Spritspartechnologie / Mit viel Know-how weniger verbrauchen / ADAC: Kraftstoffdurst lässt sich in der Stadt am besten zügeln
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immer häufiger in Autos zu finden ist, lässt sich tatsächlich eine
Menge Kraftstoff einsparen. Dies hat ein Vergleich des ADAC ergeben,
bei dem drei Supersparmodelle mit ihren konventionellen Varianten
verglichen wurden. Sparsieger im Stadtverkehr ist der BMW 320d
EfficientDynamics Edition. Er spart gegenüber dem BMW 320d 22,5
Prozent. Auf der Autobahn kann der Spritspar-BMW mit 12,1 Prozent
weniger Verbrauch punkten. Der Champion bei Überlandfahrten ist der
VW Golf 1.6 TDI BlueMotion. Sein Diesel-Durst ist um 12,5 Prozent
geringer als der des Golf 1.6 TDI. Im Stadtverkehr überzeugt die
Wolfsburger Sparvariante mit 18,5 Prozent Einsparung. Der Mitsubishi
Colt 1.3 ClearTec fährt mit der gleichen Kraftstoffmenge in der Stadt
17,3 Prozent weiter als der Colt 1.3. Aber: Außerhalb der Stadt geizt
die ClearTec Variante nicht so richtig: Der Japaner verbraucht
außerorts nur zwei Prozent weniger.
Im Gesamtverbrauch, der sich beim ADAC aus 70 Prozent Fahrt im
Stadt-und Überlandverkehr und einem 30-prozentigen Autobahnanteil
zusammensetzt, ist der Golf BlueMotion der Sparkönig. Er spart 14
Prozent gegenüber dem normalen TDI-Modell. Bei einer disziplinierten
und vorausschauenden Fahrweise ist beim BlueMotion ein Verbrauch von
vier Litern auf 100 Kilometer möglich. Der EfficientDynamics Edition
von BMW folgt mit 12,2 Prozent Einsparungen. Der Spareffekt fällt
hier geringer aus, weil der herkömmliche BMW 320d schon sehr
ökonomisch unterwegs ist: So haben zum Beispiel alle Vierzylinder BMW
3er mit Schaltgetriebe seit 2007 Start-Stopp, Energierückgewinnung
und bedarfsgerecht geregelte Nebenaggregate an Bord. Der 320er
EfficientDynamics Edition ist aber noch sparsamer, weil er etwas
weniger Leistung hat als der normale 320d, eine längere Übersetzung,
ein Aerodynamikpaket inklusive tiefer gelegtem Fahrwerk sowie weitere
technische Sparfeatures. Der Colt 1.3 ClearTec kommt im
Gesamtverbrauch gegenüber seiner Basisversion auf einen
Minderverbrauch von 7,3 Prozent.
Insgesamt sind verbesserte Aerodynamik, Energierückgewinnung,
vorteilhaftes Energiemanagement, Reifen mit wenig Rollwiderstand
sowie bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate sehr wirkungsvoll, um
den Spritdurst zu zügeln. Im Stadtverkehr ist meist eine
Start-Stopp-Automatik der Grund für einen vorteilhaften
Verbrauchswert. Insgesamt macht sich Spritspartechnik bezahlt. Zum
einen sinkt der Verbrauch der Autos und damit der CO2-Ausstoß, zum
anderen haben Spritsparmodelle einen geringeren Wertverlust als die
herkömmlichen Varianten. Der ADAC rät daher, sich bei einer
anstehenden Neuanschaffung für ein Fahrzeug mit Spritspartechnik zu
entscheiden.
Der ADAC bietet zu diesem Text unter www.presse.adac.de eine
Tabelle an.
Pressekontakt:
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Externe Kommunikation
Maximilian Maurer, CvD
Tel.: +49(0)7676 2632
Email: maximilian.maurer@adac.de
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Datum: 29.09.2010 - 10:46 Uhr
Sprache: Deutsch
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