SMMT-Bericht: Fahrzeugproduktion im Vereinigten Königreich sinkt 2018 um -9,1 %, aber Exporte bleiben mit 8 von 10 Fahrzeugen auf Rekordniveau
ID: 1692196
BRITISCHE AUTOMOBILFERTIGUNG (Daten für Dezember und Gesamtjahr
2018)
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- Fahrzeugproduktion im Vereinigten Königreich sinkt 2018 um -9,1 %
auf 1,52 Millionen Stück, verursacht durch Abschwung im In- und
Ausland.
- Stückzahlen für britischen und Exportmärkte gehen um -16,3 % bzw.
-7,3 % zurück, aber Exportvolumen bleibt mit 8 von 10 Fahrzeugen
auf Rekordniveau.
- Die Nachfrage in China und der EU ist rückläufig, aber der Markt in
Südkorea, Japan und den USA wächst dank starker Nachfrage nach den
neuen Premium-Modelllinien der britischen Autobauer.
Wie aus den heute veröffentlichten Zahlen des britischen
Autofachverbandes, der Society of Motor Manufacturers and Traders
(SMMT) hervorgeht, war die Fahrzeugproduktion im Vereinigten
Königreich 2018 vom Exportgeschäft angetrieben. 81,5 % aller britisch
gefertigten Fahrzeuge wurden ins Ausland verkauft, die höchste Quote
seit 2012. In dem Jahr wurden 1.237.608 Fahrzeuge für den Export
gebaut, die dritthöchste Zahl aller Zeiten.[1]
Insgesamt rollten im Vereinigten Königreich 1.519.440 Fahrzeuge
vom Band, gegenüber 2017 ein Rückgang um -9,1 %. Die Exportproduktion
ging um moderate -7,3 % zurück, verursacht durch eine Abkühlung des
chinesischen und europäischen Markts (Rückgang der Stückzahlen um
-24,5 % bzw. -9,6 %). Die Nachfrage in der EU knickte weniger ein als
im Vereinigten Königreich, wo in dem Jahr -20,9 % weniger Fahrzeuge
aus britischer Produktion angemeldet wurden. Beide Märkte spürten die
Folgen des neuen WLTP-Abgasmessverfahrens, was bei manchen Modellen
in der zweiten Jahreshälfte zu Lieferengpässen führte.
Einige internationale Märkte verzeichneten eine deutlich höhere
Nachfrage nach Fahrzeugen aus britischer Produktion, nachdem die
Produktion von verkaufsstarken Modellen, die derzeit nur im
Vereinigten Königreich gebaut werden, angezogen wurde. Das
Exportgeschäft verbesserte sich mit Japan (+26,0 %), Südkorea (+23,5
%), Russland (+10,3 %) und den USA (+5,3 %). Trotz der rückläufigen
Nachfrage in Europa gehören Deutschland, Italien, Frankreich, Belgien
und Spanien weiterhin zu den 10 wichtigsten Exportmärkten für
britische Autobauer.
Die EU ist weiterhin der größte britische Handelspartner, die 2018
52,6 % aller Fahrzeugexporte aus dem Vereinigten Königreich abnahm
(650.628 Stück). Dagegen stammten 68,4 % aller im Vereinigten
Königreich neu zugelassenen Fahrzeuge aus europäischer Produktion.
Jeden Tag transportieren mehr als 1.100 Lkw Teile im Wert von
ungefähr 34 Millionen £ vom Festland in das Vereinigte Königreich und
beliefern dort Fahrzeug- und Motorenwerke. Dies untermauert die
Bedeutung des barrierefreien Handels zwischen Großbritannien und
Europa.[2]
Ungeachtet der Relevanz dieser Handelsbeziehung muss der freie
bilaterale Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und anderen
wichtigen Exportmärkten ebenfalls sichergestellt werden. Um die 15,7
% aller britischen Fahrzeugexporte gehen an weltweite Märkte, mit
denen das Vereinigte Königreich als EU-Mitglied von gegenseitig
nutzbringenden Handelsabkommen profitiert.[3] Es ist zwingend
erforderlich, dass diese Abkommen nach dem Austritt des Vereinigten
Königreichs aus der EU ihre Gültigkeit behalten; ansonsten werden in
diesen Märkten bei sinkender Auswahl die Preise steigen.
