Sicherer Umgang mit beschädigten Antriebsbatterien von Unfallfahrzeugen
ID: 2249270
(ots) - Risiken wie Brände, Stromschläge oder Leckagen verringern. Systematische Analyse notwendig, um Reparaturbedarf zu ermitteln. TÜV-Verband veröffentlicht Leitfaden für sicheren und wirtschaftlich sinnvollen Umgang mit verunfallten Hochvoltbatterien.
Mit der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen wächst die Bedeutung eines sicheren Umgangs mit Hochvoltbatterien, die bei einem Unfall beschädigt worden sind. Der TÜV-Verband hat hierzu einen Leitfaden veröffentlicht, der Sachverständigen und Gutachtern eine praxisnahe Orientierung für die Bewertung solcher Batterien bietet. "Nach einem Unfall können beschädigte Antriebsbatterien Brände, Stromschläge oder Leckagen mit giftigen Chemikalien auslösen", sagt Robin Zalwert, Referent für nachhaltige Mobilität beim TÜV-Verband. "Die Batterie muss systematisch untersucht werden, um auch äußerlich unsichtbare Schäden zu erkennen." Auf dieser Basis können Werkstätten, Sachverständige und Halter entscheiden, ob eine Reparatur sinnvoll oder ein Austausch notwendig ist. "Verunfallte Hochvoltbatterien gehören zu den komplexesten Fällen in der Fahrzeugbewertung", sagt Zalwert. "Ohne klare Vorgaben besteht die Gefahr, technische Risiken zu unterschätzen oder wirtschaftlich falsche Entscheidungen zu treffen."
Knackpunkt äußerlich unsichtbare Schäden erkennen
Ein zentraler Bestandteil des Whitepapers ist die sicherheitstechnische Bewertung von Unfallbatterien. Neben offensichtlichen Schäden müssen auch versteckte Risiken identifiziert werden - etwa interne Kurzschlüsse oder thermische Instabilitäten, die erst zeitverzögert zu gefährlichen Situationen führen können. "Eine Herausforderung ist, auch nicht sichtbare Schäden im inneren der Batterie zuverlässig zu erkennen", sagt Zalwert. "Eine Batterie kann äußerlich unauffällig wirken und dennoch ein erhebliches Gefahrenpotenzial darstellen." Bei der Untersuchung kommen spezialisierte Prüfverfahren zum Einsatz, etwa die Messung des Isolationswiderstands, thermografische Analysen oder die Auswertung von Fahrzeugdaten. Diese ermöglichen es, kritische Zustände wie Überhitzung, Zellschäden oder elektrische Fehler zu identifizieren und geeignete Maßnahmen abzuleiten. Darüber hinaus sind Transportvorschriften und Lagerbedingungen für Unfallfahrzeuge zu beachten, um Risiken für Einsatzkräfte, Werkstattpersonal und Umwelt zu minimieren.
Reparatur in vielen Fällen die wirtschaftlich beste Lösung
Neben der Sicherheit spielen auch wirtschaftliche Faktoren bei der Bewertung eine wichtige Rolle. Eine Reparatur einzelner Batteriemodule ist häufig deutlich günstiger als der Austausch der gesamten Batterie. Ob sich eine Instandsetzung lohnt, hängt neben der Art der Reparatur unter anderem vom Gesundheitszustand der Batterie, dem sogenannten "State of Health", und dem Fahrzeugwert zum Zeitpunkt der Untersuchung ab. "In vielen Fällen ist die Reparatur nicht nur wirtschaftlich sinnvoller, sondern auch nachhaltiger als ein kompletter Austausch", sagt Zalwert. Aus Umweltsicht spreche vieles dafür, beschädigte Batterien - wenn technisch möglich - zu reparieren oder weiterzuverwenden. Die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verursacht hohe CO2-Emissionen, während Reparatur und "Second-Life-Nutzung" Ressourcen schonen und Abfälle reduzieren. "Jede Batterie, die länger genutzt wird, reduziert den Bedarf an neuen Rohstoffen und verbessert die Klimabilanz der Elektromobilität", sagt Zalwert. "Deshalb sollte eine Reparatur immer geprüft werden - vorausgesetzt, die Sicherheit ist gewährleistet."
Klare Prozesse und Standards notwendig
Der TÜV-Verband betont zudem die Bedeutung einheitlicher Standards und klarer Herstellervorgaben. Diese sind entscheidend für die sichere Bewertung und Instandsetzung von Hochvoltbatterien sowie für die Wahrung von Garantieansprüchen. "Sachverständige spielen eine Schlüsselrolle für die Sicherheit im Umgang mit verunfallten Elektrofahrzeugen", sagt Zalwert. "Dafür brauchen sie verlässliche Daten, klare Prozesse und kontinuierliche Weiterbildung."
Das Whitepaper "Bewertung verunfallter Hochvoltbatterien in Elektrofahrzeugen" (https://www.tuev-verband.de/positionspapiere/bewertung-verunfallter-hochvoltbatterien-in-elektrofahrzeugen) ist beim TÃœV-Verband abrufbar.
