Prysmian setzt Konstruktion des neuen Kabelverlegungsschiffs fort
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der Energie- und Telekom-Kabelsystembranche, nimmt den nächsten
Schritt beim Bau seines neuen hochmodernen Kabelverlegungsschiffs.
Streng nach Zeitplan wurde die grundlegende Designphase im
Wesentlichen abgeschlossen und die Konzeption von Details ist im
Gang. Der Stahlschnitt begann im Mai 2019 und die Kiellegung startete
letzte Woche in den hochmodernen Werften von Vard (Teil der
Fincantieri Group).
Das Schiff, das nach Leonardo da Vinci benannt wurde, um den
genialen italienischen Erfinder, Ingenieur, weltweit anerkannten
führenden Künstler und Intellektuellen der italienischen Renaissance
zu würdigen, wird ab dem zweiten Quartal 2021 einsatzbereit sein.
Mit einer Investition von mehr als 170 Mio. EUR wird dieser
strategische Vermögenswert das Projektierungsspektrum von Prysmian
sowie seinen Ansatz als One-Stop-Shop-Lösungsanbieter stärken.
"Der Abschluss des Vertrags mit Viking Link in Höhe von 700
Millionen EUR ist eine Bestätigung der unbestrittenen
Marktführerschaft von Prysmian und ermöglicht es uns, Gelegenheiten
im Seekabelmarkt zu verfolgen, insbesondere im Sektor der
Offshore-Windanlagen. Die Leonardo da Vinci wird das modernste
Kabelverlegungsschiff auf dem Markt sein und das
Projektierungsspektrum der Gruppe und die Möglichkeiten, seine
Kunden, TSOs und Versorgungsunternehmen, zu unterstützen, drastisch
erhöhen und damit den zunehmenden Bedarf an einer Aufrüstung von
Stromnetzen bedienen, um die Energiewende voranzubringen", sagte
Hakan Ozmen, EVP Projects, Prysmian Group.
Das neue Schiff wird im Rahmen der WindEurope Offshore Conference
& Exhibition (Kopenhagen, November 2019) präsentiert.
Hochentwickelte Schlüsselmerkmale wie: Länge von etwa 170 m;
Breite von etwa 34 m; Fähigkeiten für Tiefseeinstallation für Tiefen
von mehr als 3.000 m; Höchstgeschwindigkeit mehr als 14 Knoten. 2
Karussells von 7.000 bis 10.000 Tonnen, die höchste Karusselkapazität
auf dem Markt, was eine reduzierte Transportzeit von der Fabrik zum
Standort ermöglicht und so die Projekteffizienz insgesamt erhöht;
zwei unabhängige Verlegungsleitungen; hochmoderne Systeme für
DP3-Positionierung und Seegangsverhalten; speziell entwickelte Motor-
und Triebwerkkonstruktion gewährleistet eine geringere
Umweltbelastung.
Mit drei der weltweit fortschrittlichsten Kabelverlegungsschiffen
in der existierenden Flotte - Giulio Verne, Cable Enterprise und
Ulisse - und dem breitesten Sortiment an Eingrabungsgeräten wird
dieser neue strategische Vermögenswert die Führung der Gruppe im
Geschäft der Seekabel und Seekabelsysteme konsolidieren.
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Datum: 11.09.2019 - 15:36 Uhr
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Die Leonardo da Vinci wird im 2. Quartal 2021 voll einsatzfähig sein Grundlegende Designphase i
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