Wasserstoff-Brennstoffzelle mit derselben Langlebigkeit wie ein herkömmlicher Motor
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Energiesystem von ACAL durchbricht die Ausdauergrenze von 10.000
Stunden
ACAL Energy Ltd, das britische Chemietechnik-Unternehmen, gab
heute bekannt, dass eine PEM-Wasserstoff-Brennstoffzelle dank der
FlowCath(R)-Chemie und -Technik des Unternehmens bei einem
Ausdauertest der Automobilindustrie, der von dritter Seite
durchgeführt wurde, 10.000 Stunden Laufzeit erreichte, ohne
irgendwelche wesentlichen Anzeichen für einen Leistungsnachlass zu
zeigen. Der bahnbrechende Ansatz von ACAL Energy ist auch deutlich
billiger als herkömmliche Brennstoffzellen-Technologie.
10.000 Stunden entsprechen einer Fahrstrecke von 300.000 Meilen
oder 500.000 km. Damit ist die Lebensdauer dieser
Wasserstoff-Brennstoffzelle vergleichbar mit den besten Dieselmotoren
der leichteren Gewichtsklasse unter ähnlichen Testbedingungen. Diese
Lebensdauer geht weit über das aktuelle Industrieziel des
US-amerikanischen Ministeriums für Energie (US Department of Energy,
DoE) für 2017 hinaus, das für mit Brennstoffzellen angetriebene
Fahrzeuge eine Betriebsdauer von 5.000 Stunden vorsieht, was 150.000
Strassenmeilen oder 250.000 km entspricht, und wobei man ein
Nachlassen der Leistung im Umfang von etwa 10 % erwartet.
In den letzten 16 Monaten hat ACAL Energy seine im eigenen Haus
entwickelte Brennstoffzelle einem Automobil-Belastungsprotokoll nach
Industriestandard unterzogen, das eine jeweils 40-minütige Autofahrt
mit einem Start-Stopp am Ende jedes Zyklus simuliert. Der Zyklus
wurde 24 Stunden am Tag an sieben Tagen der Woche wiederholt, wodurch
eine Autoreise mit häufigen Stopps, Starts und einer langen Fahrt auf
der Autobahn imitiert wurde. Dieser Test wird speziell dazu genutzt,
um die Alterung und die Versagensmechanismen zu beschleunigen, die
bekannterweise im Laufe der Zeit bei Brennstoffzellensystemen
auftreten.
Im Gegensatz zu einem konventionellen
PEM-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Design verlässt sich die Technologie
von ACAL Energy nicht auf Platin als Katalysator für die Reaktion
zwischen Wasserstoff und Sauerstoff. Platin und Gas wurden durch
einen patentierten flüssigen Katalysator ersetzt, den ACAL Energy als
FlowCath(R) bezeichnet. Dieser revolutionäre Ansatz verbessert die
Haltbarkeit einer PEM-Brennstoffzelle enorm und reduziert
gleichzeitig die Kosten eines solchen Systems. Die Flüssigkeit dient
gleichermassen als Kühlmittel und als Katalysator für die Zellen und
stellt eine längere Lebensdauer sicher, indem sie die meisten der
bekannten Verfallsmechanismen beseitigt.
Wichtig ist, dass die Technologie von ACAL Energy deutlich die
Kosten und das Gewicht eines solchen Systems reduziert und einen
kompakten Brennstoffzellen-Antriebsstrang mit einer Leistung von 100
kW möglich macht. Hyundai, Honda, Toyota, Daimler, Ford und Nissan
haben alle angekündigt, dass sie planen, zwischen 2015 und 2018 mit
der Produktion von Brennstoffzellen-Fahrzeugen zu beginnen.
Pressekontakt:
Helen Fitzhugh, Tel: +44-(0)207-401-8001, E-Mail:
hfitzhugh@kwitco.com
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Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 27.06.2013 - 01:02 Uhr
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Stadt:
Runcorn, England
Kategorie:
Transport - Logistik
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