Allg. Zeitung Mainz: Schnellschuss / Friedrich Roeingh zu Scheuers Motorradinitiative
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Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer gleich mehrfach wegreden.
Erste Möglichkeit: Der CSU-Minister brauchte ganz schnell ein
mediales Knallbonbon, um von der Schlappe vor dem Europäischen
Gerichtshof um die Maut für Ausländer abzulenken. Ja, diese Deutung
ist so plausibel wie offensichtlich. Zweite Möglichkeit: Mehr
Motorradfahrer auf Deutschlands Straßen bedeuten mehr Unfalltote. Ja,
das wäre wohl zwangsläufig so. Wem es um die konsequente Vermeidung
von Unfallopfern geht, der müsste zuvorderst eine Helmpflicht für
Radfahrer einführen. Wer die fordert, wird allerdings als
Freiheitsberauber abgestempelt. Eigenartig. Man kann eine Offensive
für kleine Motorräder aber auch unter einem Aspekt betrachten, den
der Verkehrsminister selbst noch gar nicht ins Visier genommen hat:
Leichtmotorräder bis zu 100 km/h könnten in den Ballungsräumen einen
nennenswerten Beitrag zur Entlastung des Straßenverkehrs leisten.
Elektrisch betrieben haben sie das Potenzial zu einem ökologischen
Renner für eine große Zahl von Berufspendlern, denen die Reichweite
von E-Bikes nicht ausreicht. Gewiss würden sich leichte E-Motorräder
schneller als E-Autos durchsetzen, weil ihre deutlich schwächer
ausgelegten Akkus per Steckdose und Verlängerungskabel geladen werden
könnten. Teslas und elektrisch betriebene Prestige-SUVs von BMW und
Audi dagegen werden die Umwelt kaum entlasten. Kann uns jemand
erklären, warum wir eigentlich neue Mobilitätskonzepte
Mega-Metropolen wie Mexiko-City oder Peking überlassen sollten,
anstatt sie auch in Berlin, Hamburg, München und Rhein-Main
voranzutreiben?
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Datum: 20.06.2019 - 17:52 Uhr
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