Börsen-Zeitung: Die Maschine läuft,
Kommentar zu Daimler von Isabel Gomez
ID: 1479855
Digitalisierung und Vernetzung stehen im Fokus, die
Organisationsstruktur setzt künftig ganz progressiv auf
Schwarmintelligenz. Aber Daimler ist eben auch ein 134-jähriger, mit
allen Wassern gewaschener alter Hase der Autoindustrie. Und als
solcher war der Konzern bezüglich seiner Jahresprognosen zuletzt
erzkonservativ. Dabei hat Daimler in den ersten drei Monaten 2017 mal
eben 4 Mrd. Euro verdient.
Absatz, Umsatz und operatives Ergebnis sollen 2017 leicht steigen,
hatte Daimler Anfang Februar angekündigt. Das erschien vor dem
Hintergrund des Rekordjahres 2016 und der politischen Fragezeichen
rund um den Brexit, die protektionistischen Tendenzen in den USA und
riskante Märkte wie die Türkei logisch. Weil sich die Vorstände aber
gleichzeitig sehr zuversichtlich für sämtliche Absatzregionen und die
internen Pläne zur Effizienzsteigerung geäußert hatten, wurde die
Prognose von Analysten und Investoren skeptisch aufgenommen.
Das war auch im Vorjahr so - allerdings in genau die andere
Richtung. Für 2016 hatte Daimler ebenfalls nur leichtes Wachstum
angekündigt. Wie sich im Nachhinein herausstellte, war das klug, denn
noch vor Ablauf des ersten Halbjahres kassierte die Lkw-Sparte ihre
Ziele.
Dass es 2017 wieder so läuft, ist unwahrscheinlich. Das Plus im
ersten Quartal ist nicht nur auf Sondereffekte von fast 700 Mill.
Euro zurückzuführen. Auch um sie bereinigt übertraf das Ebit die
Erwartungen. Denn seit Jahresbeginn haben sich die Absatzmärkte für
Premiumfahrzeuge besser entwickelt, als weithin erwartet worden war.
Das zeigen die gestiegenen Verkaufszahlen von BMW und Porsche.
In China legte Mercedes um 37 Prozent zu, BMW 12,4 Prozent. Dort
haben die Stuttgarter BMW mittlerweile bei den absoluten
Verkaufszahlen überholt. Lange wurde das Daimler-Momentum im
weltgrößten Automarkt vor allem auf den Nachholeffekt zurückgeführt.
2016 ging der Konzern davon aus, dass die zweite Jahreshälfte besser
als die erste werden würde. Wissend, dass das Pkw-Geschäft bis Ende
Juni 2016 von hohen Anlaufkosten belastet werden würde. Für 2017
fehlt dieser Zusatz.
Doch selbst wenn das operative Geschäft auf diesem Niveau nur
stabil bleibt - und Belastungen aus dem Lkw-Kartell oder den
laufenden Ermittlungen in Sachen Abgas ausbleiben - ist eine
Prognoseanhebung wahrscheinlich. Das ist für Mitarbeiter und
Aktionäre erfreulich, denn es zeigt, dass Daimler die für
Zukunftsinvestitionen benötigten Mittel aus einem starken
Kerngeschäft stemmen kann.
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Datum: 12.04.2017 - 20:30 Uhr
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