ZDK begrüßt E-Auto-Förderung - Socialising statt Social-Leasing

(ots) - Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt, dass die Regierungskoalition endlich konkrete Schritte zur Förderung der Elektromobilität beschlossen hat. Der ZDK ist erleichtert darüber, dass die Förderung vor allem auch bei der Mittelschicht mit einem Bruttohaushaltseinkommen bis 80.000 EUR ankommen soll. Damit orientiert sich der Koalitionsbeschluss maßgeblich an der Mobilitätsprämie "Generation Zukunft (https://www.kfzgewerbe.de/verband/mobilitaetspraemie-fuer-generationzukunft)" des ZDK.

Der ZDK sieht darin einen wichtigen Impuls für den privaten E-Fahrzeugmarkt und schlägt darüber hinaus eine praxisnahe Unterstützung durch Ladegutscheine vor - hälftig finanziert von Staat und Energieversorgern. Diese sollen für Gebrauchtwagen gelten und gezielt preissensible Käuferinnen und Käufer erreichen. Begleitend hat der Verband seine Empfehlungen für den Markthochlauf der E-Mobilität in einem 6-Punkte-Plan (https://www.kfzgewerbe.de/zdk-autogipfel-ohne-kunden) zusammengefasst.

"Die vorgeschlagenen Maßnahmen sind gegenüber den bisher angekündigten Social-Leasing-Ideen das richtige Aufbruchsignal, eine moderne und klimafreundliche Elektromobilität in der breiten Gesellschaft zu verankern. Die Mitte der Gesellschaft, vor allem Familien mit Kindern, wird so wirkungsvoll erreicht. Socialising statt Social Leasing!", erklärt ZDK-Präsident Thomas Peckruhn. "Bei einem ebenfalls diskutierten Social-Leasing-Programm wäre zu befürchten gewesen, dass nach Ende des Leasingvertrags die geförderten Personengruppen wieder zu alten Gebrauchtfahrzeugen mit Verbrenner-Technologie zurückgreifen müssen. Diese befürchtete Fehlallokation ist nun vom Tisch", betont Peckruhn erleichtert in Berlin.

Besorgt zeigt sich der ZDK allerdings über fehlende Impulse im Segment junger, elektrischer Gebrauchtwagen, die aufgrund der Förderprämie zu einem Ladenhüter werden könnten. "Ein ausreichend dotierter Ladegutschein nach dem Motto 'Ein Jahr kostenlos laden' wäre genau das: unmittelbar spürbar, leicht verständlich und für Gebrauchtwagenkunden ein gleichermaßen attraktives Angebot", so Peckruhn.



"So erreichen wir die Kundinnen und Kunden preissensibler Einkommensgruppen, die sich nie einen Neuwagen leisten würden und eher zu den Gebrauchtwagen greifen. Fatal wäre es, wenn sie dann trotz Förderversprechen des Staates an der Bonitätsprüfung der Leasingbanken scheitern und gar kein Elektrofahrzeug erwerben könnten. Hier muss die Bundesregierung nachbessern, um das Erlebnis 'Elektromobilität' der Breite der Gesellschaft zu ermöglichen."

Der ZDK spricht sich mit Nachdruck dafür aus, dass die Förderanträge und -zusagen direkt zwischen den Kunden und der Kfw-Förderbank abgewickelt werden, so dass die Autohändler nicht die entsprechenden Einkommensnachweise prüfen und dokumentieren müssen. "Wir haben bereits genug Bürokratie und brauchen davon nicht noch mehr," so Peckruhn.

Das geplante Förderpaket im Umfang von 3 Mrd. EUR soll an ein zu versteuerndes Haushaltseinkommen von bis zu 80.000 EUR gekoppelt werden, pro Kind erhöht sich die Grenze um 5.000 EUR. Vorgesehen sind 3.000 EUR Basisförderung, die je Kind um 500 Euro - maximal um 1.000 EUR - steigen kann. Für besonders einkommensschwache Haushalte ist eine zusätzliche Aufstockung geplant. Laut Koalitionsbeschluss soll die Förderung im Jahr 2026 beim Kauf und Leasing von rein batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybriden greifen.

Ebenso begrüßt der Zentralverband der Kfz-Betriebe, Werkstätten und Autohändler, dass die Regierungskoalition sich zudem auf europäischer Ebene für eine Abkehr vom geplanten Neuzulassungsverbot für Verbrenner ab 2035 einsetzen will. Nach dem Wunsch der Koalition sollen auch nach 2035 "hocheffiziente Verbrenner" sowie Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender weiterhin zugelassen werden können.

"Es ist richtig und wichtig, Technologieoffenheit nicht künstlich zu begrenzen", erklärt Peckruhn. "Moderne Verbrenner, effiziente Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender bleiben für viele Menschen eine bezahlbare und praxistaugliche Option. Wer Klimaschutz ernst nimmt, darf funktionierende Lösungen nicht pauschal verbieten."

Die Pressemitteilungfinden Sie hier (https://www.kfzgewerbe.de/zdk-begruesst-e-auto-foerderung-socialising-statt-social-leasing).

Weiteres Material zum Download finden folgend:

6-Punkte-Plan

ZDK: Autogipfel ohne Kunden | Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (https://www.kfzgewerbe.de/zdk-autogipfel-ohne-kunden)

Mobilitätsprämie Generation Zukunft

Mobilitätsprämie für #GenerationZukunft | Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (https://www.kfzgewerbe.de/verband/mobilitaetspraemie-fuer-generationzukunft)

Pressekontakt:

Andreas Cremer, Pressesprecher
Tel.: 0173/6400542
E-Mail: cremer@kfzgewerbe.de


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Datum: 28.11.2025 - 13:46 Uhr
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