Dieselfahrverbote verunsichern behinderte Menschen bei der Fahrzeugwahl

» Ausnahmeregelung nach der 35. BlmSchV für Menschen mit Behinderung
» Diesel gebräuchlichste Motorisierung behindertengerechte Fahrzeugumbauten
» Experten raten bei Neuanschaffung zumindest auf Euro 6d-TEMP-Fahrzeuge zu setzen

(firmenpresse) - Flächendeckende Ausnahmeregelungen in Deutschland

In letzter Zeit werden die technischen Berater der Paravan GmbH immer häufiger gefragt, ob man bei einem zukünftigen Umbau noch auf einen Diesel setzen könne, oder lieber gleich eine alternative Motorisierung in Betracht zieht. Die Diskussion um drohende Fahrverbote haben die Menschen verunsichert. Hinzu kommt die öffentliche Diskussion um Fahrzeugmanipulationen, Zulassungsstopps und hohe Grenzwerte. Alternativen in den häufig benötigten Fahrzeugklassen gibt es jedoch kaum.
Wer einen Schwerbehindertenausweis mit dem Eintrag „aG, „H“ oder „BI“ gemäß Paragraph 3 Absatz 1 Nr. 1 bis 3 der Schwerbehindertenausweisverordnung hat, ist in der Regel von den drohenden Fahrverboten ausgeschlossen. Es muss keine Ausnahmegenehmigung beantragt werden. Geregelt sind diese Sonderfälle in der Verordnung zur Kennzeichnung der Kraftfahrzeuge mit geringem Beitrag zur Schadstoffbelastung - 35. BlmSchV - Anhang 3 Ausnahmen zur Kennzeichnungspflicht nach § 2 Abs. 1. Diese Regelung ist bundesweit gültig. Menschen mit dem Merkzeichen "G" oder mit einem EU-Parkausweis für Gleichgestellte können eine Ausnahmegenehmigung beantragen, wenn die vorgenannten Grundvoraussetzungen erfüllt sind. Diese Ausnahmen erteilen die betroffenen Kommunen.
In der Regel war der Diesel in der Vergangenheit bei den Kunden die erste Wahl - mit Blick auf Effizienz, Gewicht und Langlebigkeit. Gut 98 Prozent der Paravan-Kunden fahren einen Diesel. „Wir kommen am Diesel nicht vorbei“, sagt Maurice Möritz, zuständig für die technische Beratung. Für Großraumfahrzeuge wie Volkswagen T6, Mercedes Benz V-Klasse oder Sprinter gibt es ausschließlich Dieselantrieb. „Das Thema bewegt unsere Kunden massiv“, ergänzt Joachim Glück. Vor allem Kunden , die vor einer Neuanschaffung eines Fahrzeuges stehen, stellen sich die Frage: Kann ich noch ein Dieselfahrzeug kaufen, oder muss ich gar mein altes bereits umgebautes Fahrzeug bald stehen lassen. Zwar seien für das kommende Jahr E-Fahrzeuge angekündigt, doch keiner wisse, wie die aussehen und ob sie für einen Umbau geeignet sind.


