Luftverkehrssteuer sorgt weiterhin für Diskussion
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Luftverkehrssteuer sorgt weiterhin für Diskussion
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5. Deutsche Luftfahrttage
2. und 3. November 2010, Möwenpick Hotel Stuttgart Airport
Programm:www.luftfahrttage.de
Stuttgart/Düsseldorf, 18. Oktober 2010. Das Bundeskabinett hat die Einführung
einer Luftverkehrsabgabe auf den Weg gebracht. Die umstrittene Abgabe bekommt
drei entfernungsabhängige Stufen. Damit werden für Flüge ab dem 1. Januar 2011
je nach Länge acht, 25 oder 45 Euro zusätzlich fällig. Airlines haben bereits
damit begonnen, die Gebühr für Tickets zu erheben, die im kommenden Jahr gültig
sind. Auf den 5. Deutschen Luftfahrttagen (2. und 3. November 2010, Stuttgart)
treffen Vertreter von Fluggesellschaften wie Air Berlin, TUIfly, Finnair,
Geschäftsführer großer deutscher Flughäfen und verkehrspolitische Sprecher
zusammen und diskutieren unter dem Motto "Luftverkehr und Wirtschaftspolitik -
zwei Seiten einer Medaille" über die neue Steuer und weitere Entwicklungen im
Luftverkehr.
Der Gesetzesentwurf des Finanzministeriums zur neuen Luftverkehrsabgabe wurde
heftig diskutiert. Der Bund verspricht sich Einnahmen von bis zu einer Milliarde
Euro. Der Luftfahrtexperte Professor Dr. Richard Klophaus (Fachhochschule Worms)
wird ausführlich auf die Auswirkungen der Luftverkehrssteuer eingehen. Das
Konzept der Bundesregierung erläutert Staatssekretär Professor Klaus-Dieter
Scheurle (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Berlin). Die
Luftverkehrskonzepte ihrer Parteien erörtern Uwe Beckmeyer, Sprecher der
Arbeitsgruppe Verkehr, Bau und Stadtentwicklung der SPD-Fraktion im Deutschen
Bundestag, und Patrick Döring, Stellvertretender Vorsitzender und
verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion.
In der Diskussionsrunde "Luftverkehr als Spielball der Politik" sprechen
Christoph Debus (Air Berlin), Michael Garvens (Flughafen Köln/Bonn), Holger
Linkweiler (Hochtief AirPort), Thomas Schnalke (Flughafen Düsseldorf), Walter
Schoefer (Flughafen Stuttgart), Prof. Dr. Rainer Schwarz (Berliner Flughäfen,
Flughafen Berlin-Schönefeld) und Thomas Weyer (Flughafen München) über die
Auswirkungen der politischen Regulierung auf ihre Branche.
Die Emissionen des internationalen Luftverkehrs machen rund drei Prozent der
globalen Treibhausgasemissionen aus - Tendenz steigend. Allein seit 1990 haben
sich die Emissionen des Luftverkehrs fast verdoppelt. Die internationale
Luftfahrtorganisation ICAO verabschiedete nun ein Klimaschutzkonzept, dass auch
dem Vorhaben der Europäer Rechnung trägt, ab 2012 den Flugverkehr in den
Emissionshandel einzubeziehen. Kati Ihamäki (Finnair), Andreas Klingler
(Flughafen Düsseldorf) und René Maysokolua (Air Berlin) sprechen über Details
zum Emissionsschutz im Luftverkehr. Weitere Themen des Branchentreffs sind die
Luftverkehrspolitik in der EU, Luftverkehr und Schiene in der Konkurrenz, Fracht
und Wirtschaftsentwicklung sowie Tourismus als Wachstumsfaktor. Das Programm ist
im Internet abrufbar unter www.luftfahrttage.de
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Datum: 19.10.2010 - 13:44 Uhr
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