Klimaschutz im Luftverkehr - Deutsche Flughäfen schließen sich der Resolution des europäischen Verbandes ACI an - 2050-Ziel: Emissionen an europäischen Flughäfen auf Netto Null absenken
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ihre Verantwortung ernst und haben sich bereits 2009 auf eine
gemeinsame Klimaschutzstrategie verständigt. Der globale Verkehr
verursacht zusammen etwa 24% der vom Menschen in die Atmosphäre
eingebrachten Kohlendioxid-Emissionen. Dieser teilt sich auf in 18%
Straßenverkehr, 2,6% Schiffsverkehr, 2,8% Luftverkehr und ca. 1%
andere Verkehre. Trotz des geringen Anteils des Luftverkehrs an den
Emissionen muss sich die Branche um eine solide
CO2-Minderungsstrategie kümmern.
"Ansporn dafür findet sich allein in den Entwicklungen der letzten
Jahrzehnte. Die Flughäfen können bereits auf eine beeindruckende
Effizienzsteigerung zurückblicken", erklärt der
ADV-Hauptgeschäftsführer. Die aktuelle ADV-CO2-Bilanz zeigt, dass die
standortspezifischen Maßnahmen nachweislich zur Emissionsverringerung
und damit zu spürbaren Verbesserungen für Mensch und Umwelt führen:
- Von 2010 bis 2017 haben die ADV-Flughäfen ihre CO2-Emissionen
bereits um 20% gesenkt.
- Pro Passagier ist das eine Reduzierung um 37%.
- Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen um 50% reduziert werden.
Der Zielsetzung des europäischen Flughafenverbandes ACI zu einer
Senkung der Emissionen auf "Null" in 2050 haben sich die
ADV-Mitgliedsflughäfen Frankfurt, München, Düsseldorf, Hamburg,
Stuttgart, Wien, Zürich und Budapest mit der heute vorgestellten
ACI-Resolution verpflichtet. "Das Ziel des Flughafenverbandes ADV
führt genau in Richtung "Null" Emission. Somit werden weitere
Flughäfen dem ambitionierten Ziel von ACI folgen. So ist der
Flughafen Weeze bereits CO2-Neutral. Auch bei den Airlines kann man
beachtliche Effizienzfortschritte feststellen. Das weltweite Wachstum
stellt die Branche aber vor eine besondere Herausforderung. Um einen
wirksamen Klimaschutz in der gesamten Luftfahrt umsetzen zu können,
bedarf es globaler Ansätze und keiner Insellösungen. Die bisher
erreichten Effizienzsteigerungen sowie die CO2-Bepreisung über CORSIA
(global) und den Emissionshandel (EU) belegen, dass die Branche sich
in die richtige Richtung bewegt. Ganz entscheidend wird es nun sein,
alternative klimaneutrale Kraftstoffe zu entwickeln und einzusetzen.
Hierzu bedarf es großer finanzieller Anstrengungen. Dies ohne größere
Wettbewerbsverzerrungen umzusetzen, muss das Ziel von Politik und
Wirtschaft sein", erläutert Ralph Beisel, ADV-Hauptgeschäftsführer.
Die Resolution von ACI finden Sie auf unserer Internetseite unter:
https://www.adv.aero/
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Datum: 26.06.2019 - 11:20 Uhr
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