Xinhua Silk Road: Direkter Containerschiffsverkehr vom zentralchinesischen Wuhan nach Japan wird am 28. November aufgenommen
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zentralchinesischen Provinz Hubei, wird nach Angaben des Wuhan New
Port Administration Committee am 28. November den direkten
Containerschiffsverkehr nach Japan aufnehmen.
Die Stadt hatte sich für eine Verkürzung des Transportkreislaufs
über die Wasserstraße entschlossen, da lokale Waren bislang für den
Export in die an der Ostküste Chinas gelegene Metropole Shanghai
verschifft wurden, was den Transportzyklus verlängerte und zum Teil 2
- 3 Tage in Anspruch nahm.
Da der Außenhandel der Stadt in den letzten Jahren stark gewachsen
ist und 80 Prozent der Waren über den Wasser- oder Luftweg exportiert
werden, wurde die Eröffnung einer direkten Schifffahrtsroute für
Exportgüter dringend erforderlich.
Wuhan hat aus diesem Grund bereits vor drei Jahren ozeannahe
direkte Containerschifffahrtsrouten nach Japan und die Republik Korea
konzipiert und den Bau von 500-TEU-Containerschiffen für die direkte
Fluss-Meer-Verbindung vorangetrieben.
Am 12. Juni wurde die Central China Logistics Hanya 1, das
maßgeschneiderte Containerschiff für die Direktverbindung
Wuhan-Japan, zu Wasser gelassen. Das Schiff ist 125 Meter lang und
20,8 Meter breit und verfügt über eine Transportkapazität von 7.900
Tonnen (Tragfähigkeit).
Wu Shiquan, General Manager von COSCO Shipping Lines (Wuhan) Co.,
Ltd., sagte, dass auf Basis von Wuhans multimodalem verknüpftem
Transportwesen mit chinesisch-europäischen Güterzügen die Eröffnung
des direkten Containerschiffsverkehrs nach Japan die
Schiene-Wasser-Transportkanäle von meeresnahen Ländern nach Europa
durch Wuhan optimieren kann.
Über die Schifffahrtslinie können auch weiterreichende
Verbindungen zwischen der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts
und dem Wirtschaftsgürtel der Seidenstraße hergestellt werden,
erklärte ein Vertreter des Wuhan New Port Administration Committee,
und ergänzte, dass die Linie auch die wachsende Transportnachfrage,
die durch den sich rasch entwickelnden lokalen Handel und den Handel
in Zentral- und Westchina vorangetrieben wird, besser befriedigen
kann.
Es ist geplant, einmal pro Woche einen direkten Containerverkehr
anzubieten, der, so der Vertreter des Komitees, den
Betriebsbedingungen entsprechend aufgestockt wird.
Wuhan hat seine Rolle als Verkehrsdrehscheibe am Ober- und
Mittellauf des Jangtse in den letzten Jahren weiter ausgebaut. Der
Containerdurchsatz des Hafens Wuhan lag 2018 bei über 1,5632
Millionen TEU und damit um 15,31 Prozent über dem Vorjahreswert. Von
Januar bis Mai dieses Jahres lag der Containerumschlag bei 0,683
Millionen TEU, 16,01 Prozent mehr als im Vorjahr.
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Datum: 15.11.2019 - 14:58 Uhr
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