Sealing im Wandel der Zeit

Materialverwurf reduzieren und Effizienz steigern

(PresseBox) - Das Dosieren und Auftragen von Sealing- bzw. Dichtstoffen ist im herkömmlichen Flugzeugbau ein aufwändiger und in vielen Fällen deutlich verbesserungsfähiger Prozess. Im Flugzeugbau des frühen 20. Jahrhunderts waren Dichtungen z.B. im Flugzeugtank oder an Kraftstoffleitungen im Regelfall in Form geschnittene Kautschukbahnen. Mit der Einführung und Entwicklung der aliphatischen Polysulfide durch die Thiokol Chemical Corp. im Jahr 1928 wurde der Grundstein für spätere Optimierungen gelegt. So wurde dieses Material erstmals im Jahr 1941 durch die US-Air Force im Flugzeugtank eingesetzt.  Die 2-komponentigen Dichtstoffe ? häufig Polysulfide mit besonderen Eigenschaften, wie geringe Dichte, chemische Beständigkeit und Füllstoffe ? offenbarten die Möglichkeit, selbst komplexe Bahngeometrien zu gestalten und so den hohen Ansprüchen der Flugzeugbauer gerecht zu werden.

Es gibt heute eine Vielzahl an unterschiedlichen Sealing Anwendungen: Edge Sealing, Fillet Sealing, Cap Sealing oder Interface Sealing zum Beispiel. Was für alle gilt und in der Praxis oft gesehen wird, ist folgendes Szenario: Der mit der Anwendung vertraute Werker verwendet für die manuelle Tätigkeit des Abdichtens das Sealing-Material entweder in premixed-frozen oder 2K Kartuschen. Klassische 2K Kartuschen (injection barrier cartridges) beinhalten bereits vorabgefüllt eine vorgegebene Menge an Harz und Härter. Durch das Anmischen reagieren Harz und Härter in der Kartusche. Angemischt wird immer das gesamte Volumen einer Kartusche, z.B. 55 ml, 180 ml usw.

Diese Menge ist in den meisten Fällen jedoch nicht bedarfsgerecht. Es ist also keine Seltenheit, dass halbvolle Kartuschen weggeworfen werden und damit das bereits ausgehärtete Material entsorgt wird. Der Werker greift zu einer neuen Kartusche, die Topfzeit startet erneut und ehe das Material aufgebraucht ist, wird die Kartusche wieder entsorgt.

Dieser Prozess lässt sich einfach formulieren:

V = Volumen [ml], Q = Ausbringungsmenge [ml/h], t = Zeit [h]



Bei einer 180 ml Kartusche, einer Topfzeit von 2 Stunden und einer Ausbringungsmenge des Werkers von 42,5 ml/h ergibt das einen Materialverwurf von 95 ml. Das entspricht in diesem Fall 52 %. Der Wert, der hier nur als Beispiel genannt ist, gibt ein sehr realistisches Bild aus der Praxis wider. Im Klartext heißt das: Jeder Milliliter Material ist faktisch doppelt so teuer.

Automatisierte Lösung für höchste Materialersparnis

Die gute Nachricht: Genauso bietet diese Situation aber zugleich durch die Einsparung des Materialverwurfs sehr viel Potential zur Kostenreduktion.

Mithilfe der automatisierten Lösung von ViscoTec können die zwei zu dosierenden Materialien getrennt in größeren Gebinden gekauft und bedarfsgerecht gemischt werden. Zwei Fassentnahmen entnehmen Komponente A und Komponente B aus den Großbehältern. Der 2K Dispenser vipro-DUOMIX vermischt die beiden Materialien und dosiert eine individuell eingestellte Menge in die Kartusche. Es ist sichergestellt, dass immer nur soviel Material gemischt und abgefüllt wird, wie aktuell benötigt.

Ohne Änderung der tatsächlichen Auftragstechnik (weiterhin manuell) kann mittels einer Abfüllstation das Medium individuell vermischt und dosiert werden. Nicht nur der Materialverwurf verringert sich somit auf ein Minimum. Sondern auch die Einkaufskonditionen durch Materialbeschaffung über Großgebinde (z.B. 20 l Hobbock) werden entscheidend verbessert. Zusätzlich werden sowohl der logistische Aufwand als auch die Umweltbelastung reduziert. Einfach formuliert: Mehr Nutzen und geringerer Aufwand, ohne den Gesamtprozess zu verändern.

ViscoTec Abfüllstationen sind immer kundenspezifisch auf das zu dosierende Material abgestimmt. Hohe Präzision und eine absolut materialschonende Dosierung sind letztendlich der Schlüssel, den hohen Anforderungen aus der Luft- und Raumfahrtbranche gerecht werden zu können und die Spezifikationen zu erfüllen. Einschlägige Versuche und Praxisberichte haben dies vielfach bewiesen. Zweifelsohne können Abfüllstationen auch für Materialien verwendet werden, die nicht zur Gruppe der Sealing-Materiallien zählen.

Automatisierung kostet. Automatisierung ist aufwändig.

Automatisierung lohnt sich nicht?

Automatisierung eines Sealing Prozesses muss immer im Einzelfall betrachtet und bewertet werden. In den allermeisten Fällen kann aber durch Automatisierung sehr viel Geld gespart werden. Durch eine vergleichbar geringfügige Änderung des Prozesses.

