5,1 Milliarden Euro Gesundheitskosten durch Straßenverkehrslärm: Deutsche Umwelthilfe fordert Grenzwerte und Stopp von künstlich erzeugtem E-Auto-Lärm

(ots) -
- Umweltbundesamt veröffentlicht neue Zahlen: Straßenlärm verursacht jährlich so hohe Kosten wie Bund seit 1978 in Lärmschutz investiert hat
- Bund, Länder und Kommunen nutzen das Instrument der Lärmaktionsplanung nur unzureichend
- DUH fordert bundesweit verbindliche Grenzwerte, wirksame Lärmaktionspläne und ausreichend finanzierte Schutzmaßnahmen

Straßenverkehrslärm verursacht in Deutschland jährlich Gesundheitskosten in Höhe von 5,1 Milliarden Euro. Das zeigen neue Berechnungen des Umweltbundesamtes. Zum Vergleich: Seit 1978 hat der Bund insgesamt nur etwas mehr als 5 Milliarden Euro für den Lärmschutz an Straßen ausgegeben - also weniger als die heutigen jährlichen Folgekosten. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert angesichts dieser dramatischen Zahlen ein grundlegendes Umdenken beim Lärmschutz. Bund, Länder und Kommunen haben bisher keine wirksame Strategie zur Reduktion von Straßenverkehrslärm. Es fehlen bundesweit verbindliche Grenzwerte ebenso wie ausreichende Finanzmittel für konsequente Schutzmaßnahmen. Auch Maßnahmen zur Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs werden nicht ausreichend genutzt.

Dazu DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch: "Straßenverkehrslärm macht jedes Jahr tausende Menschen krank und verursacht Kosten in Milliardenhöhe - dennoch behandeln Bundesregierung, Länder und Kommunen das Problem weiterhin als Nebensache. Statt wirksamen Schutz zu gewährleisten, bleibt es bei unverbindlichen Schwellenwerten und unzureichender Finanzierung. Es braucht endlich bundesweit einheitliche und verbindliche Grenzwerte, damit Lärmaktionspläne wirksame Maßnahmen zur Folge haben. In sieben laufenden Klageverfahren gehen wir bereits juristisch gegen unzureichende Lärmaktionspläne vor."

Besonders widersprüchlich ist aus Sicht der DUH, dass Elektrofahrzeuge zukünftig durch eine neue EU-Norm zu Geräuschemissionen genauso viel Motorenlärm erzeugen dürfen wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.



Jürgen Resch weiter: "Statt gegenzusteuern und das Potenzial leiser Elektromobilität konsequent zu nutzen, sollen E-Autos nun künstlich auf Verbrenner-Niveau gebracht werden - das ist absurd. Für die Verkehrssicherheit ist zusätzlicher, frei wählbarer Motorenlärm nicht erforderlich. Er dient allein Marketinginteressen der Hersteller, die ihr markentypisches Motorengeräusch auch im Elektrozeitalter fortschreiben wollen. Wir fordern die Bundesregierung auf, dieser Fehlentwicklung einen Riegel vorzuschieben."

Hintergrund:

Lärm ist nach Luftverschmutzung der zweitgrößte Umweltfaktor für Gesundheitsschäden. Die jährlichen Gesundheitskosten in Höhe von 5,1 Milliarden Euro umfassen beispielsweise Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Herzinfarkte, kognitive Einschränkungen von Kindern und Depressionen. Dennoch ist die gesetzliche Regelung zur Minderung von Straßenverkehrslärm unzureichend, insbesondere, wenn es um den Bestand geht. Je nach Bundesland oder Kommune gelten für Lärmaktionspläne unterschiedliche "Schwellenwerte" oder "Auslösewerte" für Lärmbelastung, die die Umsetzung lärmschützender Maßnahmen anstoßen. Selbst wenn diese überschritten werden, besteht kein gesetzlicher Anspruch auf konkrete Maßnahmen. Sinnvolle Maßnahmen, beispielsweise die Instandsetzung maroder Fahrbahnoberflächen in Verbindung mit einer Neuaufteilung des Straßenraums, scheitern oft an fehlender Finanzierung, kostengünstige Maßnahmen wie Geschwindigkeitsbegrenzungen am politischen Willen.

Parallel dazu wird auf EU-Ebene eine Regelung vorangetrieben, die es Herstellern erlaubt, Elektrofahrzeuge mit künstlich erzeugtem Motorenlärm auszustatten. Nach aktuellem Stand soll in der Ergänzung 11 (Supplement 11) zur UN-Regelung R51.03 das sogenannte "Exterior Sound Enhancement System" (ESES) - also ein äußeres Klangverstärkungssystem - etabliert werden, mit dem E-Autos vergleichbare und vergleichbar laute Geräusche verursachen wie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Dies dient allein der Charakterisierung der Fahrzeuge - für Fahrzeugnutzer oder Passanten gibt es dadurch keinen praktischen Nutzen im Verkehrsgeschehen. Technische Vorschriften zu Geräuschemissionen werden in Gremien der EU-Wirtschaftskommission erarbeitet. Umwelt- und Gesundheitsverbände sind dort zahlenmäßig deutlich in der Minderheit und wurden daher stets überstimmt.

