Deutsche Flughafenchefs weisenüberzogene Vorwürfe des europäischen Lobby-Verbandes "Airline 4 Europe" (A4E) zurück
ID: 1509639
Pressemitteilung vom 29.06.2017 den Flughäfen vorgeworfen, diese
würden "Monopolrenditen" erwirtschaften und damit die Airlines
unangemessen belasten. Der Flughafenverband ADV weist die überzogenen
Vorwürfe entschieden zurück. Präsident Michael Garvens stellt am
Rande des ADV-Direktoriums in Brüssel klar:
"Die erhobenen Vorwürfe sind völlig haltlos: Kein einziger
deutscher Flughafen kann derzeit kostendeckende Entgelte am Markt
durchsetzen. Alle Flughäfen zahlen ca. 10 bis zu 50 Prozent der
Kosten drauf." Um überhaupt schwarze Zahlen zu schreiben, müssten
Flughäfen das strukturelle Defizit im Aviation-Geschäft durch Erträge
aus anderen Geschäftsfeldern ausgleichen. Dies gelinge derzeit nur 11
von 22 internationalen Flughäfen. "Airlines und Flughäfen sind
Systempartner und als solche sollten sie sich auch verhalten. Wenn
sich die Airlines immer weiter aus der Nutzerfinanzierung
zurückziehen, muss das Geld aus anderen Bereichen kommen und am Ende
einer solchen Kette steht der Steuerzahler. Das kann nicht die
gewollte Lösung sein."
Die Argumentation von A4E sei zudem in sich widersprüchlich.
Amsterdam z.B. als Dual-Till Flughafen ist günstiger als London mit
Single-Till; dennoch behauptet A4E Single-Till sei die vorteilhaftere
Kalkulationsmethode. "Diese sprunghafte Argumentation und das
Heranziehen willkürlicher Beispiele aus dem Ausland dient der
Verunsicherung von Politik und Öffentlichkeit. Die deutschen
Flughäfen setzen auf verhandlungsorientierte Ansätze bei der
Bestimmung von Flughafenentgelten und lehnen daher einen
verpflichtenden Single-Till ab. Bei Anwendung des Dual-Till-Ansatzes,
dem die überwiegende Mehrheit der Flughäfen in Deutschland folgt,
werden nur die Erlöse und Kosten des Aviation-Bereiches für die
Festlegung der Flughafenentgelte herangezogen.
"Der Gesetzgeber hat klare Regelungen zu Nicht-Diskriminierung von
Airlines, Kostenbasiertheit von Flughafenentgelten, zeitlichem
Ablauf, Umfang und Inhalt der Konsultationen sowie
Transparenzanforderungen vorgegeben. Dieses Prinzip ist in den
Grundsätzen der ICAO und in der EU-RL über Flughafenentgelte
verankert. Daran halten sich die deutschen Flughäfen
uneingeschränkt." Zudem gibt es keinen empirischen Nachweis, dass
Dual-Till Flughäfen höhere Entgelte als Single-Till Flughäfen
erheben. Einer Revision der EU-RL über Flughafenentgelte bedarf es
aus Sicht des Flughafenverbandes ADV nicht.
Pressekontakt:
Isabelle B. Polders
Fachbereichsleitung Verbandskommunikation / ADV-Pressesprecherin
Tel.: 030-310 118-14
Mobil: 0159-043 57 505
polders@adv.aero
Sabine Herling
Fachbereichsleitung Verbandskommunikation / ADV-Pressesprecherin
Tel.: 030-310 118-22
Mobil: 0176-1062 8298
herling@adv.aero
Original-Content von: ADV Deutsche Verkehrsflugh?fen, übermittelt durch news aktuell
Themen in dieser Pressemitteilung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 11.07.2017 - 12:29 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1509639
Anzahl Zeichen: 3250
Kontakt-Informationen:
Stadt:
Brüssel
Kategorie:
Transport - Logistik
Diese Pressemitteilung wurde bisher 389 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Deutsche Flughafenchefs weisenüberzogene Vorwürfe des europäischen Lobby-Verbandes "Airline 4 Europe" (A4E) zurück"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
ADV Deutsche Verkehrsflughäfen (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
Nahostkrise und Streiks lassen Passagieraufkommen einbrechen – Flughafenverband ADV warnt vor dramatischer Erosion der Konnektivität und fordert entschlossenes politisches Handeln 1. Die deutschen Verkehrsflughäfen erleben im April 2026 einen massiven Einbruch beim Passagieraufkommen. 2. Mit n
Flughafenverband ADV begrüßt das entschlossene Handeln der EU-Kommission für mehr Transparenz bei der Kerosinversorgung ...
ADV fordert Maßnahmen zur Stabilisierung des Luftverkehrs durch die Bundesregierung EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas hat gestern in Brüssel den „Accelerate EU Plan“ vorgestellt. Ziel der Europäischen Kommission ist es, kurzfristige Versorgungssicherheit mit einer langfristigen StÃ
Terminal 3 in Frankfurt – Meilenstein für den Wirtschafts- und Luftverkehrsstandort Deutschland – Zukunftsinvestition stärkt internationale Anbindung unseres Landes ...
Aus Anlass der Inbetriebnahme des Terminal 3 am Frankfurter Flughafen erklärt Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV: „Die europäische Luftfahrt schaut morgen auf den Flughafen Frankfurt. Mit dem neuen Terminal 3 gewinnt der Wirtschaftsstandort Deutschland eine hochleist
Weitere Mitteilungen von ADV Deutsche Verkehrsflughäfen
Clevershuttle und Daimler Buses machen ab jetzt gemeinsame Sache / Neue Geschäftsfelder im Blick: Gemeinsam mit Daimler Buses wird das Ridesharing-Unternehmen zukünftig auch B2B-Lösungen entwickeln ...
CleverShuttle gewinnt Daimler Buses als Investor. Der Stuttgarter Autokonzern steigt mit der EvoBus GmbH bei dem Berliner RideSharing-Start-up ein. Gemeinsam wollen sie neue Geschäftsfelder erschließen und haben dabei vor allem den B2B-Markt im Blick. Mit der eigenen grün-weißen RideS
PROZESSOPTIMIERUNG BEI TEGUT: MEHR EFFIZIENZ UND FLEXIBILITÄT MIT DEM PAKi GUTSCHEIN VON POOLING PARTNERS ...
(Mynewsdesk) PALETTENPOOLING ALS ERFOLGSMODELL IM LEBENSMITTEL-EINZELHANDEL -Seit März 2017 arbeitet tegut... mit Pooling Partners zusammen, um das Palettenmanagement zu optimieren und saisonale Schwankungen auszugleichen Mit 280 Lebensmittelmärkten ist die tegut… gute Lebensmittel
Neuer LRQA - Infodienst ab sofort kostenfrei bestellbar ...
In Kürze erscheint der neue, kostenfreie und topaktuelle Infodienst über Managementsysteme, Training, Zertifizierung und Business Improvement - Services. Energie, Qualität und Umwelt sind Themen, die die Zukunft gestalten werden. LRQA zertifiziert Managementsysteme nach allen gängigen Standards
Innovationspreis Gefahr/gut 2018: Start frei für Bewerber ...
München. Die Bewerbungsphase für den Innovationspreis Gefahr/gut 2018 ist eingeläutet. Wie in jedem Jahr sucht die Redaktion Gefahr/gut wieder eine innovative technische oder logistische Lösung für das Handling gefährlicher Güter, die sich in der Praxis bewährt hat und zur Verbesserung der