Es ist Zeit für Veränderung, wenn sie rentabel ist.

ViscoTec - Perfekt dosiert!

ViscoTec Pumpen- u. Dosiertechnik GmbH ist Hersteller von Systemen, die zur Förderung, Dosierung, Auftragung, Abfüllung und der Entnahme von mittelviskosen bis hochviskosen Medien benötigt werden. Der Hauptsitz des technologischen Marktführers ist in Töging a. Inn (Bayern, Nahe München). Darüber hinaus verfügt ViscoTec über Niederlassungen in den USA, in China, Singapur und Indien und beschäftigt weltweit rund 200 Mitarbeiter. Zahlreiche Händler weltweit erweitern das internationale Vertriebsnetzwerk. Neben technisch ausgereiften Lösungen auch bei kompliziertesten Aufgaben, bietet ViscoTec alle Komponenten für die komplette Anwendung aus einer Hand: Von der Entnahme über die Produktaufbereitung bis hin zur Dosierung. Damit ist ein erfolgreiches Zusammenwirken aller Komponenten garantiert. Alle Medien, die im Einzelfall eine Viskosität von bis zu 7.000.000 mPas aufweisen, werden praktisch pulsationsfrei und extrem scherkraftarm gefördert und dosiert. Für jede Anwendung gibt es eine umfassende Beratung und bei Bedarf werden - in enger Zusammenarbeit mit den Kunden - umfangreiche Versuche & Tests durchgeführt. ViscoTec Dosierpumpen und Dosieranlagen sind auf den jeweiligen Anwendungsfall optimal abgestimmt: bei Lebensmittelanwendungen, im Bereich E-Mobility, in der Luft- und Raumfahrt, der Medizintechnik, in der Pharmazie und vielen weiteren Branchen.

Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Bereitgestellt von Benutzer: PresseBox
Datum: 12.03.2019 - 08:23 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1703561
Anzahl Zeichen: 6166

Kontakt-Informationen:
Stadt:

Töging a. Inn

Kategorie:

Luft- / Raumfahrt

Diese Pressemitteilung wurde bisher 516 mal aufgerufen.

Automatisiertes Insert Potting ...
Laut den aktuellsten Studienergebnissen der Staufen AG und des BDLI, die unter anderem auch auf der diesjährigen Paris Air Show präsentiert wurden, verteidigt die deutsche Luft- und Raumfahrtindustrie im internationalen Wettbewerb ihren Vorteil gut. Damit die Branche auch in Zukunft wettbewerbsfä

Kontinuierliche Abfüllung von stückigen Saucen in Schlauchbeutel ...
Fertigsaucen sind praktisch. Aber auch eine Herausforderung für die Abfüller und deren Maschinen. Neben der Abfüllung spielt auch die Mischung der vielen Zutaten im Herstellungsprozess eine zentrale Rolle. Die Möglichkeiten und Variationen sind dabei beinahe unbegrenzt. Dosiert, gemischt und abg

Hohe Dosiergenauigkeit bei E-Liquids ...
Dampfen liegt absolut im Trend. Schon 2004 kam in China die erste elektrische Zigarette auf den Markt. Die Aussicht auf gering dosierten oder sogar komplett nikotinlosen Genuss in Kombination mit den verschiedensten Aromen gefällt auch in Deutschland: Im Jahr 2016 wurde hier bereits ein Umsatz von

Weitere Mitteilungen von ViscoTec Pumpen- u. Dosiertechnik GmbH

Plattform für Raumfahrt und Landwirtschaft ? ist ?bestellt? ...
Mit dem Ziel, branchenübergreifende und zukunftsweisende Kooperationen zu schaffen, hat das Raumfahrtmanagement des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) das INNOspace® Netzwerk Space2Agriculture gegründet. Durch die Vernetzung der Branchen Raumfahrt und Landwirtschaft werden neu

Wechsel zur Zeitfracht Gruppe: Kartellamt bewilligtÜbernahme der LGW durch Zeitfracht ...
Die Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) wechselt zum 1. April zur Berliner Zeitfracht Gruppe. Das Kartellamt hat die Übernahme am Donnerstag, den 7. März 2019, freigegeben, sodass dem Wechsel nichts mehr im Wege steht. Mit der Übernahme beginnt zugleich eine längerfristige Wetlease-Vereinbarung d

?Klassisch eingefahren wird nicht mehr? ? Luftfahrt-Zulieferer LEUKA setzt auf VERICUT® ...
Diese Prognosen haben es in sich: Der Welt-Luftverkehr soll Experten zufolge um jährlich 4,7 Prozent in den nächsten 20 Jahren wachsen. Der errechnete Bedarf neuer Passagier- und Frachtflugzeugen bis 2038 liegt bei bis zu 42.700 Flugzeugen. Ein Billionen-Dollar-Markt, der Fertigungsbetriebe und Zu

Kartellamt genehmigt Einstieg von Zeitfracht bei rumänischer Blue Air ...
Das Berliner Logistikunternehmen Zeitfracht kann bei der rumänischen Fluggesellschaft Blue Air einsteigen. Das Bundeskartellamt genehmigte den Kauf von Anteilen an der Blue Air, die schon seit 2018 mit der Zeitfracht Gruppe in einer strategischen Partnerschaft verbunden ist. Das Berliner Familienun