Westfalen-Blatt: zur Elektromobilität
ID: 1686444
Produktion bis 2020: Am 15. April 2010 legte der damalige
Umweltminister Norbert Röttgen (CDU) mit dieser sportlichen Ansage
die Latte unerreichbar hoch. Tatsächlich sind Anfang 2019 gerade
90.000 vollelektrische Autos in Deutschland zugelassen. Die
bundesamtliche Statistik wird auch nicht besser durch das Hinzuzählen
von 76.000 Benzin-Batterie-Mischlingen mit Kabelanschluss -
Plug-In-Hybride genannt. Vor neun Jahren hatten weder Politik,
Hersteller noch die Medien Zweifel an der kühnen Vision. Kanzlerin
Angela Merkel übernahm das Regierungsziel »eine Million Elektroautos
bis 2020«. Klug, wie sie ist, ließ sie die Wörtchen »aus deutscher
Produktion« allerdings schnell fallen. Millionen E-Autos weltweit
wären schon heute eine Entlastung der Umwelt und ein echtes Stück
grüne Revolution. Die Realität sieht anders aus. US-Musterknabe Tesla
hat bislang gerade 160.000 langstreckentaugliche Mittelklassewagen
fertiggestellt. Das Model 3, das wegen seiner Reichweite angebliche
Schreckgespenst deutscher Autobosse, ist knapp doppelt so teuer wie
2016 versprochen. Aus den weltweit 420.000 Vorbestellungen sind
bislang mickrige 3000 bis 4000 echte Kaufverträge aus Deutschland
hervorgegangen. Kia e-Niro und Audi e-tron bieten fast genauso gute
Akkus, sind aber auch noch kein Massenprodukt. Vielfältiger ist das
Angebot an vollelektrischen Kleinwagen. Reichenweiten unter 200
Kilometern sind genug, um mit billigem Strom aus der Garage zur
Arbeit zu pendeln. Dennoch entfielen zuletzt nur 0,5 Prozent aller
Neuzulassungen auf diese Nische. Der große Durchbruch wird weder 2020
noch 2022, wie Berlin immer noch propagiert, gelingen. Aber woran
liegt es, dass eine an sich gute Sache so schlecht läuft?
Behauptungen, die Regierung habe zu lange allein auf den Diesel
gesetzt, reichen zur Erklärung nicht aus. Dem Vorwurf mangelnder
Förderung stehen fünf Milliarden Euro für Forschung,
Lade-Infrastruktur und Steuervorteile entgegen. Nicht einmal die
Erhöhung des Umweltbonus auf 6000 Euro dürfte helfen. E-Autos sind
schlicht zu teuer. Das große Versprechen künftig fahrerlos surrender
Smartphones auf Rädern kann die Gesetze des Marktes nicht umpolen.
Die große Masse entscheidet nach dem Kontostand. Solange Benzin- und
Dieselfahrzeuge deutlich mehr fürs Geld bieten, wird das so bleiben.
Und dann wären da noch die Betrügereien der deutschen Hersteller. Die
Quittung sind Fahrverbote, unüberschaubare Förderbedingungen für
Altdiesel in Problemzonen und die massive Verunsicherung aller
Verbraucher. Solcherart irritiert, kauft mancher gerade einen neuen
Benziner, der bis 2030 halten dürfte.
Pressekontakt:
Westfalen-Blatt
Dominik Rose
Telefon: 0521 585-261
d.rose@westfalen-blatt.de
Original-Content von: Westfalen-Blatt, übermittelt durch news aktuell
Weitere Infos zu dieser Pressemeldung:
Themen in dieser Pressemitteilung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
Datum: 13.01.2019 - 21:00 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 1686444
Anzahl Zeichen: 3152
Kontakt-Informationen:
Stadt:
Bielefeld
Kategorie:
Politik & Gesellschaft
Diese Pressemitteilung wurde bisher 442 mal aufgerufen.
Die Pressemitteilung mit dem Titel:
"Westfalen-Blatt: zur Elektromobilität"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
Westfalen-Blatt (Nachricht senden)
Beachten Sie bitte die weiteren Informationen zum Haftungsauschluß (gemäß TMG - TeleMedianGesetz) und dem Datenschutz (gemäß der DSGVO).
Der international renommierte Jazz-Trompeter Till Brönner befürchtet, dass Politik und Gesellschaft nichts aus der Zeit der Corona-Pandemie gelernt haben. "Das Erste, was wir tun, wenn es eng wird, ist ausgerechnet unsere DNA, nämlich die Kultur- und die Veranstaltungsbranche und die, die un
34 Polizeischüsse: Autofahrer gelähmt, Ermittlungen eingestellt ...
Die 34 Schüsse, die Polizisten vor zwei Jahren in Bad Salzuflen auf einen Audi und seinen Fahrer (19) abgegeben hatten, bleiben ohne strafrechtliche Folgen - es wird keinen Prozess geben. Die Staatsanwaltschaft Detmold hat nach WESTFALEN-BLATT-Informationen das Verfahren gegen die beiden Herforder
NRW: Polizei überwacht afghanischen Sexualtäter ...
Im Kreis Herford (NRW) wird ein afghanischer Sexualstraftäter in Absprache mit dem Landeskriminalamt "engmaschig" von der Polizei überwacht. Der 24-Jährige, der als rückfallgefährdet gilt, hatte nach einer Sexualtat eine Haftstrafe von drei Jahren und acht Monaten verbüßt und war in
Weitere Mitteilungen von Westfalen-Blatt
Stuttgarter Zeitung: Kommentar zu Griechenland ...
Das Zweckbündnis zwischen dem ultrarechten Panos Kammenos und Premier Alexis Tsipras ist zerbrochen. Der Streit über den Namen des Nachbarlands Mazedonien ist nur der Anlass für die Scheidung. Der eigentliche Grund ist, dass beide Partner inzwischen andere Interessen verfolgen. Kammenos muss f
BERLINER MORGENPOST: Im Dienste der Sauberkeit / Kommentar von Ulrich Kraetzer zu Müll in Berlin ...
Kurzform: Den Auftrag der Abgeordneten, die Bürger zu sensibilisieren, ihren Müll nicht einfach auf der Straße abzuladen, haben Senat und Wirtschaftssenatorin Pop bisher nicht überzeugend angepackt. Auch die Forderung, im Bußgeldkatalog höhere Strafen festzusetzen, veranlasste die Verwaltu
BERLINER MORGENPOST: Marode Struktur / Leitartikel von Björn Hartmann zum Bahn-Krisentreffen ...
Kurzfassung: Reichlich Arbeit für den Eigner des Bahn-Konzerns, den Bund. Der hält sich bisher mit Reformvorschlägen zurück, sie könnten unpopulär ausfallen. Teuer wird es ohnehin. Dass die Politik in dieser Situation noch zusätzlich Anforderungen stellt, etwa durch den Deutschlandtakt, be
Westfalenpost: Nina Grunsky zur Großrazzia gegen Clans in NRW ...
Rund 1300 Polizisten im Einsatz. Die Bilanz: 14 Festnahmen, 100 Strafanzeigen, zehn Waffen sichergestellt, 25 Betriebe wie Shisha-Bars und Spielhallen geschlossen, hunderte Kilogramm unversteuerter Tabak beschlagnahmt. Kein ganz peinliches Ergebnis. Dennoch kann man sich fragen, ob es dazu einer
