Mitteldeutsche Zeitung: zu CO2-Steuer im Luftverkehr
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Ausland, aber nur ein Prozent der Bahnen fahren über die Grenzen.
Internationale Abkommen verbieten die Besteuerung des
Flugzeugtreibstoffs Kerosin. Und außerdem wurde der Luftverkehr ja
bereits in den Emissionshandel einbezogen. Das alles macht es den
interessierten EU-Regierungen leicht, eine gemeinschaftliche Regelung
im einen wie im anderen Fall zu stoppen. Denn im Kreis der
Finanzminister gilt die Einstimmigkeit - zumindest vorerst noch. Doch
das eigentliche Hindernis für diesen klimapolitischen Ehrgeiz ist ein
anderes: Es gibt nur wenige politische Bereiche, die in
vergleichbarer Weise ausschließlich global lösbar sind wie der
Luftverkehr. Wenn Europas Tickets teurer werden, weichen die
Reisenden auf andere Airlines aus.
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Hartmut Augustin
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Datum: 22.05.2019 - 18:34 Uhr
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