Neue OZ: Kommentar zu Verkehr / Bahn
ID: 927722
Man kann sich lebhaft vorstellen, wie die persönlichen
Telefongespräche von Bahnchef Grube mit urlaubenden Beschäftigten des
Mainzer Stellwerks abgelaufen sind. Auch wenn sich Topmanager gern
basisnah geben - dass der Chef bei einigen keineswegs üppig bezahlten
Schichtdienstlern Hilfe sucht, um seinen eigenen Kopf zu retten, ist
für einen deutschen Großkonzern ziemlich einzigartig.
Grubes Flehen scheint erhört worden zu sein, denn die CDU will ihn
im Amt belassen. Im Moment sieht es auch noch danach aus, als ob die
Union die notwendige parlamentarische Debatte über die Personalnot
beim Staatsunternehmen Bahn auf die lange Bank schieben will. Wenn
dem so wäre, hätten SPD und Grüne ein populäres neues Wahlkampfthema
gefunden. Schon jetzt hackt die Opposition gehörig auf
Bundesverkehrsminister Ramsauer herum.
Dabei darf freilich nicht vergessen werden, dass Grubes Vorgänger
Mehdorn 1999, also zu Zeiten der rot-grünen Bundesregierung, zum
Bahnchef berufen wurde. Mit dem Segen der Kanzler Schröder und Merkel
versuchte er, das "Unternehmen Zukunft" börsenreif zu machen. Auch
wenn er keinen Erfolg hatte - sein Sparkurs wirkt in der
Personalausstattung nach.
Neben neuen Mitarbeitern braucht die Bahn auch eine Entscheidung
über ihr neues Fahrziel. Deutschland in der Fläche versorgen und dem
Staat zugleich satte Gewinne liefern zu müssen kann nicht
funktionieren.
Norbert Meyer
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Datum: 15.08.2013 - 22:00 Uhr
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