Schweden setzt auf südamerikanische Vorkommen, um die Lithiumversorgung sicherzustellen
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Die schwedische Regierung warnte auch vor Chinas wachsender Dominanz auf dem Erzmarkt.
Schweden hat Peru und andere Länder mit großen Lithiumreserven in Südamerika im Blick eines globalen Wettlaufs, in dem die Industrienationen die Versorgung mit Batterien für Elektrofahrzeuge sicherstellen wollen.
In Erwartung einer künftigen Nachfrage nach Elektroautos streben verschiedene Regierungen und Autohersteller Bündnisse mit Ländern wie Chile, Bolivien und Argentinien an, dem sogenannten „Lithium-Dreieck“ in Südamerika.
Peru, der zweitgrößte Kupferproduzent der Welt, rechnet ebenfalls mit einem Markteintritt mit eigenen Lithiumreserven. Im vergangenen Jahr meldeten die kanadischen Plateau Energy Metals die Entdeckung von 2,5 Millionen Tonnen hochgradiger Erzressourcen im südlichen Andenland, die zur größten Lithiummine der Welt werden könnten.
„In Schweden, in Deutschland und in vielen anderen Ländern werden wir jetzt alle Mineralien erhalten, die für die Zukunft der Elektrifizierung notwendig sind. Dies ist nicht nur Lithium, sondern auch Kupfer, das in Peru sehr wichtig ist.“ Sagte Johansson.
Der Beamte fügte hinzu, dass es angesichts der Dominanz Chinas auf dem Markt für seltene Mineralien äußerst wichtig sei, eine breite Versorgung in verschiedenen Teilen der Welt sicherzustellen.
China stellt fast zwei Drittel der weltweiten Lithiumbatterien her und kontrolliert die meisten Lithiumverarbeitungsbetriebe weltweit. Dies geht aus Daten von Benchmark Minerals Intelligence hervor, die die Erzpreise verfolgen.
In der Region ist die chinesische Tianqi Lithium Corp. maßgeblich an SQM beteiligt. Das chinesische Konsortium TBEA Group-Baocheng und Bolivia aus Xinjiang unterzeichnete in diesem Jahr eine vorläufige Vereinbarung zur Gründung eines Unternehmens, das Lithiumreserven industrialisieren wird.
Johansson sagte, Chinas Position auf dem Markt könne ein Risiko darstellen. „Wenn China in der Lage ist, einen Markt zu kontrollieren, wird das ein Problem sein“. „Wenn jemand viel kontrolliert, ist dies nicht gut für die Preise und nicht gut für die Konkurrenz. Ein weiteres Problem sieht Jahansson in der Versorgungssicherheit“.
Zur schwedischen Automobilindustrie gehören Volvo-Pkw, die vom chinesischen Autogiganten Geely kontrolliert werden, sowie die Lkw-Hersteller AB Volvo und Scania. Europa hat Schritte unternommen, um sich im Bereich der Elektroautobatterien mit den Konkurrenten in Asien zu messen: Das schwedische Unternehmen Northvolt wird im August mit dem Bau des größten Lithium-Ionen-Batteriewerks auf dem alten Kontinent beginnen.
Laut Johansson waren schwedische Unternehmen auch daran interessiert, einen Beitrag zur Entwicklung eines nachhaltigen Bergbaus in der Region zu leisten, einer Schlüsselkomponente für die Elektrofahrzeugindustrie.
Institut für seltene Eden und Metalle
Arndt Uhlendorff - Juli 2019
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Datum: 26.07.2019 - 11:10 Uhr
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