Bombardier übernimmt als Entwicklungspartner und Lieferant von Siemens wichtige Rolle beim Großprojekt ICx der Deutschen Bahn
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Rahmenvertrag mit Siemens für zentrale Entwicklungs- und Produktionsanteile bei
bis zu 300 Hochgeschwindigkeitszügen
BERLIN--(Marketwire - May 9, 2011) - Bombardier Transportation hat mit der
Siemens AG einen Rahmenvertrag über die Entwicklung und Lieferung wesentlicher
Komponenten von bis zu 300 ICx Hochgeschwindigkeitszügen für die Deutsche Bahn
AG (DB AG) abgeschlossen.
Der erste Abruf umfasst 130 Züge und hat für Bombardier ein Auftragsvolumen von
ungefähr 1,3 Milliarden Euro (1,8 Milliarden US-Dollar). Ein weiterer Abruf über
90 zusätzliche Züge bei Siemens ist von der DB AG geplant. Das auf Bombardier
entfallende Auftragsvolumen für die insgesamt 220 Züge beträgt voraussichtlich
2,1 Milliarden Euro (3 Milliarden US-Dollar). Der Rahmenvertrag zwischen Siemens
und der DB AG enthält außerdem eine Option für bis zu 80 weitere Züge, die
jederzeit bis zum Jahr 2030 abgerufen werden können.
Siemens hat mit Bombardier ein innovatives und flexibles Fahrzeugkonzept
entwickelt, mit dem sich der ICx individuell an die Bedürfnisse verschiedener
Verkehrsaufgaben anpassen lässt.
Bombardier liefert für Siemens unter anderem die Wagenkästen sowie die Lauf-
Drehgestelle der neuen ICx-Flotte. Des Weiteren wird Bombardier die Endmontage
für alle Endwagen sowie für einen Teil der Mittelwagen durchführen.
Stéphane Rambaud-Measson, Präsident der Division Passengers, sagt: "Wir sind
stolz, dass wir von Siemens den Auftrag erhalten haben, das Projekt ICx mit zu
gestalten. Mit den bei Bombardier entwickelten und produzierten innovativen
Technik-Lösungen leisten wir einen wichtigen Beitrag für dieses zentrale Projekt
der Deutschen Bahn. Der ICx wird den Fernverkehr der Zukunft in Deutschland
maßgeblich mitbestimmen und ein Vorzeigeprojekt sein."
Oliver Schmidt, Vizepräsident Sales North der Division Passengers, sagt: "Wir
freuen uns sehr, in einem weiteren Großprojekt in unserem Heimatmarkt
Deutschland eine maßgebliche Rolle zu übernehmen. Aus den Standorten Görlitz,
Hennigsdorf und Siegen heraus werden wir zentrale Technologieanteile des ICx
umsetzen. Dazu gehören die Aerodynamik, der innovative Wagenkasten und das
BOMBARDIER FLEXX Eco-Drehgestell. Damit tragen wir erheblich zur
Wirtschaftlichkeit der Züge und zum Komfort der Fahrgäste bei."
Die Stahl-Wagenkästen für die neuen Hochgeschwindigkeitszüge sind in Aerodynamik
und Gewicht optimiert und ermöglichen erhebliche Energieeinsparungen. Sie werden
im Bombardier-Werk in Hennigsdorf entwickelt und in Görlitz gefertigt. Die
Projektleitung ist an beiden Standorten vertreten. In Hennigsdorf findet die
Endmontage aller Endwagen statt. Pro Zug wird Bombardier dort auch die
Endmontage für jeweils einen Mittelwagen durchführen. Die FLEXX Eco-
Laufdrehgestelle reduzieren Fahrzeuggewicht, Energieverbrauch und Lärmemission.
Sie kommen aus dem Bombardier-Werk in Siegen. Die Produktion des ICx beginnt im
Sommer 2013.
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Datum: 09.05.2011 - 16:54 Uhr
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