Links:

Studie des Umweltbundesamtes: https://ots.de/14Bk0L

Pressekontakt:

Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer
0171 3649170, resch@duh.de

DUH-Newsroom:
030 2400867-20, presse@duh.de

www.duh.de


Original-Content von: Deutsche Umwelthilfe e.V., übermittelt durch news aktuellWeitere Infos zu dieser Pressemeldung:

Themen in dieser Pressemitteilung:


Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Bereitgestellt von Benutzer: ots
Datum: 05.03.2026 - 07:00 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 2235655
Anzahl Zeichen: 4874

Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: ots
Stadt:

Berlin

Kategorie:

Gesundheitswesen - Medizin

Diese Pressemitteilung wurde bisher 266 mal aufgerufen.

Hochwasser-Check 2026 der Deutschen Umwelthilfe: Ein Viertel aller Landkreise hat hohen Hochwasser-Risikograd ...
- Karten und Berechnungen zeigen potenziell betroffene Fläche und gefährdete Adressen für alle 400 Landkreise und kreisfreien Städte - Hohes Risiko für schwere Schäden bei Jahrhunderthochwasser: Hochwasser-Risikograd auf Landkreisebene zeigt deutlichen Handlungsdruck im gesamten Bundesgebi

Pressezitat: Fast drei Viertel der Biogasanlagen in Deutschland mit erheblichen Mängeln: Deutsche Umwelthilfe warnt vor klimaschädlichen Methan-Lecks und Behördenversagen ...
Ein Bericht der Kommission für Anlagensicherheit (KAS) zeigt, dass Sicherheits- und Umweltstandards für Biogasanlagen vielerorts nicht eingehalten werden: Rund 71 Prozent der überprüften Anlagen weisen erhebliche Mängel auf. Dazu zählen undichte Gassysteme, fehlende oder überfällige Dichthei

Katastrophales Gebäudemodernisierungsgesetz: Deutsche Umwelthilfe bereitet Verfassungsbeschwerde vor ...
Trotz breiter Kritik hat der Bundestag heute das Gebäudemodernisierungsgesetz verabschiedet. Statt auf wirksamen Klimaschutz wird auf teure sogenannte grüne Gase gesetzt und damit fossile Gasinfrastruktur weiter verfestigt. Das Gesetz widerspricht aus Sicht der Deutschen Umwelthilfe (DUH) den gese

Weitere Mitteilungen von Deutsche Umwelthilfe e.V.

Mentale Gesundheit im Lehrerberuf: Expertin Stefanie Schnier ruft auf didacta und Leipziger Buchmesse zum Umdenken auf ...
Psychische Belastung im Lehrerberuf wird zunehmend zu einem Gesundheitsrisiko. Expertin Stefanie Schnier macht auf der didacta (10. bis 14. März in Köln) und der Leipziger Buchmesse (19. bis 22. März) auf die mentale Gesundheit von Lehrkräften aufmerksam. In ihrem Buch "Wenn nichts mehr geh

RLS-Infostand bei der Ehrenamtsmesse Rendsburg ...
Am 7. März 2026 präsentiert die Deutsche Restless Legs Vereinigung (RLS e.V.) einen Informationsstand bei der Ehrenamtsmesse in Rendsburg über sich und die Arbeit ihrer ehrenamtlichen Mitwirkenden. Von 11:00 bis 16:00 Uhr haben Besucher die Gelegenheit, sich im Bürgersaal des Hohen Arsenals umfa

Zum Internationalen Frauentag am 8. März fordern die SOS-Kinderdörfer, die Widerstandsfähigkeit von Gesundheitsdiensten zu stärken / Schwangere Frauen und Mütter weltweit immer schlechter versorg ...
Mehr als 700 Frauen täglich starben 2023 während der Schwangerschaft. Rund 90 Prozent der Todesfälle ereigneten sich in Ländern mit niedrigem und unterem mittleren Einkommen. Der Großteil dieser Sterbefälle sowie der Tod vieler Neugeborener wäre mit einer kontinuierlichen medizinischen Betreu

Traditionelle Thai Massage: Wellness pur in Stuttgart ...
STUTTGART - Inmitten der Landeshauptstadt bietet Kitty"s Thai Massage einen Ort der Ruhe und Regeneration. Während europäische Massagen oft nur die Muskulatur lockern, setzt die traditionelle Thai Massage auf einen ganzheitlichen Ansatz zur Förderung des allgemeinen Wohlbefindens. Das Fachst