ADAC Crashtest Lkw-Auffahrunfall
ID: 449563
ADAC Crashtest Lkw-Auffahrunfall
Unfallforscher des Clubs fordern moderne Notbremsassistenten in Lkw
Knallt ein Lkw mit 70 km/h auf ein Stauende, haben die Pkw-Insassen vor ihm so gut wie keine Überlebenschance. Das hat der ADAC in einem Crashtest festgestellt. Das Ausmaß des Aufpralls ist verheerend. In Sekundenbruchteilen werden die beiden vor dem Lkw stehenden Autos zermalmt, die Insassen der Pkw erleiden tödliche Verletzungen. Sie hätten laut ADAC aber überleben können: Mit einem automatischen Notbremsassistenzsystem im auffahrenden Lkw wäre der Unfall deutlich milder verlaufen.
Obwohl im Crashtest ein relativ leichter Lkw mit 5,5 Tonnen verwendet wurde, wurden die beiden beteiligten PkwMittelklassewagen durch den Aufprall voll-ständig zerstört. Für Autoinsassen gehen im Straßenverkehr LkwAuffahrunfälle häufig tödlich aus. 2009 starben 58 Menschen an den Folgen von Lkw-Auffahrunfällen und rund 4 500 Menschen wurden verletzt. ADAC Vizepräsident Thomas Burkhardt: ?Das Risiko tödlich zu verunglücken ist hier dreimal höher als bei anderen Heckkollisionen. Notbremsassistenzsysteme können Menschenleben retten und große Sachschäden vermeiden, deshalb sollten alle Lkw schnellstens damit ausgerüstet werden.? Die ADAC Unfallforscher haben herausgefunden, dass bei über 4 000 Kollisionen in 2009 LkwNotbremsassistenten Auffahrunfälle abgemildert oder verhindert hätten.
Zwar müssen laut Gesetz ab 2013 alle neu entwickelten Lkw-Typen über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht und ab 2015 alle neu zugelassenen Lkw mit einem Notbremsassistenten ausgestattet sein, die geplanten gesetzlichen Anforderungen sind aber laut ADAC noch nicht ausreichend. Gegenwärtig wird von den Notbremsassistenten gefordert, dass sie Unfälle mit Vorausfahrenden verhindern und vor einer Kollision mit einem stehenden Fahrzeug die Geschwindigkeit um mindestens 10 km/h reduzieren können. Moderne Notbremsassistenzsysteme können aber eigentlich mehr, wie der ADAC bei Fahrversuchen herausgefunden hat.
Gesetzlich vorgeschrieben werden sollten deshalb Systeme, die bei einem stehenden Fahrzeug, z. B. an einem Stauende, zu einer Geschwindigkeitsreduzierung um 40 km/h führen ? technisch ist das möglich. Denn nur dann können bei Geschwindigkeiten bis rund 55 km/h Unfälle vermieden und bei Autobahntempo der Aufprall deutlich abgemildert werden. Auch die Warnfunktion eines Notbremsassistenten macht den Verkehr sicherer. Wird der Fahrer durch einen Bremsruck oder eine Teilbremsung frühzeitig gewarnt, kann er gegebenenfalls rechtzeitig ausweichen oder noch zum Stehen kommen.
Zu diesem Text bietet der ADAC unter www.presse.adac.deFotos sowie unter www.adac.de/tveinen Film an.
ADAC Öffentlichkeitsarbeit
Externe Kommunikation
Am Westpark 8
81373 München
Tel. (0 89) 76 76-0
Fax (0 89) 76 76-28 01
presse@adac.de
www.presse.adac.de
Datum: 25.07.2011 - 10:30 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 449563
Anzahl Zeichen: 3253
pressrelations.de – ihr Partner für die Veröffentlichung von Pressemitteilungen und Presseterminen, Medienbeobachtung und Medienresonanzanalysen
Diese Pressemitteilung wurde bisher 560 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"ADAC Crashtest Lkw-Auffahrunfall"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
ADAC (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
Die Mineralölunternehmen haben das Ende des Tankrabatts zum 1. Juli vorweggenommen und die Kraftstoffpreise bereits am Vortag kräftig erhöht. Wie der ADAC mitteilt, kostete Super E10 am 30. Juni, dem letzten Tag des Tankrabatts, 1,923 Euro je Liter - das waren 6,2 Cent mehr als am Vortag. Noch de
Hitzewelle sorgt für starken Anstieg der Pannen / ADAC registriert während der heißen Phase über 20 Prozent mehr Einsätze / Digitaler Pannennotruf wird immer beliebter ...
Die Hitzewelle mit Temperaturen über 30 Grad hat für einen deutlichen Anstieg der Autopannen gesorgt. Allein an den vergangenen zwei Wochenenden musste die ADAC Pannenhilfe von Freitag bis Sonntag rund 70.000 Einsätze absolvieren. Insgesamt stieg das Pannenaufkommen während der elftägigen Hitze
ADAC Test zeigt: Gesetzlich vorgeschriebener Lkw-Unterfahrschutz nahezu wirkungslos / Zulassungsvoraussetzungen nicht ausreichend / Notbremsassistent am Stauende hilft nur bedingt ...
Lkw in ganz Europa müssen mit einem Unterfahrschutz versehen sein. Dieser soll verhindern, dass Pkw bei einem Auffahrunfall unter den Lkw rutschen. Diese Unfälle enden besonders häufig tödlich, da die Fahrtgastzelle stark deformiert wird und Schutzsysteme wie Gurt oder Airbag ihre Wirkung nicht
Weitere Mitteilungen von ADAC
Gratisurlaub für Kinder mit dem FAMILIENANGEBOT 'Sommerfrische im Gartenhotel Theresia ...
Das familiengeführtes Hotel verbindet Moderne Kunst, Design Tradition - nach dem Motto der Inhaberfamilie 'MODERNES DESIGN lieben, ZEITLOSE TRADITION bewahren und die UMWELT (be)achten ist kein Widerspruch, sondern bedeutet bewusstes (Er)Leben in der Harmonie von Vergangenheit, Gegenwart un
ADAC Stauprognose für das Wochenende 29. bis 31. Juli ...
Jetzt drohen Rekord-Staus Ferien in allen Bundesländern Mit dem Ferienbeginn in Baden-Württemberg und Bayern haben nun in allen Bundesländern die Schulen geschlossen. Vor allem Richtung Süden wird auf einigen Strecken nur Schrittgeschwindigkeit angesagt sein. Aber auch in Richtung Norden gib
Neue magnetische Materialien kühlen effizient ...
Utrecht (NL) / Ludwigshafen (D), 25. Juli 2011 ? Die niederländische Stiftung für Materialgrundlagenforschung (FOM) und die BASF starten ein weiteres gemeinsames Forschungsprogramm für magnetokalorische Materialien. Diese neue Materialklasse soll Kühlsysteme energieeffizienter und leiser mache
ZDF-Magazin WISO am Montag, 25. Juli 2011, 19.25 Uhr ...
WISO-Test Vanilleeis: Landliebe macht das Rennen Mit echter Bourbon-Vanille oder mit künstlichem Vanillin - was schmeckt besser? Das ZDF-Wirtschaftsmagazin "WISO" hat die beliebteste Eissorte der Deutschen getestet: Vanille. In der Blindverkostung von zwölf Marken musste sich das teue