Grundsätzlich ist ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge im Gespräch, welche die Euro 6-Norm nicht erfüllen, insgesamt geht es um etwa 13 Mio. Dieselfahrzeuge in Deutschland. Hamburg hat im Juni den Anfang gemacht und ein Fahrverbot für einige Straßenzüge eingeführt. Weitere Städte könnten folgen, da in etwa 70 deutschen Städten die Grenzwerte überschritten werden. Für Stuttgart sind beispielsweise erste Maßnahmen für Anfang 2019 angekündigt.
Dieselfahrzeuge der Abgasnorm Euro-4/IV und schlechter dürften dann ab Januar 2019 im gesamten Stadtgebiet Stuttgart (derzeitige Umweltzone) nicht mehr fahren. Euro-5/V-Diesel können auch 2019 erstmal weiter in die Stadt einfahren. Man wolle die Wirkung des Pakets zur Luftreinhaltung abwarten und erst Mitte 2019 über Verschärfungen nachdenken Im Gegenzug sollen die ÖPNV-Verbindungen verbessert werden. Allerdings könnten weitere Klagen der Umweltorganisationen die Lage verschärfen.
Vom 27. August bis 28. September ist Luftreinhalteplan öffentlich ausgelegt, schriftliche Stellungnahmen können bis zum 12. Oktober eingereicht werden (www.rp-stuttgart.de). Laut Ausnahmekonzeption (ab Seite 63) können die betroffenen Fahrer auch weiterhin mit dem Fahrzeug im Stadtgebiet bewegen. Dort heißt es: "Gemäß Anhang 3 der Kennzeichnungsverordnung (35. BImSchV) sind bestimmte Kraftfahrzeuge generell von der Kennzeichnungspflicht und damit vom Verkehrsverbot nach § 40 Abs. 1 BImSchG ausgenommen: ... Kraftfahrzeuge, mit denen Personen fahren oder gefahren werden, die außergewöhnlich gehbehindert, hilflos oder blind sind und dies durch die im Schwerbehindertenausweis eingetragenen Merkzeichen „aG“, „H“ der „Bl“ nachweisen." Harte Einschnitte könnte es für Assistenzkräfte oder Familienangehörige geben, die ohne einem schwerbeschädigten Passagier das umgebaute Fahrzeug in der Umweltzone fahren müssen, zum Beispiel zur Apotheke oder zur Autowerkstatt. Hierzu müssen nach Auskunft des Ministerium Einzelgenehmigungen bei der Stadt Stuttgart beantragt werden.
Wer die Einfahrtbeschränkungen ignoriert, muss mit einem Bußgeld rechnen. In Hamburg sind es beispielsweise 25 Euro 25 (PKW) bis 75 (LKW) Euro. Die Anordnung von Fahrverboten ist Ländersache. Jedes Bundesland legt auch die Kriterien und Rahmenbedingungen fest.
Auch Heinrich Buschmann, Vorsitzender des Vereins Mobil mit Behinderung e.V. (MMB) und der Stiftung Inklusion durch Mobilität, erreichen viele Anfragen bezüglich der zu erwartenden Dieselfahrverbote in vielen deutschen Städten. "Diese Anfragen kommen von Menschen mit schwersten Behinderungen, die auf speziell umgebaute, behindertengerechte Fahrzeug angewiesen sind", berichtet er. "Besonders groß ist die Verunsicherung bei Passivfahrern, beispielsweise Familien mit behinderten Kindern oder behinderte Menschen mit Assistenzkräften", weiß Buschmann. Im vergangenem Sommer hat er deshalb alle zuständigen Landesministerien angeschrieben und den aktuellen Stand abgefragt. "Die Mehrzahl hat mitgeteilt, dass auf pauschale Dieselfahrverbote möglichst verzichtet werden soll", berichtet Buschmann. "Das Bayerische Innenministerium setzt beispielsweise in ihrem Maßnahmenpaket auf eine nachhaltige Verbesserung der Luftreinheit und damit mehr auf Anreize statt auf Verbote. Den Satz hätte ich mir öfters gewünscht. Aber alle haben übereinstimmend mitgeteilt, dass es Ausnahmen für Behinderte Fahrzeugführer, wie auch Mitfahrer geben wird."
"Im Moment warten viele Kunden ab",, sagen die Paravan-Kundenberater. "Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte sich auf jeden Fall für ein Fahrzeug entscheiden, das grundsätzlich verbrauchsarm ist oder - soweit das möglich ist - auf alternative Antriebe setzen. Mit dem Kauf eines Diesels sollte man warten, bis das gewünschte Fahrzeug mit dem neuen Abgasstandard Euro 6d-TEMP bzw. Euro 6d verfügbar ist." Fahrer mit den Merkzeichen "aG", "H" oder "BI" im Schwerbehindertenausweis müssen sich aktuell keine Sorgen machen. "Ausnahmen für das Diesel-Fahrverbot werden in den nächsten Jahren für Menschen mit Behinderung sicherlich Bestand haben", hoffen sie.
Besuchen Sie die Paravan GmbH in der Zeit vom 26. bis 29. September 2018 in Halle 6, Stand 6B53 auf der Rehacare 2018 in Düsseldorf.Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:

Themen in dieser Pressemitteilung:


Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Leseranfragen:
PresseKontakt / Agentur:
Bereitgestellt von Benutzer: Paravan
Datum: 26.09.2018 - 15:04 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1654117
Anzahl Zeichen: 6634

Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: Anke Leuschke
Stadt:

Pfronstetten Aichelau

Telefon: 07388/ 99 95 81

Kategorie:

Auto & Verkehr

Meldungsart: Unternehmensinformation
Versandart: Veröffentlichung

Diese Pressemitteilung wurde bisher 638 mal aufgerufen.

Entspannt ankommen - Mobil mit Rollstuhl und Joystick ...

Es ist der Zweite eigene für Benjamin; Seit fast 13 Jahren ist er mit einem auf seine individuellen Bedürfnisse angepassten Auto unterwegs, seit 2015 mit seiner ersten Mercedes V-Klasse. Nun nach acht Jahren und 220.000 Kilometern gab es ein neues ...

PARAVAN Niederlassung Heidelberg ...

Innovative Mobilitätslösungen der Marke PARAVAN gibt es nicht nur im Schwäbischen Pfronstetten Aichelau, sondern seit 17 Jahren auch in Heidelberg. Entstanden ist die Niederlassung 2006, erst als Fahrschule und später als Anlaufpunkt mit Fahrschu ...

Carsharing jetzt auch barrierefrei! ...

Der Carsharing-Anbieter stadtmobil Rhein-Neckar setzt in seiner Flotte drei behindertengerecht ausgestattete Passiv-Fahrzeuge ein. Drei Peugeot Rifter GT, ausgestattet mit Heckeinstieg, die im Dezember in der PARAVAN Niederlassung Heidelberg übergeb ...

Alle Meldungen von Paravan GmbH