Mitteldeutsche Zeitung: zu Niedrigwasser der Elbe
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ohne schwerwiegende Eingriffe in die Landschaft zu riskieren. Das
wäre weder ökonomisch noch naturschutzrechtlich sinnvoll und
durchsetzbar. Und nun? Die Elbe abschreiben als Transportweg? Nicht
ganz. Neben der Anerkenntnis, dass es häufiger sprichwörtlich dürre
Zeiten für die Schifffahrt geben wird, sind neue Konstruktionen der
Frachtschiffe gefragt: flacher, leichter, kleiner. Das verringert
möglicherweise die Wirtschaftlichkeit der Transporte, aber
Deutschland hat es schon immer geschafft, so etwas mit Subventionen
abzupuffern. Und das wäre im Sinne des Umweltschutzes.
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Hartmut Augustin
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Datum: 25.07.2019 - 18:20 Uhr
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