Konformitätsprüfung der ISO15118
ID: 1618735
Elektrifizierung / Hybridisierung , 48- Volt-Bordnetz
Heutzutage werden deutlich mehr Elektrofahrzeuge entwickelt. Smart Charging ist der intelligente Weg in die Zukunft, da sich damit das Aufladen entsprechend der Netzlasten in Übereinstimmung mit den Bedürfnissen des Fahrzeughalters schalten lässt. Zusammen mit Elektrofahrzeugen ist also auch deren Kommunikation mit der Lade-Infrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVSE) zu betrachten. ISO 15118 definiert die Kommunikation zwischen Elektrofahrzeugen einschließlich batterieelektrischen Fahrzeugen, Plug-In-Hybridfahrzeugen und den Ladestationen (EVSE).
Die Komplexität des Protokolls erfordert einen beträchtlichen Testumfang, wie in Teil 4 der Norm beschrieben, um die Interoperabilität zwischen mehreren unabhängigen Implementierungen zu ermöglichen. Die Norm ISO 15118 umfasst folgende 5 Teile:
ISO 15118-1 stellt den allgemeinen Kommunikationsfluss vor.
ISO 15118-2 behandelt die Anforderungen der zwischen Fahrzeug und Ladestation ausgetauschten Nachrichten.
ISO 15118-3 umfasst die Anforderungen an die physikalische und die Datenverbindungsschnittstelle.
ISO 15118-4 enthält die Konformitätsprüfungen für ISO 15118-2.
ISO 15118-5 umfasst die Konformitätsprüfungen für ISO 15118-3.
Die übrigen Teile der Norm befassen sich mit drahtloser Kommunikation. ISO15118 Teil 1 definiert die allgemeinen Anforderungen und Anwendungsfälle. Die ISO15118 Norm Teil 2 enthält die Anforderungen für die oberen 5 Ebenen des OSI-Modells für die Kommunikation offener Systeme, der Anwendungsschicht, Präsentationsschicht, Sitzungsschicht, Transportschicht und Netzwerkschicht. Fahrzeug und Ladestation kommunizieren mittels PLC-Technologie (Power Line Communication). Während der Kommunikation tauschen Fahrzeug und Ladestation verschiedene Nachrichten über IPV6 UDP/TCP-Protokolle aus. Diese Nachrichten sind im Teil 2 der ISO 15118 beschrieben. Die Funktion der Datenverbindungsebene und der physikalischen Ebene ist in der ISO 15118-3 beschrieben.
Das von ISO15118- Teil 4 definierte generische Referenzmodell für die Prüfungsarchitektur ist in Bild 1 dargestellt. Diese Testfälle sind nur auf das in Teil 2 definiertem Kommunikationsprotokoll anwendbar und berücksichtigen keinerlei Leistungsfluss zwischen Fahrzeug und Ladestation. Die Konformitätsprüfungsfälle in Teil 4 sind für OSI-Netzwerkschicht 3 und höher spezifiziert. KPIT hat ein generisches Test-Framework für Konformitätsprüfungen gemäß ISO15118-Teil 4, sowie einen simulierten Ladestations-Stack unter Verwendung von CANoe und des VT-Systems von Vector, entwickelt (Bild 2). Die erwähnte Referenzarchitektur wurde wie unten beschrieben abgebildet. Ein vollständig simulierter Ladestations-Stack wurde gemäß Teil 2 der Norm entwickelt (Bild 3) und auf folgende Weise erstellt:
Codec: Encoder/Decoder-Implementierung für Efficient XML Interchange (EXI).
Codec: CANoe.IP wurde verwendet für IPv6/UDP und TCP.
ISO15118 Teil 2 Adapter: Timer für Supply Equipment Communication Controller (SECC) und Message- Handler.
ISO61851 Adapter: Programmierschnittstelle (API) zur Steuerung des Pilotschaltkreises auf SECC-Seite.
Testmanagement: Implementierung des CAPL-Komponentenprüfmoduls für Anwendungs- und Prüfungsfälle.
Erstellung der Wrapper-DLL (Dynamic Link Library) ? die Programmierschnittstelle für Nachrichten wurde als Wrapper-Funktion zum Lesen und Schreiben von CAPL-Daten gestaltet.
