Wie es mit Kobalt im Jahr 2023 weitergehen könnte
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Ende 2022 gab es auf dem Kobalt-Markt einen kleinen Überschuss, so dass der Kobaltpreis Ende 2022 etwas niedriger war als Ende 2021.
Und die Zahl der Elektrofahrzeuge wird weiter ansteigen. Wurden weltweit 2021 rund 6,6 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, sollen es laut Schätzungen in 2025 etwa 21 Millionen Fahrzeuge sein. Dabei werden gemäß Experten Nickel-Kobalt-Mangan-Technologien weiterhin der dominierende Kathodentyp sein. Und Batterien mit kobaltfreier Kathodentechnologie sind nicht in Sicht. So wird allgemein mit einem Anstieg der Kobaltnachfrage für Lithium-Ionen-Batterien gerechnet, und zwar mit voraussichtlich 11,3 Prozent jährlich. Dabei sei auch die Wachstumsrate des EV-Marktes mehr als genug, um das zurückgehende Kobaltvolumen in Kathoden auszugleichen. Auch wird mit einer Erholung des Unterhaltungselektronikmarktes gerechnet. Dazu kommt noch der Bedarf aus Militär, Medizin, Luft- und Raumfahrttechnik. Dabei besitzt Kobalt, das nicht aus problematischen Regionen wie etwa dem Kongo kommt, ein Plus.
So etwa bei Mawson Gold - https://www.rohstoff-tv.com/play/bergbau-nachrichten-mit-vizsla-silver-torq-resources-first-tin-sibanye-stillwater-und-mawson-gold/ -, einer Gesellschaft, die Kobalt und Gold in seinem Projekt in Finnland (Rajapalot-Projekt) besitzt.
Aktuelle Unternehmensinformationen und Pressemeldungen von Mawson Gold (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/mawson-gold-ltd/ -).
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Datum: 30.01.2023 - 20:10 Uhr
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