Martin Bencher setzt auf Goldhofer als?Energieträger?
ID: 1739541
Per Frachtschiff wurden die ?Gen-Sets? vom Typ SG 20V34 in den Hafen von Altamira, Mexiko geliefert, um von dort via Straßentransport auf das Gelände des neuen Kraftwerks gefahren zu werden. Am ersten Juli 2018 begann man schließlich mit der Löschung der Fracht, die auf zwei Konvois der unterbeauftragten mexikanischen Tradelossa Transportes aufgeteilt wurde. Als Fahrzeugkonfiguration wählte das Transportteam sechs Goldhofer Schwerlastkombinationen vom Typ THP/SL12 mit einem Flachbett oder Kesselbett um die vorgeschriebene Ladehöhe einzuhalten. Tradelossa vertraut seit über 20 Jahren auf das Transportequipment des Memminger Weltmarktführers für Schwerlast- und Spezialtransportlösungen und zählt mittlerweile mehr als 150 Goldhofer Achslinien und umfangreiches Spezialzubehör zu seinem Fuhrpark. Binnen kurzer Zeit wurden die übergroßen ?Gen-Sets? mit den Abmessungen 12,9 x 3,34 x 4,49 m und einem Einzelgewicht von jeweils 140 Tonnen verladen und anschließend ohne Zwischenfälle an ihren rund 1600 Kilometer entfernten Bestimmungsort gebracht. Im Durchschnitt wurden daher gerade einmal sechs Tage benötigt, um sämtliche ?Gen-Sets? ohne jegliche Zwischenfälle auf das Gelände des Gaskraftwerks zu transportieren. Entlang der Transportroute galt es unter anderem mehrere enge Kreisverkehre zu durchfahren. Dies ließ sich jedoch dank des Einsatzes einer zusätzlichen Zugmaschine in kürzester Zeit meistern. Schließlich wartete auf dem Betriebsgelände des Gaswerks eine letzte Herausforderung: Der Konvoi musste präzise durch zwei enge Kurvenführungen manövriert werden, um die ?Gen-Sets? schließlich unversehrt vor der neuen Generatorhalle abzuliefern. In einem letzten Arbeitsschritt wurden diese entladen und über ein Schienensystem behutsam auf die neuen Fundamente aufgebracht. Dank der effizienten Projektleitung von Martin Bencher, den erfahrenen Transportprofis von Tradelossa und dem Einsatz bewährter Goldhofer Transporttechnologie konnten das gesamte Projekt exakt einen Monat später, zum Stichtag 1. August 2018, vollständig abgeschlossen werden.
In der Goldhofer-Unternehmensgruppe entwickeln und produzieren rund 800 Mitarbeiter/in¬nen praxisorientierte Schwerlast- und Spezialtransportlösungen, die jeder logistischen Herausforderung gewachsen sind. Die Anfänge des in Memmingen und Ostfildern mit Standorten ansässigen Unternehmens reichen bis in das Jahr 1705 zurück.
Der Geschäftsbereich Transport Technology liefert einsatzorientierte Transportlösungen sowie umfangreiches Spezialzubehör für den Einsatz auf und abseits der Straßen in einem Nutzlastbereich bis über 15.000 t, die optimal auf die jeweiligen Anforderungen und Infrastrukturen der regionalen Märkte angepasst sind. Neben Anhängern und Sattelanhängern für die Bau- und Transportindustrie bietet Goldhofer vor allem zum Transport übergroßer und schwerer Güter diverse Schwerlastkombinationssysteme mit und ohne hydrostatischem Fahrantrieb sowie Transportsysteme für die Windkraftindustrie an.
Der Geschäftsbereich Airport Technology konzentriert sich auf die spezifischen Anforderungen der Flughafenlogistik. Konventionelle wie stangenlose Flugzeugschlepper, Bergesysteme sowie Fracht- und Gepäckschlepper in verschiedenen Leistungsklassen meistern zuverlässig hochfrequente Logistikprozesse auf den Flughäfen der Welt. Mit seinen Transportlösungen in emissionsfreien E-Varianten (»IonMaster«-Technologie) nimmt Goldhofer auf dem Feld der Elektro-Mobilität eine deutliche Vorreiterrolle ein.
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In der Goldhofer-Unternehmensgruppe entwickeln und produzieren rund 800 Mitarbeiter/in¬nen praxisorientierte Schwerlast- und Spezialtransportlösungen, die jeder logistischen Herausforderung gewachsen sind. Die Anfänge des in Memmingen und Ostfildern mit Standorten ansässigen Unternehmens reichen bis in das Jahr 1705 zurück.Der Geschäftsbereich Transport Technology liefert einsatzorientierte Transportlösungen sowie umfangreiches Spezialzubehör für den Einsatz auf und abseits der Straßen in einem Nutzlastbereich bis über 15.000 t, die optimal auf die jeweiligen Anforderungen und Infrastrukturen der regionalen Märkte angepasst sind. Neben Anhängern und Sattelanhängern für die Bau- und Transportindustrie bietet Goldhofer vor allem zum Transport übergroßer und schwerer Güter diverse Schwerlastkombinationssysteme mit und ohne hydrostatischem Fahrantrieb sowie Transportsysteme für die Windkraftindustrie an.Der Geschäftsbereich Airport Technology konzentriert sich auf die spezifischen Anforderungen der Flughafenlogistik. Konventionelle wie stangenlose Flugzeugschlepper, Bergesysteme sowie Fracht- und Gepäckschlepper in verschiedenen Leistungsklassen meistern zuverlässig hochfrequente Logistikprozesse auf denFlughäfen der Welt. Mit seinen Transportlösungen in emissionsfreien E-Varianten (»IonMaster«-Technologie) nimmt Goldhofer auf dem Feld der Elektro-Mobilität eine deutliche Vorreiterrolle ein.
Datum: 23.07.2019 - 12:02 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1739541
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Stadt:
Memmingen
Kategorie:
Transport - Logistik
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