Digitale Intelligenz für sichere Batteriesysteme

Batteriesysteme sind ein zentraler Erfolgsfaktor der Elektromobilität. Mit steigender Energiedichte wachsen jedoch auch die Anforderungen an Sicherheit, Lebensdauer und regulatorische Nachweise.

(PresseBox) - Die Industrialisierung der Elektromobilität erhöht den Druck auf Hersteller enorm. Entwicklungszyklen verkürzen sich rasant, während Komplexität und Kosten entlang der Wertschöpfungskette gleichzeitig steigen. Klassische Prüfstände liefern Messwerte, doch erst strukturierte Datenauswertung und modellbasierte Analyse schaffen ein belastbares Gesamtbild. Simulation und physischer Test wachsen deshalb zunehmend zusammen. Entscheidend ist dabei nicht nur die Messung, sondern die Qualität der Daten und ihre regulatorische Einordnung. Genau hier setzen innovative Batterie Test Center an, die physische Validierung mit digitaler Analyse verbinden und internationale Zulassungsanforderungen berücksichtigen. Über diesen Ansatz spricht Thomas Hucke, Leiter des Batterie Test Centers bei DEKRA.

Das DEKRA Batterie Test Center ist in Betrieb. Was ist neu an Ihrem Ansatz?

Wir kombinieren den physischen Prüfprozess mit einer vollständig digitalisierten Testarchitektur. Sicherheits-, Umwelt- und Missbrauchsprüfungen sowie Betriebsfestigkeitstests finden real am Prüfling statt. Gleichzeitig laufen Testautomation, Datenerfassung, Datenmanagement und Analyse hochautomatisiert. Neu ist vor allem die systematische Bewertung der Datenqualität über den gesamten Prozess hinweg. Der Kunde erhält nicht nur Messergebnisse, sondern valide, strukturierte und für seine Anwendung optimierte Daten.

Warum ist DEKRA strategischer Partner von Sphere Energy geworden?

Sphere Energy verbindet elektrochemisches Verständnis mit datenbasierten Modellen. Diese Kombination ist entscheidend, wenn Simulation seriös aufgebaut werden soll. Auf Zellebene existiert dort bereits ein vollständig digitalisierter Prozess von der Prüfung bis zur Modellierung. Für uns ist das eine Blaupause, die wir auf Modul- und Packebene übertragen. So verbinden wir unsere physische Prüfkompetenz mit datengetriebener Analyse.

Wie verzahnen sich reale Tests und Simulation – und wo liegen die Grenzen?



Bei Alterungs- und Lebensdauerprognosen lassen sich im Bereich der Batteriezelle heute bereits bis zu 30 oder 40 Prozent des physischen Testaufwands reduzieren. Simulation ergänzt hier reale Prüfungen und beschleunigt Entwicklungsprozesse. Bei sicherheitsrelevanten Tests, etwa bei thermischer Propagation oder mechanischer Zerstörung, bleibt der physische Nachweis unverzichtbar. Als Technischer Dienst prüfen wir nach klar definierten Normen und Vorschriften. Die finalen Prüfungen zur Homologation der Batteriespeicher erfolgt im benannten und akkreditierten Labor – unabhängig und regulatorisch belastbar.

Was bedeutet das konkret für Fahrzeughersteller und Systemanbieter?

Je weiter man in der Wertschöpfungskette von der Zelle zum Pack geht, desto höher werden Kosten und Prüfaufwände. Wenn sich dort 30 bis 40 Prozent des Testvolumens einsparen lassen, ist das wirtschaftlich hochrelevant. Gleichzeitig erhöht eine systematische Datenqualitätsprüfung die Aussagekraft für Simulationen und Folgeentwicklungen. Fahrzeughersteller und Systemanbieter erhalten schneller belastbare Entscheidungsgrundlagen – ohne Kompromisse bei Sicherheitsstandards.

Wie positioniert sich das Test Center im internationalen Kontext?

Batterievalidierung ist global reguliert. Hersteller produzieren international, müssen ihre Konformität in Europa jedoch lokal überwachen lassen. Hier setzt das Test Center an. Wir bringen internationale Marktkenntnis, regulatorische Erfahrung als technischer Dienst und digitale Kompetenz zusammen. Mit zunehmender Digitalisierung und Komplexität der Prüfstände wird genau diese Kombination strategisch entscheidend: valide Modelle, physischer Nachweis und regulatorische Absicherung aus einer Hand. 

Mehr Informationen u?ber DEKRA unter: www.dekra.de

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Datum: 30.04.2026 - 08:00 Uhr
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Energie & Umwelt

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