anzahl Zeichen: 3563

Kontakt-Informationen:
Stadt:

Hannover

Kategorie:

Auto & Verkehr

Diese Pressemitteilung wurde bisher 312 mal aufgerufen.

Neue Software zur Berechnung von Antrieben für mehr Effizienz ...
Berechnung von Zwei- und Mehr-Scheiben-Antrieben nach wie vor möglich Webbasierte Anwendung kann im Browser aufgerufen werden Berechnete Projekte werden von der Software gespeichert ContiTech bietet seinen Kunden seit dem zweiten Quartal des Jahres eine neue Softwar

Gedruckte Elektronik: Continental und Henkel vereinbaren Kooperation ...
Henkel Adhesive Technologies und ContiTech Elastomer Coatings arbeiten künftig in den Bereichen funktionales Drucken und gedruckte Elektronik enger zusammen. Beide Unternehmen gaben gestern während der Druckfachmesse drupa in Düsseldorf eine entsprechende Kooperation bekannt. Ziel ist es, Produk

Phoenix Xtra Blankets: Neues für den UV-Druck und den High-End-Bereich ...
Drucktuchspezialist ContiTech stellt zur drupa (31. Mai bis 10. Juni 2016) neue Drucktücher der Marke Phoenix Xtra Blankets vor, die vor allem für den High-End-Bereich und den wachsenden Markt des Drucks mit UV-Farben entwickelt worden sind. ?Wir haben unser Know-how im UV-Druck in den vergangene

Weitere Mitteilungen von ContiTech Antriebssysteme GmbH

Reiseträume werden wahr: Fernreisemobil Bimobil EX 460 auf Basis Fuso Canter 4x4 ...
- Bimobil: bekannt für hochwertige Fernreisemobile - Canter 4x4: professioneller Allradantrieb mit Untersetzung - Canter: erfolgreichster Lkw von Daimler Trucks - Weltweiter Fuso-Service Der Traum vom Reisen selbst abseits aller Straßen dieser Welt - das Reisemobil Bimobil EX 460 auf B

Karnevalswagen: Sorgfältige Prüfungen für größtmögliche Sicherheit ...
Schon bald ziehen wieder die jecken Lindwürmer durch die Straßen der närrischen Hochburgen. Damit bei den Rosenmontags- und Karnevalsumzügen auch die Verkehrssicherheit gewährleistet ist, benötigen alle Wagen sowie Fahrzeugkombinationen zuvor ein Gutachten, so wie es beispielsweise TÜV Rhein

Daimler belohnt Mitarbeiter mit Rekordprämie für erfolgreiches Geschäftsjahr ...
- Mitarbeiter erhalten mit 4.350 Euro höchste Ergebnisbeteiligung der Firmengeschichte - Auszahlung erfolgt mit dem April-Entgelt an rund 135.000 anspruchsberechtigte Tarifmitarbeiter der Daimler AG - Wilfried Porth, Vorstand für Personal und Arbeitsdirektor Mercedes-Benz Vans der Daimler

Im BMW Youngtimer von Mainz nach Monte Carlo. ...
Hinweis der Redaktion: Bildmaterial wird zeitnah nach der Veranstaltung zur Verfügung gestellt. Als Inbegriff für Freude am Fahren in der Mittelklasse wurde die zweite Generation der BMW 3er Reihe in den 1980er-Jahren zu einem weltweiten Erfolgsmodell. Drei Jahrzehnte später finden gepflegte