Über den TÜV-Verband: Als TÜV-Verband e.V. vertreten wir die politischen Interessen der TÜV-Prüforganisationen und fördern den fachlichen Austausch unserer Mitglieder. Wir setzen uns für die technische und digitale Sicherheit sowie die Nachhaltigkeit von Fahrzeugen, Produkten, Anlagen und Dienstleistungen ein. Grundlage dafür sind allgemeingültige Standards, unabhängige Prüfungen und qualifizierte Weiterbildung. Unser Ziel ist es, das hohe Niveau der technischen Sicherheit zu wahren, Vertrauen in die digitale Welt zu schaffen und unsere Lebensgrundlagen zu erhalten. Dafür sind wir im regelmäßigen Austausch mit Politik, Behörden, Medien, Unternehmen und Verbraucher:innen.
Pressekontakt:
Maurice Shahd
Pressesprecher
TÃœV-Verband e. V.
Friedrichstraße 136 | 10117 Berlin
030 760095-320, presse@tuev-verband.de
www.tuev-verband.de | www.linkedin.com/company/tuevverband
Original-Content von: TÜV-Verband e. V., übermittelt durch news aktuell
Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
Themen in dieser Pressemitteilung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 06.05.2026 - 08:20 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 2249270
Anzahl Zeichen: 5572
Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: ots
Stadt:
Berlin
Kategorie:
Auto & Verkehr
Diese Pressemitteilung wurde bisher 222 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Sicherer Umgang mit beschädigten Antriebsbatterien von Unfallfahrzeugen"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
TÃœV-Verband e. V. (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
Mobile Klimageräte kühlen Räume ohne Festinstallation. Kältemittel, Abluftführung und Elektrik erfordern besondere Aufmerksamkeit. TÜV-Verband-Checkliste hilft Verbrauchern beim sicheren Kauf und Betrieb. In der aktuellen Hitzewelle versprechen mobile Klimageräte Abkühlung. Die Standgeräte
Resilienz stärken: Verbindliche Standards für sicherheitskritische Systeme ...
Verbindliche Mindeststandards für kritische Infrastrukturen erhöhen die Widerstandsfähigkeit von Staat, Wirtschaft und Gesellschaft. Unabhängige Prüfungen als Frühwarnsystem in der Resilienz-Architektur nutzen. Physische und digitale Sicherheit integrieren. TÜV-Verband legt Positionspapier vo
Meilenstein autonomer Mobilität: Erste Überprüfung einer Realfahrt in Deutschland ...
Erstmals wurde eine Prüfmethodik für autonome Fahrzeuge unter realen Verkehrsbedingungen erprobt. Das Forschungsfahrzeug EDGAR der TU München absolvierte die Fahrt durch Berlin sicher und zuverlässig. Für TÃœV-Verband Präsident Dr. Dirk Stenkamp und Verkehrssenatorin Ute Bonde ist die ÃœberprÃ
Weitere Mitteilungen von TÃœV-Verband e. V.
Neues Ranking: Wechsel an der Spitze der beliebtesten Transporter ...
Der Transporter Opel Vivaro überzeugt die Betreiber von Nutzfahrzeugflotten am meisten und löst den jahrelangen Spitzenreiter Ford Transit Custom im Ranking von Ayvens in Deutschland ab. Der Autoleasinganbieter Ayvens (vormals ALD Automotive und LeasePlan) hat seine Daten über gewerblich geleas
TECNARO: Kreislauffähige ARBOBLEND-Biokunststoffe für Daimler Truck und Faun Group für reECONIC Müllfahrzeug der Zukunft ...
Im Rahmen der IFAT 2026 wird das Kreislaufprojekt von Daimler Truck erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die TECNARO GmbH ist Teil dieses Projekts und zeigt, wie biobasierte Materialien bereits heute in realen Fahrzeuganwendungen eingesetzt werden. Das Konzeptfahrzeug reECONIC verbindet batteri
Wo morgen im Lkw-Markt Geld verdient wird ...
Im bundesweiten Straßengüterverkehr sind weniger als zehn Prozent Lastkraftwagen (Lkw) mit über 26 Tonnen unterwegs. Gleichzeitig sind die Fahrzeuge für über 50 Prozent der in diesem Sektor entstehenden CO2-Emissionen verantwortlich. Für die europäischen Reduktionsziele, die in den Jahren
emco e-roller bringt die e-Schwalbe zurück nach Suhl - Ikone trifft Elektromobilität ...
Eine der bekanntesten Zweirad-Ikonen Deutschlands steht vor ihrem Comeback: Die legendäre Schwalbe soll künftig wieder am traditionsreichen Standort Suhl gefertigt werden - neu gedacht, vollelektrisch und mit klarer Zukunftsorientierung. Die Unternehmerfamilie von Schweinitz, Inhaber der emco elec
