Automatisierte Fahrzeuge: Entwicklung und Prüfung müssen getrennt bleiben
ID: 2251829
(ots) - Virtuelle Tests und Simulationen werden für die Sicherheitsprüfung automatisierter Fahrzeuge immer wichtiger. TÜV-Verband, DEKRA und SGS fordern klare Regeln und unabhängige Prüfungen für automatisierte Fahrfunktionen. Gemeinsames Positionspapier veröffentlicht.
Automatisierte Fahrfunktionen verändern die Fahrzeugtypprüfung grundlegend. Neben den klassischen Tests auf Prüfständen und Teststrecken kommen Simulationen und Szenario-basierte Verfahren zum Einsatz, um die Sicherheit hochautomatisierter Fahrzeuge zuverlässig zu bewerten. Dabei werden automatisierte Fahrzeuge virtuell mit unterschiedlichen Verkehrssituationen konfrontiert, beispielsweise mit plötzlich auftretenden Hindernissen oder riskantem Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Im Zuge dieser Entwicklung fordert der TÜV-Verband gemeinsam mit DEKRA und SGS klare Regeln für simulationsbasierte Prüfverfahren. Entwicklung, unabhängige Sicherheitsprüfung und behördliche Genehmigung müssen weiterhin klar voneinander getrennt bleiben. "Wenn automatisierte Fahrzeuge künftig mit virtuellen Szenarien geprüft werden, darf nicht derjenige die Prüfmaßstäbe festlegen, der die Systeme selbst entwickelt", sagt Frank Schneider, Referent für Fahrzeugtechnik beim TÜV-Verband. "Deshalb muss auch bei simulationsbasierten Prüfverfahren die Rollenverteilung klar bleiben. Nach dem bewährten System der europäischen Typgenehmigungsverordnung entwickeln Hersteller die Systeme, unabhängige Technische Dienste prüfen diese und staatliche Behörden entscheiden über die Genehmigung."
Prüfverfahren müssen neue Risiken berücksichtigen
"Automatisierte Fahrzeuge bewegen sich in einer dynamischen Verkehrsumgebung. Deshalb müssen auch die Prüfverfahren mit neuen Risiken und Verkehrssituationen Schritt halten können", sagt Schneider. Für die Sicherheitsbewertung automatisierter Fahrzeuge reichen festgelegte Standardszenarien deshalb nicht aus. Die Systeme müssen auch seltene Verkehrssituationen sicher bewältigen können. Prüfverfahren müssen daher um neue Szenarien ergänzt werden. Dabei helfen zusätzliche Simulationen und reale Verkehrsdaten.
Darüber hinaus müssen die virtuellen Prüfmethoden selbst nachvollziehbar überprüft werden. Simulationen dürfen reale Tests nicht vollständig ersetzen, sondern müssen mit praktischen Versuchsergebnissen abgeglichen werden. Ziel ist ein verlässlicher Nachweis der Sicherheit automatisierter Fahrfunktionen.
Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen können die Industrie zwar bei Methodenentwicklung, Simulationen und Testinfrastruktur unterstützen. Sie dürfen aber keine genehmigungsrelevanten Prüfungen durchführen oder Einfluss auf behördliche Entscheidungen nehmen. Schneider: "Die Grenze zwischen Entwicklung und unabhängiger Typprüfung darf nicht verschwimmen. Nur unabhängige Prüfungen schaffen Vertrauen in automatisierte Fahrzeuge."
Das vollständige Positionspapier "Trennung von Zuständigkeiten im Typgenehmigungsprozess von Fahrzeugen mit automatisierten Fahrfunktionen" finden Sie hier: https://ots.de/K8vFuE
Über den TÜV-Verband: Als TÜV-Verband e.V. vertreten wir die politischen Interessen der TÜV-Prüforganisationen und fördern den fachlichen Austausch unserer Mitglieder. Wir setzen uns für die technische und digitale Sicherheit sowie die Nachhaltigkeit von Fahrzeugen, Produkten, Anlagen und Dienstleistungen ein. Grundlage dafür sind allgemeingültige Standards, unabhängige Prüfungen und qualifizierte Weiterbildung. Unser Ziel ist es, das hohe Niveau der technischen Sicherheit zu wahren, Vertrauen in die digitale Welt zu schaffen und unsere Lebensgrundlagen zu erhalten. Dafür sind wir im regelmäßigen Austausch mit Politik, Behörden, Medien, Unternehmen und Verbraucher:innen.
