Neue Tankerflotte der britischen Royal Fleet Auxiliary setzt GE-Technologie für energieeffiziente Hybridantriebe ein
ID: 767808
• Britische Marine wählt Antriebsstrang von GE für neue Flottenunterstützungstanker
• Auftrag unterstreicht den Beitrag der GE-Technologie zum Fortschritt der globalen Marinetechnik
Nach ihrer Fertigstellung bilden die vier 37.000-Tonnen-MARS-Tanker die nächste Generation der großen Flottentankschiffe für die Treibstoff- und Frischwasserversorgung der Royal Navy auf den Weltmeeren. Der Antriebsstrang von GE bildet die Kernkomponente des Hybridantriebs der Tanker, der von Grund auf treibstoffeffizienter ist als konventionelle Antriebe. Die neuen Mars-Tanker werden voraussichtlich ab 2016 in Betrieb genommen.
Im Einklang mit den Bestimmungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Reinhaltung der Meere sowie strengeren Umweltvorschriften der Europäischen Kommission ersetzt RFA damit zugleich seine bestehenden Einhüllen-Tanker. Gemäß der Erweiterung des 1973 verabschiedeten und in der Fassung des Protokolls von 1987 weltweit geltenden internationalen Übereinkommens zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL) sind Tanker als Schiffe mit doppelter Hülle auszuführen.
Hybride Antriebssysteme vereinen elektrische und mechanische Technologie für den Antrieb der Schiffsschraube über deren gesamten Drehzahlbereich hinweg. Bei gebremster und langsamer Fahrt wird die Schraubenwelle durch den Elektromotor und über den Drehzahlregler des GE-Systems angetrieben. Bei schneller Fahrt kommen Dieselmotor oder Gasturbine zum Einsatz, die über ein Getriebe jeweils direkt mit der Schraube verbunden sind.
Diese Hybridkonfiguration ist eine außergewöhnlich vielseitige Lösung und eignet sich insbesondere für die wechselnden Einsatzbedingungen von Kriegs- und Hilfsschiffen. Der von den schiffseigenen Stromaggregaten gespeiste Elektromotor für den Antrieb der Schraube spart Treibstoff, reduziert die Emissionen und senkt die Instandhaltungskosten der Hauptmotoren, da die Stromaggregate für andere Verbraucher an Bord ohnehin laufen müssen.
„Unsere Technologie für den elektrische Antriebsstrang stellt der neuen Royal Fleet Auxiliary MARS-Tankerflotte ein äußerst energieeffizientes, flexibles und integriertes Energie- und Antriebssystem zur Verfügung, das jederzeit genau die benötigte Antriebskraft für alle wichtigen militärischen Einsätze rund um die Welt sicherstellt“, sagt Paul English, Marine Vertical Leader bei GE Power Conversion.
GE liefert die elektrischen Antriebsstränge an die Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) in Südkorea, die vom britischen Verteidigungsministerium im März 2012 den Auftrag zum Bau der vier MARS-Tanker erhielt.
Systemdesign, Engineering und Projektmanagement sowie wesentliche Teile der Fertigung des Antriebssystems werden unter der Federführung von Power Conversion in Großbritannien ausgeführt. Somit trägt der Auftrag auch dazu bei, die 1.500 Arbeitsplätze des Unternehmens im Land zu festigen, einschließlich der Standorte Rugby und Glasgow.
GE wird seine Systeme für den ersten MARS-Tanker im vierten Quartal 2014 ausliefern. Die abschließende Ausrüstung des vierten MARS-Tankers ist bis zum zweiten Quartal 2016 geplant.
Dieser Auftrag unterstreicht den wachsenden Trend der führenden Seestreitkräfte weltweit, sich elektrischer Antriebstechnik von GE zu bedienen. Weitere Aufträge betreffen die Fregatten vom Typ 23, die Queen-Elizabeth-Flugzeugträger und die Zerstörer vom Typ 45 der Royal Navy sowie die Zumwalt-Zerstörer der US-Marine und die Hubschrauberträger der französischen Mistral-Klasse.
GE hat Power Conversion (vormals Converteam) im September 2011 übernommen. Innerhalb von GE setzt sich Power Conversion mit seiner Expertise und seinen Systemen dafür ein, Energie-Infrastrukturen weltweit effizienter zu gestalten. Power Conversion entwickelt und liefert fortschrittliche Anwendungen und Produkte, die industrielle Prozesse optimieren – für eine saubere und produktivere Zukunft. Power Conversion unterstützt spezialisierte Sektoren wie beispielsweise Energie, Marine, Industrie und alle damit im Zusammenhang stehenden Services. Weitere Informationen finden sich unter: www.ge-energy.com/electrifyingchange. Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
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GE Energy Management auf Twitter: (at)GE_EnergyMgmt.
Datum: 21.11.2012 - 16:06 Uhr
Sprache: Deutsch
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Freigabedatum: 24.10.2012
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