Twingo Gordini R.S. mit neuem Renault-Gesicht sparsamer
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Twingo Gordini R.S. mit neuem Renault-Gesicht sparsamer
Erkennungszeichen des Twingo Gordini R.S. sind die beiden Streifen, die von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck reichen und als Hommage an die Sportmodelle von Amédée Gordini, dem Vater aller Markenrennpokale, erinnern. Weitere Kennzeichen sind die Front mit schwarz hinterlegten Hauptscheinwerfern und großformatigen, chromgefassten Nebelleuchten sowie die neu gezeichnete Frontschürze. Wie bei allen Renault-Sportmodellen teilt den Lufteinlass ein geschwungenes Luftleitelement, das sich an das Design der Formel-1-Fahrzeuge anlehnt. Renault modernisierte auch die Heckpartie. Wie beim Twingo erhält das Sportmodell neu gestaltete Rückleuchten sowie die gewölbte Heckklappe, in die zusätzliche Rückleuchten integriert sind. Der Heckspoiler und der Diffusor unterstreichen den sportlichen Charakter.
Weitere Akzente setzen die groß dimensionierten, zweifarbigen 17-Zoll-Leichtmetallräder, die farblich abgesetzten Außenspiegel sowie die Heckscheibe und die hinteren Seitenfenster in dunkler Tönung. Neben der klassischen Farbkombination "Gordini-Blau" mit weißen Streifen stehen zwei weitere Grundfarben zur Wahl (Arktis-Weiß und Perlmutt Schwarz-Metallic).
Das Interieur bietet Sportsitze mit schwarz-blauem, gestepptem Lederbezug, weiß abgesetzten Ziernähten und Gordini-Emblem sowie blau-schwarze verkleidete Türen. Am schwarz-blauen Lederlenkrad markieren zudem zwei weiße Streifen die Geradeausstellung. Der blau-weiß gehaltene Drehzahlmesser und der lederverkleidete Schalthebel runden das Interieurdesign ab. Wahlweise ist die Innenharmonie auch in Schwarz-Grau verfügbar.
Der Twingo Gordini R.S. bietet eine umfangreiche Serienausstattung mit Klimaanlage, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, 4x15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion und Bedienungssatellit am Lenkrad sowie Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Ebenfalls im Serienumfang enthalten sind die beiden einzeln verschiebbaren Rücksitze.
Der drehfreudige 1.6 16V-Benzinmotor leistet unverändert 98 kW / 133 PS, bietet aber nun mehr Effizienz: Gesunken sind der Kraftstoffverbrauch um 0,2 Liter auf 6,5 Liter (im Durchschnitt nach EU-Norm) auf 100 Kilometer und die CO2-Emissionen um fünf Gramm auf 150 Gramm pro Kilometer. Das Maximaldrehmoment von 160 Nm steht bei 4400 Umdrehungen pro Minute. Den Spurt von 0 auf 100 km/h absolviert der Twingo Gordini R.S. in 8,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h.
Der Twingo Gordini R.S. verfügt serienmäßig über das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerkontrolle (USC). Das System ist für eine sportliche Fahrweise ausgelegt, korrigiert also später als das ESP bei den anderen Twingo-Versionen. Dies erlaubt einen sportlichen Fahrstil, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Zudem lässt sich das System für den Einsatz auf der Rennstrecke per Knopfdruck ausschalten.
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Datum: 02.03.2012 - 16:45 Uhr
Sprache: Deutsch
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