Im letzten Jahr ging die Fahrzeugproduktion für den Binnenmarkt um
-16,3 % auf 281.832 Stück zurück. Der Markt litt unter der
anhaltenden Unsicherheit wegen der Dieselthematik, Änderungen bei
Abgasvorschriften sowie schwächelnder Konjunktur und sinkendem
Verbrauchervertrauen. Die Investitionen in den Sektor haben sich mit
gerade einmal 588,6 Millionen £ gegenüber 2017 fast halbiert (-46,5
%), teilweise erklärbar durch den zyklischen Charakter der
Produktentwicklung. Ein weiterer Grund ist aber die Wartehaltung der
Wirtschaft hinsichtlich der zukünftigen Beziehung zwischen dem
Vereinigten Königreich und der EU.[4] Trotz des Abschwungs bleibt das
Vereinigte Königreich nach Deutschland der größte europäische
Absatzmarkt für Neufahrzeuge und der viertgrößte Fahrzeugproduzent
des Kontinents.[5]
Mike Hawes, SMMT Chief Executive, sagte: "Der britische
Automobilsektor genießt weltweit einen ausgezeichneten Ruf, gestützt
auf eine vielfältige Tradition, eine hochtalentierte Arbeiterschaft
und ein breites Spektrum an attraktiven Marken. Die Branche verkauft
in die ganze Welt und profitiert von starker Unterstützung seitens
der Regierung, einem günstigen Geschäftsklima sowie freien und fairen
Handelsabkommen mit der EU und anderen internationalen Märkten."
"Der britische Automobilsektor hat sich bislang gegen den
bevorstehenden Brexit behauptet; wir brauchen aber unbedingt
wirtschaftliche und politische Sicherheit, um das zukünftige Wachstum
und unsere gegenseitig nutzbringenden Handelsbeziehungen zu schützen.
Ansonsten werden das Angebotsspektrum und der zukünftige Erfolg
leiden."
Die britische Automobilindustrie ist einer der größten
Warenexporteure und eine der wirtschaftlichen Säulen des Landes. In
der Produktion sind direkt 186.000 Personen beschäftigt, und der
unmittelbare Beitrag für die Staatskasse liegt bei 20,2 Milliarden £
pro Jahr. Großbritannien liegt europaweit beim Produktivitätsniveau
mit an der Spitze und ist ein wichtiger internationaler Standort für
die Entwicklung, Erprobung und Implementierung zukünftiger
Mobilitätstechnologien und -dienstleistungen - dank enger Beziehungen
zwischen Regierung und Industrie, förderlicher Regulierung und enger
Zusammenarbeit mit verwandten Sektoren wie Technologie,
Telekommunikation und der Welt der Akademie.
Automobilproduktion Dez. 2017 Dez. 2018 Änderung (%) Lfd.
Jahr 2017 Lfd. Jahr 2018 Änderung (%)
Gesamt 100.604 78.106 -22,4 % 1.671.166
1.519.440 -9,1 %
Inland 14.078 13.433 -4,6 % 336.628
281.832 -16,3 %
Export 86.526 64.673 -25,3 % 1.334.538
1.237.608 -7,3 %
Export (%) 86,0 % 82,8 % 79,9 %
81,5 %
Hinweis für die Herausgeber
1. 2012 lag der Anteil des Exportmarkts bei 82,7 %.
Rekordexportzahlen 2016 (1.349.443) und 2017 (1.334.538)
2. Analysen und Daten von SMMT
3. In Anbetracht geltender EU-weiter Handelsabkommen und noch zu
ratifizierender Abkommen profitiert der britische Automobilsektor
von bilateralen Handelsabkommen zwischen der EU und mehreren der
verkaufsstärksten Exportmärkte der Branche, einschließlich der
Türkei, Japan, Kanada und Südkorea; zusammen machen diese Länder
15,7 % des Exportgeschäfts der britischen Automobilbranche aus
4. SMMT basiert seine Berechnungen auf neue, öffentlich verkündete
Investitionsentscheidungen in 2018 in Bezug auf wahrhafte,
zugesicherte Neuausgaben für neue Produkte, Werkzeuge, Ausrüstung
oder Anlagen
5. ACEA-Daten
Informationen zur SMMT und zur britischen Automobilindustrie
Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ist einer
der größten und einflussreichsten Wirtschaftsverbände im Vereinigten
Königreich. Sie unterstützt die Interessen der britischen
Automobilindustrie im In- und Ausland und vertritt eine geschlossene
Haltung gegenüber der Regierung, Interessenvertretern und den Medien.
Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Bestandteil der
britischen Wirtschaft mit einem Umsatz von 82 Milliarden £ und einem
Mehrwert von 20,2 Milliarden £. In der Produktion sind ungefähr
186.000 Personen direkt und im Automobilsektor insgesamt ca. 856.000
Personen beschäftigt. Die Branche trägt 12,8 % zum gesamten
Warenexport des Vereinigten Königreichs bei und investiert jedes Jahr
3,65 Milliarden £ in Forschung und Entwicklung. Mehr als 30
Hersteller bauen im Vereinigten Königreich 70 Fahrzeugmodelle,
unterstützt von 2.500 Teilezulieferern und einem Weltklasse-Team von
Ingenieuren.
Weitere Details zum britischen Automobilwesen finden Sie in der
SMMT-Publikation Motor Industry Facts 2018 unter smmt.co.uk/facts18
(https://www.smmt.co.uk/reports/smmt-motor-industry-facts-2018/).
Pressekontakt:
Paul Mauerhoff
+44(0)20-7344-9233
pmauerhoff@smmt.co.uk
Original-Content von: Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), übermittelt durch news aktuell
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Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 31.01.2019 - 01:02 Uhr
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