Isolierventil von Eaton regelt Kraftstoffdämpfe in Elektro-Hybridfahrzeugen
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(firmenpresse) - Morges, Schweiz – Eaton, weltweiter Mischkonzern und Spezialist für Hybrid-Antriebssysteme, hat ein elektronisches Ventil speziell für Elektro-Hybridfahrzeuge im Nutzfahrzeugbereich entwickelt. Dieses Kraftstofftank-Isolier-Ventil (kurz „FTIV“ für Fuel Tank Isolation Valve), regelt Kraftstoffdämpfe in Fahrzeugtanks. Das FTIV ermöglicht es Fahrzeugherstellern, die strikten gesetzlichen Emissionsanforderungen zu erfüllen und wird voraussichtlich ab 2012 in Serie gehen.
Mit Elektro-Hybridfahrzeugen konnten die Motorlaufzeiten deutlich reduziert werden. Dadurch bleibt aber auch weniger Zeit, um Kraftstoffdämpfe, die im Aktivkohlefilter gespeichert werden, zu beseitigen. Das FTIV hält Dämpfe im Tank zurück, bis diese vom Motor abgeleitet werden können und verringert dadurch die Beladung des Aktivkohlefilters und den Ausstoß von Kohlenwasserstoff. Aufgrund seines Designs ermöglicht das FTIV das schnelle Betanken und erleichtert den Druckausgleich, so dass Kraftstoffspritzer, die beim Tanken austreten können, vermieden werden.
„Die zunehmende Verbreitung von Nfz-Hybridfahrzeugen verlangt nach verbesserten Kraftstofftanksystemen, die sowohl gesetzliche Sicherheits- als auch Emissionsanforderungen erfüllen“, so Julie Tolley, General Manager der Sparte Fuel Emissions and Safety Controls der Eaton Vehicle Group. „Das FTIV vereint zwei Kerntechnologien von Eaton – das Kraftstoffmanagement und die Magnetventiltechnologie. Unser Ventil ist kleiner als bestehende Systeme und kann einfacher auf Kundenwünsche angepasst werden. Wir verwenden eine optimierte Magnetventilkonstruktion und integrieren Funktionen zur Bauteilreduzierung. Dadurch erzielen wir neben dem verringerten Gesamtbauraum eine 33-prozentige Gewichtsreduzierung“, so Tolley.
Optional besitzt das FTIV einen integrierten Drucksensor zur Leckage-Messung und Spülregelung sowie einen Temperatursensor für die zusätzliche Systemüberwachung und
-regelung. Die Montage- und Anschlusskonfiguration wurde, so wie die Arbeitsbereiche für Druck und Durchfluss, bewusst flexibel gestaltet, um die spezifischen Anforderungen an Funktion und Bauraum eines jeden Fahrzeugherstellers erfüllen zu können.
Bildunterschrift „Eaton_FTIV.jpg“: Das Kraftstofftank-Isolier-Ventil von Eaton verwendet eine optimierte Magnetventilkonstruktion und integriert Funktionen zur Bauteilreduzierung. Dadurch wird neben dem verringerten Gesamtbauraum eine 33-prozentige Gewichtsreduzierung erzielt.
Foto: Eaton Corporation, 2010. Abdruck honorarfrei unter Nennung der Quelle „Eaton“. Wir freuen uns über ein Belegexemplar. Vielen Dank.
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Datum: 08.04.2010 - 10:42 Uhr
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