TGV in Doppeltraktion auf deutschem Netz unterwegs
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TGV in Doppeltraktion auf deutschem Netz unterwegs
DB führt messtechnische Prüfungen durch / Auch ICE 3 soll künftig in Frankreich in Doppeltraktion fahren
Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h wird der insgesamt 400 Meter lange TGV POS im Netz der Deutschen Bahn unterwegs sein. Messtechniker von DB Systemtechnik und weitere Experten aus dem Systemverbund Bahn arbeiten erneut Hand in Hand mit Kollegen der französischen SNCF. Sie prüfen bei den Fahrten das Zusammenspiel der beiden Stromabnehmer auf den Fahrzeugen der Doppeltraktion mit der Oberleitung.
Angestrebt ist die Zulassung von Doppeltraktionszügen bis zum kleinen Fahrplanwechsel der DB im Juni 2010. Die langen Züge können sich dann auch gleich bewähren, wenn ab August 2010 für sechs Wochen die Verbindung Paris - Stuttgart und Paris - München aufgrund des zweigleisigen Neubaus der Kehler Rheinbrücke auf dem so genannten POS-Nordast, also über Saarbrücken, gefahren wird. Die Zulassung der Doppeltraktion erfolgt durch die jeweiligen Aufsichtsbehörden, das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Deutschland für den TGV und das EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) für den ICE 3 (BR 406F) in Frankreich.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
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Leiter Unternehmenskommunikation
Oliver Schumacher
Ansprechpartner zum Thema
Deutsche Bahn AG
Systemverbund Bahn
Christine Geißler-Schild
Sprecherin Systemverbund Bahn
Datum: 18.03.2009 - 20:11 Uhr
Sprache: Deutsch
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