Lausitzer Rundschau: Zukunft von Air Berlin
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Lufthansa gab? Als Fliegen Luxus war? Die frühe Festlegung der beiden
Minister Zypries (SPD) und Dobrindt (CSU) auf den größten deutschen
Luftfahrtkonzern als praktisch einzigen Nutznießer des Air
Berlin-Konkurses ist in doppelter Hinsicht töricht: Erstens wird so
möglichen Klagen ausgebooteter Konkurrenten leichtfertig Vorschub
geleistet. Auch möglichen Einwänden des Kartellamtes oder der
EU-Behörden. Und zweitens wird hier gar nicht erst versucht, eine
Lösung zu finden, die die Marktkräfte stärkt, zugunsten der Kunden.
Das erinnert alles stark an den Fall Kaisers/Tengelmann. Vor allem im
innerdeutschen und im europäischen Luftverkehr hatte Air Berlin der
Lufthansa eine sehr wohltuende Konkurrenz geboten. Und das nicht nur
wegen der Schoko-Herzchen. Mit Air Berlin gab es außerdem die Chance,
auch im Nordosten des Landes mit Berlin einen wichtigen
Flughafenstandort zu entwickeln. Mit einem Einzugsgebiet weit nach
Polen und Tschechien hinein. Erst recht, wenn der Berliner
Großflughafen BER endlich eröffnet werden würde. Mit der Lufthansa
aber bleibt es bei Frankfurt und München als einzige internationale
Drehkreuze. Ein Schelm, der der Darmstädterin Zypries und dem Bayern
Dobrindt Böses unterstellt. Natürlich müssen die Zahlen für die
Gläubiger stimmen. Natürlich muss das Angebot für die Arbeitnehmer
stimmen. Das kann am Ende für die Lufthansa sprechen. Aber es muss
auch für die Kunden und für die Infrastrukturentwicklung des Landes
stimmen. Unter diesen Gesichtspunkten müssen für die Nachfolge die
Angebote vom Easyjet, Condor und Tuifly, aber auch des im Luftverkehr
schon erfolgreichen Unternehmers Wöhrl sehr ernsthaft geprüft werden.
Und zwar ohne Vorfestlegungen.
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