Netzwerkarchitektur
Die in Bild 4 gezeigte Netzwerkarchitektur wurde zusammen mit der grafischen Benutzeroberfläche (GUI) zur Konformitätsprüfung verwendet. Ein vollständiges Prüfmodul zur Kontrolle der Übereinstimmung des Elektrofahrzeugs mit der ISO 15118 ? 2 Norm wurde implementiert. Dieses umfasst alle 197 Konformitätsprüfungen gemäß ISO 15118-4.
Die von KPIT unter Verwendung von bewährten Industrie-Standard-Tools entwickelte Konformitäts-Testsuite ist benutzerfreundlich und kann problemlos individuell angepasst oder um zusätzliche Testfälle erweitert werden, die über das in der Norm definierte hinausgehen. Sie stellt außerdem sicher, dass die Kommunikation zwischen EV und EVSE gemäß dem in der Norm genannten Protokoll erfolgt, als auch dass das Elektrofahrzeug interoperabel mit unabhängigen Ladestation-Implementierungen ist. W (oe) »»www.kpit.com
www.hanser-automotive.de/5598147
Hier finden Sie die Download-Version des Beitrags.
Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 08.06.2018 - 08:47 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1618735
Anzahl Zeichen: 5158
Kontakt-Informationen:
Stadt:
München
Kategorie:
Auto & Verkehr
Diese Pressemitteilung wurde bisher 366 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Konformitätsprüfung der ISO15118"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
KPIT Technologies GmbH (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
NSE: KPIT TECH BSE: 54265: KPIT Technologies, ein weltweit führender Anbieter von Softwarelösungen für das Mobilitätsökosystem, gab heute bekannt, dass das Unternehmen eine Vereinbarung zum Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung (vorbehaltlich der Erreichung bestimmter Meilensteine) an Cymotive, ei
Basemark und KPIT beschleunigen gemeinsam die Marktreife von Automotive-HMI-Lösungen ...
Basemark, ein führender Anbieter von Echtzeit-Grafik- und Augmented-Reality-(AR)-Softwarelösungen, gab heute eine strategische Zusammenarbeit mit KPIT Technologies bekannt, einem globalen Marktführer bei der Entwicklung von Mobilitätslösungen für eine sauberere, intelligentere und sicherere We
KPIT führt sein Mobility Intelligence-Produkt der nächsten Generation bei mehreren OEMs ein. ...
KPIT Technologies hat mit der erfolgreichen Implementierung seines Mobilitätsanalyseprodukts der nächsten Generation bei mehreren globalen Mobilitätsherstellern einen wichtigen Meilenstein auf seinem Weg im Bereich KI erreicht. Das Produkt stößt zudem bei OEMs auf großes Interesse an einer Int
Weitere Mitteilungen von KPIT Technologies GmbH
Marder machen Jagd auf Kabel und Schläuche ...
Ab jetzt wird zugebissen: Im Juni beginnt die Paarungszeit der Steinmarder. Die Männchen verteidigen dann heftig ihr Revier. Unsichere Zeiten für Autofahrer. Besonders für alle, die zwischen Orten hin- und herpendeln, an denen unterschiedliche Marder den Motorraum heimsuchen. Die kleinen Raubtier
Abgeschafft: die Stellplatzsuche ...
Automatisches Parken macht den Individualverkehr wieder reizvoll. Ein vollautomatisches Parkhaussystem von stolzer heißt: Parken auf Knopfdruck. Man lässt sich den Stellplatz liefern. Parkplatzsuchen, Rangieren und die Abgasbelastung im herkömmlichen Parkhaus entfallen. 100 Stunden verbringt
Feuerwehr-Festumzugändert Buslinien 32 und 33 in Opfingen ...
Anlässlich eines Festumzuges am Samstag, 9. Juni, ergeben sich in Opfingen in der Zeit zwischen 14.30 und 16.30 Uhr Änderungen bei den Buslinien 32 und 33. In der genannten Zeit endet die Buslinie 32 von der Paduaallee kommend bereits in St. Nikolaus. Die Buslinie 33 verkehrt in der Zeit des Fest
BMW und Mercedes verschieben Einführung ihrer Mildhybrid-Modelle ...
Die Einführung von Mildhybrid-Varianten bei BMW und Mercedes wird sich aufgrund von Problemen mit den Batterien verzögern. Wie die Zeitschrift auto motor und sport aus Unternehmenskreisen erfuhr, leiden beide Hersteller darunter, dass die Batterien nicht in ausreichender Zahl verfügbar sind. D