Pressekontakt:
Maurice Shahd
Pressesprecher
TÜV-Verband e. V.
Friedrichstraße 136 | 10117 Berlin
030 760095-320, presse@tuev-verband.de
www.tuev-verband.de | www.linkedin.com/company/tuevverband
Original-Content von: TÜV-Verband e. V., übermittelt durch news aktuell
Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
Themen in dieser Pressemitteilung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 19.05.2026 - 08:00 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 2251829
Anzahl Zeichen: 4320
Kontakt-Informationen:
Ansprechpartner: ots
Stadt:
Berlin
Kategorie:
Auto & Verkehr
Diese Pressemitteilung wurde bisher 204 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Automatisierte Fahrzeuge: Entwicklung und Prüfung müssen getrennt bleiben"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
TÜV-Verband e. V. (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
Bundesrat macht Weg für Durchführungsgesetz zum AI Act frei. Der TÜV-Verband begrüßt die geplante Bündelung der KI-Marktüberwachung bei der Bundesnetzagentur und fordert jetzt einen schnellen Aufbau leistungsfähiger Marktaufsichts- und Notifizierungsprozesse. Der TÜV-Verband begrüßt, da
Medizinprodukte: EU-Kommission gibt Vorsorgeprinzip auf ...
Gefahr für die Patientensicherheit: Weitgehende Abschaffung unangekündigter Audits, Reduzierung von Kontrollen und geringere Anforderungen für Hochrisiko-Produkte geplant. Unabsehbare Folgen für den Wirtschaftsstandort. Wirtschaftliche Basis der Benannten Stellen in Gefahr. AI Act muss auch für
Sonnenbrillen: Was die Augen zuverlässig schützt ...
In den Sommermonaten wird die Sonnenbrille zum unverzichtbaren Schutz für die Augen. Der TÜV-Verband erklärt, worauf Verbraucher:innen beim Kauf achten sollten - von UV- und Blendschutz bis zur richtigen Filterkategorie, Passform und Qualität. Für viele Menschen gehört die Sonnenbrille im So
Weitere Mitteilungen von TÜV-Verband e. V.
Frist bis 2027: Jetzt profitieren Hausbesitzer noch voll von der Investition in Photovoltaik ...
Die geplante Einstellung der gesetzlichen Einspeisevergütung zum Jahresbeginn 2027 sorgt derzeit für Verunsicherung unter Eigenheimbesitzern. Während die politische Planung voranschreitet, melden Branchenanalysten steigende Modulpreise. Experten raten zur zeitnahen Umsetzung noch 2026, da sich da
Personelle Veränderung im Führungsteam der Auto Fleet Control GmbH / Sven Schmidt übernimmt die Position des Chief Sales Officer ...
Die Auto Fleet Control GmbH (AFC), einer der führenden unabhängigen Spezialisten für Schaden-, Risiko- und Versicherungsmanagement für gewerbliche Fuhrparks, gibt eine Veränderung im Führungsteam bekannt. Marco Heistermann verlässt AFC nach knapp fünf Jahren. Heistermann war seit August 20
Hagelsturm statt Sommerregen - Verbraucherinformation der ERGO Group ...
Bereits Hagelkörner ab etwa zwei bis drei Zentimetern Durchmesser können - abhängig von ihrer Fallgeschwindigkeit und Windstärke - erhebliche Schäden an Fahrzeugkarosserien, Scheiben und Gebäuden verursachen. Gerade in den Sommermonaten steigt das Risiko an. Die ERGO Experten Janna Poll und Pe
Sicherer Wohnmobilkauf auf CARAVANA.de ...
Der Boom der Caravaning-Branche hält ungebrochen an. Doch die enorme Nachfrage nach rollenden Eigenheimen ruft zunehmend auch Betrüger auf den Plan. Wer auf herkömmlichen, großen Online-Märkten nach einem Wohnmobil oder einem Wohnwagen sucht, stößt immer häufiger auf manipulierte Anzeigen, v
