Rocky Mountain Institute veröffentlicht Bericht über die Entwicklung von Shenzhen hin zur global führenden Stadt im Bereich elektrische Transportfahrzeuge
ID: 1733700
heute seinen neuesten Bericht veröffentlicht, in dem die Erfahrungen
von Shenzhen mit dem Einsatz von elektrischen Transportfahrzeugen
ausgewertet werden und eine der wichtigsten Fragen im Hinblick auf
eine schnellere Übernahme von Elektroautos für den städtischen
Warentransport erörtert wird: Wie kann die Infrastruktur mit
Ladestationen effektiv bereitgestellt werden?
In dem Bericht A New EV Horizon: Insights from Shenzhen's path to
global leadership in electric logistics vehicles report (https://c212
.net/c/link/?t=0&l=de&o=2513657-1&h=2790555163&u=https%3A%2F%2Fc212.n
et%2Fc%2Flink%2F%3Ft%3D0%26l%3Den%26o%3D2513657-1%26h%3D125126911%26u
%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.rmi.org%252Finsight%252Fa-new-ev-horizon%26
a%3DA%2BNew%2BEV%2BHorizon%253A%2BInsights%2Bfrom%2BShenzhen%2527s%2B
path%2Bto%2Bglobal%2Bleadership%2Bin%2Belectric%2Blogistics%2Bvehicle
s%25C2%25A0report&a=A+New+EV+Horizon%3A+Insights+from+Shenzhen%27s+pa
th+to+global+leadership+in+electric+logistics+vehicles+report) (Ein
neuer Horizont für Elektroautos: Einblicke in die Entwicklung von
Shenzhen hin zur global führenden Stadt im Bereich elektrische
Transportfahrzeuge), nutzt RMI einen einzigartigen Datensatz, der die
gesamten aufgezeichneten Fahrinformationen von über 10.000
elektrischen Transportfahrzeugen in Shenzhen umfasst. Ergänzt wird
dies von Dutzenden von Interviews mit jenen Unternehmen, die solche
Fahrzeuge besitzen und betreiben, wodurch so detailreich wie noch nie
analysiert werden kann, wie diese Fahrzeuge aufgeladen werden und was
getan werden kann, um das Ladesystem zu verbessern.
In den vergangenen drei Jahren kamen fast 60.000 leichte Lkw und
Kleintransporter im städtischen Warenverkehr in Shenzhen zu Einsatz -
für die Stadt sind das rund 35 Prozent der gesamten Flotte der
städtischen Transportfahrzeuge.
Mithilfe einer Tiefenanalyse konnte RMI unterschiedliche Einblicke
darin erhalten, wie ein besseres Umfeld für Ladestationen geschaffen
und wie eine bessere Akzeptanz für elektrische Transportfahrzeuge in
allen Städten weltweit unterstützt werden kann:
- Eine Politik, die eine bessere Datenintegration in die Prozesse der
Stadtplanung erleichtert, könnte hilfreich sein, das Netz der
Ladestationen in den Gebieten mit einer hohen Nachfrage und dort,
wo das Stromnetz über die entsprechenden Kapazitäten verfügt,
optimal zu verteilen.
- Die derzeitigen Strompreise begünstigen vor allem solche Praktiken
bei Aufladen, die im Hinblick auf das Stromnetz auf lange Sicht
nicht gerade nachhaltig sind, zumal es als erwiesen gilt, dass
Schnellaufladungen bevorzugt in Spitzenzeiten bei der Nachfrage
stattfinden. Angesicht der Erkenntnisse aus den bestehenden
Ladedaten, könnten intelligentere Strategien bei der Gestaltung der
Strompreise dabei helfen, die zeitliche und räumliche
Lastverteilung bei der Aufladung ausgeglichener zu gestalten und
das Verhalten beim Energieverbrauch nachhaltiger zu machen.
- Diejenigen, die die Daten bereitstellen und als Partner für den
Aufbau einer vereinheitlichen Informationsbeschaffung dabei sind,
werden sich um die derzeitigen Unzulänglichkeiten kümmern und
Reibungsverluste, mit denen Fahrzeugbetreiber beim Aufladen noch zu
tun haben, verringern.
"Dieser Bericht dient als Grundlage für die fortlaufende
datengestützte Forschung, mit deren Hilfe die Effektivität der
Gesetzgebung im Hinblick auf die kommerzielle Aufladung von
Elektroautos und auf die Stellung der Privatwirtschaft verbessert
werden soll, damit Investitionen in das Wachstum des Systems
effizienter werden", sagte Dave Mullaney, Autor des Berichts und
Manager beim Rocky Mountain Institute.
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Datum: 01.07.2019 - 16:00 Uhr
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Der jüngste Bericht des RMI zeigt, wie andere Städte von Shenzhen in China lernen können, elektrisc
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