Im Sommer Beginn des Trassenbaus für die neue Eisenbahnstrecke Erfurt?Leipzig/Halle in Mittelthüringen
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Im Sommer Beginn des Trassenbaus für die neue Eisenbahnstrecke Erfurt?Leipzig/Halle in Mittelthüringen
Leipzig/Weimar, 22. April 2009 - Auf dem etwa 35 km langen Trassenabschnitt zwischen Erfurt und der Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt beginnt im Sommer dieses Jahres der Trassenbau für die Neubaustrecke Erfurt?Leipzig/Halle. Zuvor jedoch erfolgen seit November 2008 umfangreiche Untersuchungen und Sicherungsgrabungen durch das Thüringische Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie (TLDA), um vermutete archäologische Schätze aus dem künftigen Baufeld zu bergen. Über 60 Mitarbeiter sind in fünf Grabungsteams und einer Zentralstelle mit der Dokumentation, Bergung und Sicherung der Hinterlassenschaften unserer Vorfahren beschäftigt. Diese Arbeiten sind entsprechend des Baurechts Teil des Gesamtprojektes. Dafür werden hier über einen Zeitraum von 10 Monaten etwa drei Millionen Euro bereitgestellt. Die ersten Grabungen im Zuge des Eisenbahn-Neubaus erfolgten bereits 1994. Im Bau befindet sich als großes Ingenieurbauwerk in diesem Abschnitt die 577 Meter lange Scherkondetalbrücke bei Krautheim.
Die Errichtung der neuen Eisenbahntrasse umfasst im Thüringer Abschnitt den schichtweisen Aufbau des Bahnkörpers mit Dämmen und Geländeeinschnitten sowie die Über- bzw. Unterführung der kreuzenden Straßen und Wege durch Brücken. Acht derartige Brücken sind bereits fertig gestellt, fünf sind im Bau und 23 folgen noch. Der Bau beginnt mit der Errichtung eines Baustraßensystems sowie von Baustelleneinrichtungen. Im Herbst folgen die ersten Brücken mit deren Hilfe die Bahntrasse über- bzw. unterquert wird.
Im Gesamtprojekt Nürnberg?Berlin konzentrieren sich derzeit die Arbeiten auf die über 200 km langen Neubaustrecken Ebensfeld?Erfurt sowie Erfurt?Leipzig/Halle. Ein 23 Kilometer langer Abschnitt zwischen Leipzig und Halle ist in Betrieb und ein etwa 40 Kilometer langer Abschnitt zwischen Ilmenau und Erfurt einschließlich von acht Talbrücken mit einer Gesamtlänge von 3.740 Metern sowie drei Tunneln mit einer Gesamtlänge von 3.187 Metern im Rohbau fertig gestellt. Im Bau befinden sich derzeit zehn Tunnel und zwölf große Talbrücken. Die Gesamtinbetriebnahme ist für 2017 vorgesehen, für den Abschnitt Erfurt?Leipzig/Halle das Jahr 2015.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
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Leiter Unternehmenskommunikation
Oliver Schumacher
Datum: 22.04.2009 - 19:02 Uhr
Sprache: Deutsch
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