Auto-Abomodelle werden erst ab deutlich unter 200 EUR echte Game-Changer
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Antworten auf die Herausforderungen der zukünftigen Mobilität sein.
Dabei werden Autos und andere Verkehrsmittel nur noch abonniert oder
nach Nutzung bezahlt. Globis Consulting befragte 1.000 Nutzer von
Verkehrsmitteln des eigenen Mobilitätspanels zu ihren inhaltlichen
und preislichen Präferenzen für MaaS-Angebote.
Ökologische Probleme, Platzmangel in Großstädten, abnehmendes
Interesse junger Menschen am Auto erfordern ein Neudenken von
Mobilität. MaaS kann dafür Lösungen bieten. Verkehrsmittel werden
dann nicht mehr gekauft sondern nur noch geliehen, für kürzere oder
längere Zeit. Verbunden damit sind eine bessere Auslastung bei
sinkendem Pkw-Bestand. ÖPNV, Bahn, Busse, Flugzeuge und Car Sharing
Angebote sind bereits Ausprägungen von MaaS.
Globis Consulting hat in einer umfassenden Befragung den Status
Quo und die Einstellung und Zahlungsbereitschaft für diverse Formen
von MaaS-Angeboten untersucht.
Favorisierte einheitliche Angebote gibt es nicht
Um möglichst attraktive Angebotspakete für MaaS zu identifizieren,
wurde detailliert nach Pkw-Angeboten mit festen (für eine längere
Zeit) oder nicht-festen Pkw der Lieblingsmarke oder
markenübergreifenden Pkw-Pools. Dies wurde jeweils ergänzt um
Zusatzmobilität in Form von weiteren Verkehrsmitteln und ÖPNV- und
Bahn-Nutzung. Das bevorzugte Angebotsdesign hing dabei von diversen
Bedingungen wie Wohnort (Großstadt, Kleinstadt, Land), jährlicher
Fahrleistung und dem Alter ab. Dies zeigte sich auch bei weiteren
Angebotsdetails wie Laufzeiten, Versicherungen, Neuheit der
inkludierten Pkw-Modelle etc. Mobilität wird sehr individuell erlebt
und Angebote müssen dies berücksichtigen.
Preise müssen unter 200 EUR monatlich liegen
Laut ADAC kostet selbst ein kleinster Gebrauchtwagen monatlich
über 200 Euro Unterhalt. Die Befragten in der Globis Studie lagen
hinsichtlich ihrer Preisbereitschaft teils erheblich unter diesen
Werten. Es wird also verlangt, Mobilitätsdienste wirklich preiswerter
anzubieten, insbesondere, wenn dies mit dem Aufgeben des Eigentums am
Pkw verbunden ist. Um flächendeckende Bedeutung zu erlangen, muss
also, nach Abschöpfung weniger preissensitiver Kunden, eine echte
Kostensenkung durch die Anbieter von MaaS-Diensten realisiert und an
die Kunden weitergegeben werden.
Die Studienteilnehmer trauen die Einführung solcher Dienste vor
allem den etablierten Automobilherstellern zu, gefolgt von
Stadtwerken und ÖPNV. Digitale Marktführer sehen sie nicht in dieser
Position.
Mehr Informationen finden Sie unter
https://www.globis-consulting.com. Dort kann auch die Studie bestellt
werden.
Pressekontakt:
Justus Schneider
+49(0)304005490
jschneider@globis-consulting.com
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Datum: 20.07.2018 - 12:30 Uhr
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