ADAC Autotest / Stadtverbrauch top - Kaufpreis flop / Der Dieselhybrid Peugeot 508 RXH kann auch rein elektrisch fahren
ID: 681191
Dieselhybridantrieb in ein Fahrzeug und motorisiert so nun auch den
Allrad-Kombi 508 RXH. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Note 2,2
im ADAC Test. Zu den Stärken des allradgetriebenen Kombis gehört die
Möglichkeit, zeitweise auch rein elektrisch fahren zu können. In
diesem Fahrzustand wird allerdings nur die Hinterachse angetrieben,
denn der Hybridantrieb reicht die Kraft des Verbrennungsmotors
ausschließlich an die Vorderräder weiter. Wird vom Fahrer die
komplette Leistung abgefordert, kommen insgesamt 147 kW/200 PS
zusammen. Diese Vehemenz überfordert keinesfalls die Bremsen: Die
ADAC Ingenieure loben den kurzen Bremsweg des Franzosen (33,8 m bei
Tempo 100).
Auch gut: der für Hybridantriebe typische, niedrige
Stadtverbrauch. Im ADAC EcoTest, der Umweltbewertung des Clubs,
erreicht der Peugeot mit einem Gesamtverbrauch von 4,4 Liter Diesel
pro 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 155 g/km vier von fünf
Wertungssternen. Im Mix von Stadt- und Überlandverbrauch kann er bei
der Autobahnfahrt allerdings nicht punkten: Hier hat er keine
Vorteile gegenüber einem konventionellen Dieselantrieb. Zu den
Negativpunkten gehören das wegen der zusätzlichen Batteriepakete
reduzierte Kofferraumvolumen und der hohe Anschaffungspreis (ab 41
900 Euro) des Peugeot 508 RXH. Interessierte Kunde sollten deshalb
ihren individuellen Kfz-Bedarf genau kennen und einschätzen, um eine
persönliche Wirtschaftlichkeitsberechnung aufmachen zu können.
Hinweis an die Redaktionen:
Zu diesem Text bietet der ADAC unter www.adac.de/tv einen Film an.
Unter www.presse.adac.de ist eine Infografik verfügbar. Mehr
Informationen zum Peugeot 508 RXH und anderen Fahrzeugen unter
www.adac.de. Belegexemplare erbeten.
Pressekontakt:
ADAC Öffentlichkeitsarbeit
Externe Unternehmenskommunikation
Dr. Bettina Hierath
Tel.:(089) 7676-2466
bettina.hierath@adac.de
www.presse.adac.de
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Datum: 16.07.2012 - 14:41 Uhr
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